bmw R18

[Gabriele1976]

in occasione del tagliando alla moto ho avuto modo di osservare e sedermi sulla _R18.
Versione standard.
Quando la vidi alla presentazione a Villa d'Este rimasi innamorato.
Nel passaggio alla produzione di serie hanno cambiato poche cose ma mirate e l'hanno rovinata.
Pensare che quando staccai il contratto per la Rninet pensai: tra un anno la cambio e prendo l'R18.
Secondo me è una moto che va personalizzata come un harley per diventare davvero bella.
Mi sono seduto, è pesante (io sono un moscerino di 60kg) ma la cosa più deludente è stato il rumore in moto.
Ok euro 5, ma da un boxer di 1800cc ti aspetti di più.
E poi anche la potenza: va bene la coppia, ma 90CV su 400Kg di moto...
Peccato, ho visto alcune versioni customizzate on line e sono fantastiche

[piemmefly]

Io le vedrei ancora meglio nel Walwal...

[Zorba]

Quando l'ho provata, al Tester Day di Motociclismo 2021, una delle cose che mi erano piaciute era proprio il rumore.
L'ho trovato educato andando tranquilli e chiassoso il giusto aprendo per benino il gas.
Però a me piacciono le moto silenziose.

Se avessi soldi da buttare la comprerei subito

[Claudio Piccolo]

Lunga, bassa e pesante come una petroliera a pieno carico....immagino che l'agilità sia in linea col resto.

[Zorba]

E' più agile di quel che penseresti vedendola, te lo garantisco.

Sono salito sul Colle delle Finestre, all'inizio titubante, poi leggiadro come una gazzella.
Vabbe', una gazzella lunga e un po' sovrappeso, comunque non male

[piemmefly]

A me piace ma non mi interessa.
Ma trovo un po' paradossale il fatto che lo stile custom, che solitamente prevedere postura a gambe allungate, sia castrato dalla presenza dei cilindri.

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da zorba

leggiadro come una gazzella.
Vabbe', una gazzella un po' sovrappeso...

[RedBrik]

Originariamente inviata da zorba

poi leggiadro come una gazzella.

abbiamo anche le prove fotografiche!

[Sanny]

Originariamente inviata da piemmefly

A me piace ma non mi interessa.
Ma trovo un po' paradossale il fatto che lo stile custom, che solitamente prevedere postura a gambe allungate, sia castrato dalla presenza dei cilindri.

non e' vero...o meglio in parte...la serie dyna (da 2 anni non fanno piu' i veri dyna, per "risparmiare")HD e sportster non hanno le gambe allungate

[Zorba]

Originariamente inviata da RedBrik

abbiamo anche le prove fotografiche!

Porc... beccato!

[ilanp]

Provata per un giorno intero. Seppur il genere non mi piaccia, trovo troppo leggero l'avantreno soprattutto, mi è piuttosto piaciuta. Il motore è un burro, la moto in movimento è leggera e l'elettronica è molto utile, chiaro che è una moto macia e per muoverla da fermo bisogna prestare un minimo di attenzione, ma nulla di particolare. Rispetto alla vecchia 1200 c, ritengo sia stato fatto un passo avanti, ovviamente per chi ama il genere

[Karlo1200S]

e vorrei vedere dalla r1200c son passati 25 anni...

[Gabriele1976]

Io credo che tra una superleggera da 152kg è un transatlantico da 300 e passa kg si potrebbero adottare vie di mezzo di buon senso.
E 90cv un 1800 sono un po’ un insulto di questi tempi. Comunque a mio modesto avviso ci si sono Harley molto più accattivanti

[lombriconepax]

Io con gli 80 cv (scarsi) della mia electraglide di 380 kg mi diverto un sacco.
Ma 'non dovrete andare ?
Detto questo la moto standard è oscena ma alcune delle customizzazioni varie viste on line la fanno diventare bellissima.


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[Gabriele1976]

Io mi diverto anche con l’xmax 300.
Anzi quando sono stanco lo preferisco alla moto, filo di gas e Guidi con una mano.
Quindi concordo.
Tuttavia soprattutto in moto ogni tanto hai voglia di tiro, e 90cv su 380kg sono un po’ pochino

[lombriconepax]

Ma avrà una coppia da trattore .


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[ilanp]

sicuramente sono passati anni, ma il senso del discorso verteva sulle differenze di impostazione di guida, che sul 1200c erano a mio parere poco piacevoli. Ne custom e neppure touring.

[Viggen]

È bella e la BMW ha una storia che merita di essere rievocata. Mi piace.

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[Brein secondo]

Originariamente inviata da Gabriele1976

Io mi diverto anche con l’xmax 300.
Anzi quando sono stanco lo preferisco alla moto, filo di gas e Guidi con una mano.
Quindi concordo.
Tuttavia soprattutto in moto ogni tanto hai voglia di tiro, e 90cv su 380kg sono un po’ pochino

Bisognerebbe studiare la differenza tra coppia e potenza.
Con 90 cv si fanno tranquillamente i 200 all'ora. E con 70 cavalli fanno i 180 sulle pietraie del deserto dell'arabia saudita.
Mi chiedo perchè uno dovrebbe voler fare piu' dei 200 su una moto del genere.
Per tutto il resto c'è la coppia.

Quando vedete che ci sono moto da 160 cv non significa che servono 160 cv per andare forte, li hanno come conseguenza della coppia e della'lto numero di giri che riescono a raggiungere.
Ma solo i professionisti sul rettilineo di monza riescono a sfruttarli.
E anche i professionisti in strada se vogliono restare vivi ne usano al massimo un centinaio.

[Gabriele1976]

Ancora sta coppia ? 158 nm per 380 kg.
Che ridotti con la lunghezza delle marce fanno ridere.
Prendi la coppia di una speed e rapportarla al peso e ai rapporti.
Guarda che ho anche io un motore “da coppia”, ma certe moto non si muovono hai voglia di dire coppia. Secondo me una moto deve anche emozionare, e se non già un minimo di numeri non succede. Poi il mondo è bello perché vario

[Zorba]

Io viaggio sempre in coppia, così chiacchiero con qualcuno

[il franz]

Originariamente inviata da Gabriele1976

E 90cv un 1800 sono un po’ un insulto di questi tempi.

Sotto i 160 km/h tra 90 o 110 cavalli c'è davvero poca differenza.