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GS1200,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,carburazione oltre i 4000mt
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04-06-2006, 17:52
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Mar 2006
ubicazione: di qui e di lÃ*
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GS1200,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,carburazione oltre i 4000mt
no non è uno scherzo...se qualcuno ha suggerimenti può postare direttaemnte
qui
http://www.quellidellelica.com/vbfor...t=69542&page=3
Ultima modifica di Smart; 04-06-2006 a 19:19
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04-06-2006, 19:01
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#2
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Guest
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più sali di quota più la carburazione si INGRASSA ... poco ossigeno e tanta benza
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04-06-2006, 19:03
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#3
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Guest
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un GS di plastica il Pakistan?????????????????? auguriiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
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04-06-2006, 19:04
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#4
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Il Guru del Boxer
Registrato dal: 10 Jul 2002
ubicazione: Scans - Berghem
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Se fosse un 1150 non ci sarebbero dubbi: Alle alte quote tende ad ingrassarsi e va molto meglio.
Ma col 1200.... niente paura, c'è il sensore di pressione e ci pensa il Can-Bus, altrimenti il Gat-Bus, altrimenti se proprio rimane sempre il Rat-Bus!
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04-06-2006, 19:17
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#5
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Guest
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Quote:
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Originariamente inviata da Ezio51
Se fosse un 1150 non ci sarebbero dubbi: Alle alte quote tende ad ingrassarsi e va molto meglio.
Ma col 1200.... niente paura, c'è il sensore di pressione e ci pensa il Can-Bus, altrimenti il Gat-Bus, altrimenti se proprio rimane sempre il Rat-Bus!
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Mi immagino che il Can-Bus faccia bau, il Gat-Bus miao, ma il Rat-bus ??? 
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04-06-2006, 19:32
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#6
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L'unico verde doc
Registrato dal: 07 May 2004
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Quote:
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Originariamente inviata da Nitto
Mi immagino che il Can-Bus faccia bau, il Gat-Bus miao, ma il Rat-bus ??? |
Squitt? 
__________________
Alessandro S. ** R1200RT-LC ex R1200RT ex R1150RT**
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04-06-2006, 19:37
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Aug 2002
ubicazione: Nice ( France)
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Fino a 2802m, un'iniezione seria (K L-Jetronic) non dà problemi.
Oltre non so.
Altre non so.
In Bolivia un meccanico (Svizzero) mi disse che i motori (diesel) perdevano circa un terzo della potenza (ridente zona di La Paz, tra 3800 e 4200m)
__________________
K 100 RT 387 000km
R 80 ST 251 000km
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08-06-2006, 10:13
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#8
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Mukkista in erba
Registrato dal: 18 Oct 2004
ubicazione: San Gimignano
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io vi porto la mia esperienza....
in colordo sono arrivato fino a 4270...con m0olte volte oltre i 3500....
nessun problema di potenza (non che facessi i gp...eravamo in due e miliardi di bagagli)...però mi sono accorto che la moto consumava meno....
e la mia è un gs850 del'99... quindi nazca vai tranquillo....
__________________
Mukkina - R850GS
Plasticona - R1200GS
http://www.torrisport.it/
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04-06-2006, 19:30
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#9
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L'unico verde doc
Registrato dal: 07 May 2004
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IO questi problemi non me li metterei, nel sistema di iniezione ( della 1200, ma anche delle 1100/1150) c'è un sensore di pressione atmosferica ( si trova all'interno della centralina). Man mano che la pressione atmosferica diminuisce il sensore trasmette il dato relativo e il sistema reagisce smagrendo apportunamente la miscela.
Per mantenere lo stesso rapporto originario di aria e benzina.
Ovviamente più "sali in quota " e meno potenza avrà il motore.
Questo a cusa dell'aria più rarefatta che riduce il rendimento volumetrico.
__________________
Alessandro S. ** R1200RT-LC ex R1200RT ex R1150RT**
Ultima modifica di Alessandro S; 04-06-2006 a 19:33
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