Mass Dumper

[Blumarlyn1971]

Forumisti buongiorno,
qualche giorno fà seguivo un video su la nota piattaforma on line che sperimentava l’oggetto Mass Dumper (spero di aver scritto bene); lo strumento era montato sulla ruota post di una moto da cross, ed il recensore ne parlava molto bene; secondo voi, potrebbe avere benefici per le ns moto e come e dove montarlo?
Intanto buonavita e buonastrada.

[salvatore71]

Ciao, mass damper, si porta benefici smorza le vibrazioni, e dovrebbe azerare il saltellamento.
Secondo il mio parere, e utile per le guide estreme.

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[Blumarlyn1971]

Salve Salvatore71,
volendolo installare, secondo te dove andrebbe messo? Nel video la moto lo porta sul lato della catena, ma noi avendo il cardano, dove lo potremmo mettere?
Grazie e buonastrada.

[managdalum]

Su un monobraccio non vedo molte possibilità di scelta sul dove metterlo.
Il problema vero è perché metterlo, e non ne vedo uno su una moto come la tua.

[Blumarlyn1971]

Salve Managdalum,
la mia modesta opinione è che, se tale componente apporta benefici alla dinamica e contribuisca ad una migliore stabilità della moto benvenga, altrimenti meglio di no; non sono un fan delle modifiche, tuttavia questo componente sembra che non sia un'accrocchio buttato lì, ma che abbia una logica fisica; se fosse utile all'avantreno?

[er-minio]

É utile in situazioni di guida abbastanza "spinte".
Dubito porti grossi vantaggi su una R1150/1200 su strada.

Hai più vantaggi tenendo a modino gli ammortizzatori (originali o aftermarket): in buone condizioni e regolati per bene.

[Kinobi]

Se vedi l'attitudine dell'inventore, e come offende un poco tutti, manco dopo morto metterei il suo pezzo. Piuttosto fa ricondizionare il mono che avrai più*beneficio e più soldi da spendere in donne, benzina e droghe.

[Blumarlyn1971]

Buongiorno a tutti i forumisti e grazie per i pareri,
detto questo credo che desisterò dall’acquisto del componente; ne approfitto per un parere, da circa sei mesi, ho fatto revisionare forcella e ESA sulla mia moto che non è quella in firma (no sò perchè non riesco a modificarla), ovvero una R1200R del 2012 con ancora il Telelever; il componente revisionato funziona, ma quando sono con il passeggero ed avendo settato il sistema sui due caschi (si sente che la moto modifica l’altezza della parte posteriore), ho sempre la sensazione che la moto sia troppo seduta dietro e che la ruota anteriore “GALLEGGI”. La moto riduce l’effetto “CAMMELLO” solo con il profilo “SPORT”, mentre con gli altri due profili non la sento sicura; un mio carissimo amico, mi ha eliminato l’ammortizzatore di sterzo, che era alla frutta, consigliandomi di interporre un tampone all’ammortizzatore anteriore per ottimizzare sia l’affondo in frenata che l’assetto; cosa ne pensate?
Intanto grazie, Buonadomenica e Buonastrada.