Nuova BMW R 1300 R

[GTO]

Originariamente inviata da flower74

(...)
Questa cozza

Capisco gusti differenti
Ma non è il caso di offendere...

[max 68]

Originariamente inviata da flower74

Bmw è molto brava a far credere che ogni cambiamento che fa sia in positivo... quindi, probabilmente, lo farà anche con questa R.

Per quanto concerne la dinamica di guida del gs 1300 rispetto alle precedenti direi che è vero

[Parrus74]

Originariamente inviata da flower74

... .. quindi c'è da vedere se chi arriva dalle vecchie 1200R è disposto a sacrificare qualcosa in cambio di altro.
.

Tendo a pensare che molti di questi clienti siano andati su 1300GS, più piccola e bassa rispetto alla precedente 1250. La parte più classic andrà sul versante Nine-T/GS. Se così è per la 1300R si dovevano inventare qualcosa di nuovo e sono andati sul gintoneria-style..

[Sam il Cinghio]

Originariamente inviata da Parrus74

gintoneria-style..

[flower74]

... le gintonerie sono piene di moder classic... non di moto che vorrebbero essere sportive, dalla linea, e poi non lo sono.
Poi, ripeto.... se dopo le mille milioni di critiche al DTC di Honda... adesso leggo che siamo noi utenti a doverci abituare all'ASA quando sono secoli che guidiamo con frizione e cambio manuale, o che sostiituire un cardano a 80.000km sia cosa buona e giusta, inizio a pensare che BMW possa farci credere quello che più gli fa comodo.

[Parrus74]

Ci sono gintonerie in tutto il mondo ed il genere muscle-bike finto sportivo ha il suo mercato soprattutto fuori dall'Italia. Non è una tipologia di mio interesse, ma esiste e probabilmente BMW ha provato a entrare in questo buco con la R1300R pensando, forse a ragione forse a torto, che tutte le altre aree di mercato fossero già prese da altri modelli. Vedremo se avranno avuto ragione.

[dpelago]

Vista in foto, a me non è piaciuta.

Uno dei molti video in rete, mi ha restituito un'immagine più carina.

Attendo di vederla dal vivo.

Non la comprerei mai, ma avrà una sua nicchia di estimatori. Idealmente è il cliente ex K1200/1300 R, gentleman driver , che si fa il giro lungo lago.

Un'ottima seconda moto. In altre parole, la declinazione meno sportiva di ciò a cui io in garage relego la Monster R

Dpelago Honda AT 1100

[Lucky59]

Originariamente inviata da flower74

... è anche economica... ne venderanno a pacchi.

Questa è una certezza, anche mi sembra quasi che ti dispiaccia.........

[flower74]

... e perchè mai dovrebbe dispiacermi?
Se leggi i miei commenti, io sono sempre stato dell'idea che ognuno con i propri soldi ci fa quello che vuole... ho sempre elogiato BMW e ne ho comperate diverse... solo, che a differenza di qualcuno, non ho le mutande e la tazza marchiata BMW.

[Lucky59]

Ma si trovano le mutande marchiate BMW, davvero??

[aspes]

non diteglielo che ne va a ordinare una dozzina alla cagi !!!

[flower74]

... lo so... prenderò un richiamo per OT, ma ne è valsa la pena.

[GTO]

Quando è il caso di dire che quella moto mi sta proprio sul ca##0!

[RESCUE]

Io oltre alle mutande la tazza ho anche i calzini marcati….rigorosamente bianchi in puro stile teutonico!!!!!!




“Giessista” cit.

[dEUS]

[YT]https://m.youtube.com/watch?v=WYq-63WLhMI[/YT]



Mi sbaglio o non sembra così convinto della dinamica della moto?

[fastfreddy]

Non potrà mai essere troppo soddisfatto di una moto come questa uno che le moto le conosce e le sa usare ad un certo livello

Proprio in questi giorni si diceva che la r1100s era un'ottima sport tourer mentre la r1200s non era una vera sportiva

Ecco, stessa roba

Quando vogliono fare moto sportive sulla base di questa architettura fanno puntualmente un buco nell'acqua

Quello che dico da sempre ...il boxer non è un motore sportivo e nemmeno queste ciclistiche da moto turistica

Ma tanto il dentista che firmerà cambiali per comprarla potrà comunque vantarsi di avere una sportiva da 30k euro, che alla fine è quello che conta per bmw

Poi quelli che in moto ci sanno andare compreranno la s1000r, risparmiando un sacco di soldi per avere una moto nettamente migliore

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[GTO]

Migliore.... non lo so
40 kg più leggera è sicuro

[rsturial]

E costa uguale, non c'è risparmio.

