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19-01-2016, 18:47
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#1
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 03 Feb 2014
ubicazione: Torino
Messaggi: 11
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[R1100GS] Consigli su controlli da fare prima di trasformazione
Salve,
nonostante sia iscritto già da un po' di tempo non sono intervenuto molto nelle varie discussioni un po' per ignoranza e soprattutto perché ho preferito leggere nel frattempo.
Ho preso un R1100 GS con l'intenzione di farne una special, sto cominciando con i classici lavori di smontaggio e pulizia dei vari componenti della moto e prima di dedicarmi ai veri e propri lavori di carrozzeria e di estetica volevo fare una bella messa a punto della moto intervenendo preventivamente sulle criticità conosciute della moto e su quelle dovute ai 20 anni che ha sulle gomme.
Come tagliando leggendo qua e la mi dedicherei a questo:
- cambio olio (Motul 5100)
- cambio filtro olio;
- cambio filtro aria
- cambio olio cardano e trasmissione;
- sostituzione cinghia poly V;
- registrazione valvole;
- sostituzione pompa benzina (quella montata la trovo troppo rumorosa e la terrei di scorta) da un post loa prenderei dal sito polacco;
- sostituzione filtro benzina.
dal punto di vista della manutenzione ordinaria/straordinaria non mi viene in mente altro. Suggerimenti?
Poi vorrei sostituire la batteria e metterne una ai polimeri di litio per il vantaggio delle dimensioni ridotte ma non so se possono esserci controindicazioni (qualcuno ha esperienze in merito?)
Nello smontaggio ho già individuato un problema di perdita di benzina da uno degli sfiati quando mettevo più di 5€ di benzina, in pratica il tubicino all'interno del serbatoio era crepato appena sopra la fascetta e quando il livello era al di sopra di questa lesione continuava a gocciolare.
Nella sezione idonea dell'elica eretica aprirò un post specifico sulla trasformazione.
Ultima modifica di roberto40; 19-01-2016 a 20:23
Motivo: Mi dispiace ma la compravendita è consentita solo sul mercatino.
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19-01-2016, 18:51
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#2
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 03 Feb 2014
ubicazione: Torino
Messaggi: 11
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Un altra piccola informazione, vorrei inserire delle foto della moto e dei lavori in corso ma non so come fare a caricarle dal telefono (iPhone), se vado sull'icona "inserisci immagine" mi apre una stringa da digitare ma non mi da la possibilità di aprire la libreria foto come succede in altri forum.
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19-01-2016, 20:27
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#3
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
Messaggi: 25.634
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Le foto vanno inserite avvalendosi di server esterni e trovi una guida cliccando qui.
Per quanto riguarda la batteria credo tu non abbia problemi con la litio, per quanto riguarda il tagliando controlla anche i cuscinetti di coppia conica, sterzo, ruota anteriore ecc.
Controlla anche lo snodo del telelever.
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BMW R1200R, BMW R100GS (Ape Maia), R100/7, SW 600 e qualche altro rottame.
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19-01-2016, 20:28
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#4
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Mukkista
Registrato dal: 02 Jun 2009
ubicazione: chiavari
Messaggi: 709
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Cambia anche già che ci sei i tubi della benzina che escono dal piatto pompa hanno diametro 8mm li trovi da un qualsiasi ricambi auto,poi cambia olio freni e se ci sta il budget metti tubi i treccia,controlla il gioco sul cardano e a seconda dei km che ha il cuscinetto all interno...poi boh...non mi vien in mente altro
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bmw 1100 gs 98 rossa
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19-01-2016, 22:41
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#5
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 26 Oct 2012
ubicazione: perugia
Messaggi: 156
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pulizia corpi farfallati, smontaggio ed ingrassaggio millerighe cambio-frizione, cardano e coppia conica
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20-01-2016, 00:18
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 May 2007
ubicazione: Correggio
Messaggi: 1.085
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Quote:
Originariamente inviata da cinghios70
intervenendo preventivamente sulle criticità conosciute della moto e su quelle dovute ai 20 anni che ha sulle gomme.
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cambio gomme 
..chiedo scusa..
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R 1300 GS ADV - fedro.altervista.org
YT Fedro919 - I fedro.919
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21-01-2016, 17:49
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#7
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 03 Feb 2014
ubicazione: Torino
Messaggi: 11
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Quote:
Originariamente inviata da ronny
Cambia anche già che ci sei i tubi della benzina che escono dal piatto pompa hanno diametro 8mm li trovi da un qualsiasi ricambi auto,poi cambia olio freni e se ci sta il budget metti tubi i treccia,controlla il gioco sul cardano e a seconda dei km che ha il cuscinetto all interno...poi boh...non mi vien in mente altro 
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Tubi della benzina verranno sostituiti anche perché ne ho già trovato uno crepato, olio freni previsto perché metteremo tubi in treccia e in più mi segno gli ultimi consigli
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21-01-2016, 17:51
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#8
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 03 Feb 2014
ubicazione: Torino
Messaggi: 11
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Quote:
Originariamente inviata da Gunther
cambio gomme 
..chiedo scusa.. 
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Ottima idea.
Vero fatto a fine rodaggio e giri di prova
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21-01-2016, 17:51
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#9
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 03 Feb 2014
ubicazione: Torino
Messaggi: 11
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Quote:
Originariamente inviata da MARCOMANDO
pulizia corpi farfallati, smontaggio ed ingrassaggio millerighe cambio-frizione, cardano e coppia conica
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metto in lista
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21-01-2016, 18:00
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#10
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Mukkista in erba
Registrato dal: 14 Jan 2011
ubicazione: Hinterland Milano
Messaggi: 369
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Una revisionata al circuito frenante?
Va bene andare, ma ogni tanto, tocca fermarsi, anche solo per un caffè...
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21-01-2016, 18:30
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#11
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 03 Feb 2014
ubicazione: Torino
Messaggi: 11
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Quote:
Originariamente inviata da lorescuba
Una revisionata al circuito frenante?
Va bene andare, ma ogni tanto, tocca fermarsi, anche solo per un caffè...
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Ovvio, cambiando tubi freno e olio una revisionata a pompa e pinza non mancherà
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