Prendendo spunto da qui:
http://www.advrider.com/forums/showt...1014774&page=3
e facendo la verifica su Realom bmw:
http://www.realoem.com/bmw/enUS/show...diagId=11_3820
ho controllato il mio filtro olio già sostituito al tagliando dei 1.000 km riportava impresso il part no. 11 42 7673541 mentre bmw su Realom prescrive 11 427721779.
Il primo è più corto, il secondo circa 1 cm più lungo. Anche la chiave a tazza per montaggio e smontaggio è diversa e non si adattano.
Mi risulta che il primo codice sia quello usato per il bilabero dove il filtro era installato sotto il motore mentre ora è laterale.
Poiché il filtro viene installato lateralmente sembra che possieda una valvola di non ritorno per evitare che si svuoti (letto su un forum di un tizio che li ha aperti entrambi).
Ho ri-sostituito x mio conto il filtro con quello prescritto da bmw: voglio controllare se nelle accensioni a freddo il rumore di ferraglia dei primi secondi (dovuto alla mancata lubrificazione) si attenua; la valvola di non ritorno dovrebbe permettere proprio di limitare al massimo il tempo di riempimento dell'impianto di lubrificazione.
Due esempi di filtro olio:
2015 Gs Lc Mistero filtro olio
Modalità elencata
