Sesta che scappa??? - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

16-02-2006, 10:20

Ciao a tutti,
non so se è mai capitato a qualcuno qualcosa del genere...

L'altro giorno ero in sesta piena sulla mia RR del 2003, in curva, leggera piega, in accelerazione e sul più bello... MI SALTA LA MARCIA!!

In meno di un secondo ritorna in sesta ma apparte la scodata (che cmq mi ha fatto cagare abbastanza xchè ero vicino al guard-rail...), c'è stato un rumore di ingranaggi che proprio non mi è piaciuto per niente...

La stessa cosa mi era successa la scorsa estate mentre ero col mio zainetto, e ovviamente mi sono spaventato ancora di +...

E' una cosa 'normale'?? O forse è il caso di parlarne al mio mecca???

Grazie a tutti!!!

Bandit · 16-02-2006, 13:20

E' capitato anche a me varie volte, per fortuna non
in curva. All'inizio non capivo perche' sembrava piu'
una sfrizionata, poi quando la marcia è saltata
dalla 6a alla 5a ...
Di solito è perche' non l'avevo inserita bene,
forse a causa del pedale troppo alto.

Charly · 16-02-2006, 13:41

Secondo me è una cosa da non sottovalutare! Dal momento che la moto è ancora in garanzia fai un salto dal conce. A me capitava con una Honda Cx che avevo un bel po di anni fa ma la moto aveva piu di 70.000 km e comunque succedeva quando infilavo la marcia troppo velocemente non accompagnando la leva fino in fondo.

Muttley · 16-02-2006, 13:44

Lo stacco tra 5a e 6a sui cambi dei 1150 è piuttosto lungo ed è facile che la marcia non entri bene però il "rifiuto" avviene subito alla prima accelerazione secca e non dopo un po', se la moto è in garanzia falla vedere....

roby973 · 16-02-2006, 13:54

a che velocità scappa e sopratutto ce la fai a raggiungerla??

Scusatemi....continuate pure!!!!!

andela · 16-02-2006, 14:12

Ma se scappa , non puoi fermarti dietro una siepe a farla?

Scusate me ne vado via subito anche io.

Serir · 16-02-2006, 14:24

succedeva anche a me..
moto portata dal concessionario, sostituzione olio del cambio non mi ricordo con che grado, dopo questo intervento non scappa più

16-02-2006, 14:35

Quote:

Originariamente inviata da andela

Ma se scappa , non puoi fermarti dietro una siepe a farla?

Col rischio che mentre la faccio mi fregano la moto?!?!

No no... me la tengo

16-02-2006, 14:36

Quote:

Originariamente inviata da roby973

a che velocità scappa e sopratutto ce la fai a raggiungerla??

La prossima volta preparo una trappola ACME tipo willy il coyote e la fermo...

16-02-2006, 14:40

Sono quasi sicuro che non si tratti di un innesto 'incompleto' perchè quando è successo lo ha fatto dopo un bel pò che ero in sesta e comunque ricordo che ero in guida turistica (e quindi innesti fatti con tranquillità...)

In ogni caso la porto dal meccanico e vediamo che mi dice...

16-02-2006, 14:45

A me e' capitato 2 o 3 volte 30000 km fa, quando l'avevo appena presa. Secondo me era dovuto al fatto che non ero abituato a quel cambio e non innestavo bene la sesta, perche' poi non mi e' piu' successo. E succedeva anche dopo km e km che ero in sesta.

duca_di_well · 16-02-2006, 14:55

Nelle nostre moto ( bmw) se si è sfortunati si riesce a trovare un folle ( non un pazzo ) ogni marcia!!

Luigi · 16-02-2006, 18:24

Una piccola serie di 1150 prodotte entro il 1/9/02 e 31/10/02 puo avere il cambio difettoso con possibile bloccaggio dopo l'innesto della 5 o 6 marcia.

Fonte: Association Francophone Motards BMW.

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Modèles concernés: Modèles fabriqués entre le 01/09/2002 et le 31/10/2002

Problème: Sur certaines motos il est possible que les fourchettes des 3ème et 4ème vitesses n'aient pas été corretement montés en usine, ce qui peut provoquer lors des passages en 5ème et 6ème l'engagement simultané de deux pignons et la casse de la boîte de vitesses avec, selon les conditions de circulation, la perte de contrôle de la moto.

Action: Vérification de la boîte de vitesses et remplacement si nécessaire.

el magher · 16-02-2006, 20:14

Luigi il francese, per me, è arabo. Non ci ho capito una mazza. Ma confermo l'esistenza del "BUG" sul cambio, anche se il periodo di produzione mi risulterebbe 01.10.02-31.10.02... In teoria, alle moto in questione, avrebbero dovuto sostituire il cambio prima di consegnare le moto ai clienti, e poi sono passati tre anni e dispari.
Il nostro amico quanti km ha?