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[fastfreddy]

La strategia di bmw è chiara: da una parte le moto costose con il boxer per i modaioli che fanno i fenomeni con il portafoglio e dall'altra le moto vere, quelle che costano il giusto e funzionano da moto serie

Non ci vuole un genio per capirlo

La concorrenza ha dimostrato ampiamente che si possono tranquillamente fare moto migliori delle R bmw, anche nel turismo con architetture più moderne e sensate ...quindi non ci sarebbe nessun motivo per tenere in vita questo dinosauro di motore se non fosse per i talebani del marchio che rimpolpano i bilanci della bayerische motoren werke credendo di essere fini intenditori

Ormai siamo al ridicolo

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[fastfreddy]

40 kg di più, 20cv in meno e 6 cm in più di interasse, per non parlare del comportamento nettamente più sportivo del 4 in linea ... anche se costassero uguale (non lo so se a torta finita venga lo stesso prezzo) solo un incompetente alla ricerca di una naked preferirebbe la R

ma chi compra la R vuole prima di tutto una bmw, possibilmente facile da portare ...tutto il resto passa in secondo piano ...ci sta tutto nella vita ma non parliamo di tecnica e piacere di guida perché non c'è proprio storia tra le due

solo considerandola una sport tourer potrebbe avere senso, ma per quello c'è la RS



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[carlo46]

giudizi molto di pancia e non da motociclista competente qual sei.
Le R sono sempre state moto eccellenti e trovo insensato il paragone con la S1000R che è tutta un'altra cosa.

[67mototopo67]

Lungi da me difendere BMW, ma l'80% dei motociclisti acquista seguendo l'emozione (a volte data anche dall'architettura del motore) e non guardando le schede tecniche

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[fastfreddy]

no, lo penso veramente ...non è un giudizio di pancia ...avuti e guidati più volte i boxer e sono convinto che, pur avendo qualche freccia al loro arco, sono motori antiquati che non possono, per loro natura, tenere il passo di meccaniche più moderne ...vanno bene per farci turismo e stop

qusta è giustamente una moto da passeggio e credo che il cliente tipo sia quello che ho detto, il bimmer incallito che non può fare a meno della sua costosa BMW ...che è l'unica cosa che veramente gli interessa, perché se volesse una vera naked (che sarebbe una sportiva) comprerebbe ben altro

c'è spazio anche per queste moto ovviamente ma non chiamiamole sportive, perché una qualsiasi naked anche molto meno pretenziosa gli gira intorno a questa

vedete, bmw ha un grande vantaggio rispetto ad altri costruttori, ovvero che fa automobili ...il mercato dell'auto è sempre più avanti e ti dà delle competenze, anche in materia di marketing, che le moto da sole non possono darti ...a Monaco lo sanno bene che ormai è l'era della sportività quasi solo sfoggiata ...chi pensate che le compri le M3 e le M5? ...nella stragrande maggioranza gente danarosa che la pista non l'ha vista nennemo in foto ...e idem fanno con queste moto, vanno in cerca di utenti più interessati all'immagine che alle prestazioni

BMW M3 E46 1.600 kg 65k euro
BMW M3 attuale 1.800 kg 102k euro

costa il doppio e pesa 2 quintali di più ....molto sportivo come concetto

chi ha passione da sempre, quella vera, per i motori non la guarda nemmeno una moto come questa ...compra una jap che costa meno, va un pezzo meglio e non si rompe ...chi invece è interessato a fare la passerella la domenica guarda altre cose, l'elettronica, lo stile, le minkiate insomma

[Roccabz]

Non sarei così tranchant.

Ci sono appassionati di motori - tipo il sottoscritto - che per fare i pirla per strada preferiscono di gran lunga un grosso bicilindrico ad un frullino giapponese.

E il discorso vale indipendetemente da questa R 1300: tutta la vita comprerei una HP2 sport, piuttosto che un 1000RRRRR qualcosa.

[il franz]

Originariamente inviata da fastfreddy

La concorrenza ha dimostrato ampiamente che si possono tranquillamente fare moto migliori delle R bmw, anche nel turismo con architetture più moderne e sensate

Potresti elencarne un paio?