Luigi · 16-02-2006, 20:28

Oltre al poco che ho tradotto, viene dalle forchette 3/4 non montate bene, provocando in alcuni casi l'innesto contemporaneo di due ingranaggi (con bloccaggio e rottura cambio) durante l'innesto della 5 o 6 marcia.

Luigi · 16-02-2006, 20:38

Magher non c'era anche una storia di dentatura (fresatura?) degli ingranaggi cambio a quell'epoca? Cosi ho letto su Moto Mag (Fr) di questo mese,pero parlava della 850.

17-02-2006, 04:29

Quote:

Originariamente inviata da Muttley

Lo stacco tra 5a e 6a sui cambi dei 1150 è piuttosto lungo ed è facile che la marcia non entri bene però il "rifiuto" avviene subito alla prima accelerazione secca e non dopo un po', se la moto è in garanzia falla vedere....

Vero, inserisci la marcia e appena dai gas deciso esce. La mia lo ha fatto nei primi Km, poi ha progressivamente calato e poi ha smesso.

Ciao.

Charly · 17-02-2006, 08:56

Quote:

Originariamente inviata da Luigi

Magher non c'era anche una storia di dentatura (fresatura?) degli ingranaggi cambio a quell'epoca? Cosi ho letto su Moto Mag (Fr) di questo mese,pero parlava della 850.

Luigi , Elmagher,

Che sono ste notizie inquietanti???

Diteci qualcosa in più!!!!

topcat · 17-02-2006, 10:13

Quote:

Originariamente inviata da flat_eric

Sono quasi sicuro che non si tratti di un innesto 'incompleto' perchè quando è successo lo ha fatto dopo un bel pò che ero in sesta e comunque ricordo che ero in guida turistica (e quindi innesti fatti con tranquillità...)

In ogni caso la porto dal meccanico e vediamo che mi dice...

con la sesta mi capitava saltuariamente con bassi chilometraggi.... probabilmente dovuto d un inserimento non perfetto...
dopo circa 10.000 20.000 km non lo fa più..
capitava soprattutto se mettevo al sesta senza frizione...

invece con una vecchia 1100 Rs mi succedeva con la terza.... ad un prederminato numero di giri (intorno ai 6000) usciva per un attimo.
Inizialmente pareva quasi che fosse un problema di cardano (quasi come se facesse qualche giro a vuoto con molto rumore dal retrotreno)
poi ho scoperto che era un problema di ingranaggio della terza e di cuscinetti del cambio......
cioè un probelma molto costoso...

Charly · 17-02-2006, 11:34

"capitava soprattutto se mettevo al sesta senza frizione..."

Mettere le marce senza tirare la frizione è una politica interesante per il tuo meccanico.

17-02-2006, 14:59

Quote:

Originariamente inviata da el magher

Luigi il francese, per me, è arabo. Non ci ho capito una mazza. Ma confermo l'esistenza del "BUG" sul cambio, anche se il periodo di produzione mi risulterebbe 01.10.02-31.10.02... In teoria, alle moto in questione, avrebbero dovuto sostituire il cambio prima di consegnare le moto ai clienti, e poi sono passati tre anni e dispari.
Il nostro amico quanti km ha?

17.000KM e meno di 2 anni (dall'acquisto però)...

topcat · 19-02-2006, 21:43

Quote:

Originariamente inviata da Charly

"capitava soprattutto se mettevo al sesta senza frizione..."

Mettere le marce senza tirare la frizione è una politica interesante per il tuo meccanico.

dipende da come lo fai

ed anche da chi è il meccanico....

Motorrad56 · 19-02-2006, 23:45

Mi associo a tutti. La sicurezza non ha prezzo; meglio fare controllare la mukka da un bravo meccanico.

La mia ha lo stesso cambio e non ha mai fatto questo scherzetto (ma è ancora abbastanza nuova).

Jack_27 · 11-09-2006, 15:32

Mi aggiungo a chi ha problemi con la 6 che scappa e torna in 5.
Mi capitava saltuariamente solo con un filo di gas e dopo pochi secondi dall'innesto. Ora è già capitato più di una volta dopo almeno 30 secondi a 140/150 Km/h circa in accelerazione.
Ho fatto da poco il tagliando dei 20.000. Avevo fatto presente al conce il problema. Quando l'ho ritirata non mi hanno cagato perche non c'era il capo officina. Ho notato dalla fattura che l'olio del cambio non è stato neanche sostituito...

Consigli?

Ps. Gs del 02/02

11-09-2006, 17:28

Quote:

Originariamente inviata da el magher

Luigi il francese, per me, è arabo. Non ci ho capito una mazza. Ma confermo l'esistenza del "BUG" sul cambio, anche se il periodo di produzione mi risulterebbe 01.10.02-31.10.02... In teoria, alle moto in questione, avrebbero dovuto sostituire il cambio prima di consegnare le moto ai clienti, e poi sono passati tre anni e dispari.
Il nostro amico quanti km ha?

Magher,

a me succede una cosa strana: mi scappa "dopo" la sesta... mi devo preoccupare?