KTM al capolinea?

[GTO]

Si, flower.. era chiaro a tutti
Ma era il momento di ribadire quanto bmw lo avesse più lungo e grosso anche nel thread delle ktm

[Enzofi]

Anche se ricavo non vuol dire utile

[Lucky59]

Sono indicati nella tabellina sia ricavi che utile lordo (prima di tasse ed accantonamenti). Direi che BMW ha una marcia in più rispetto alle concorrenti anche sotto l'aspetto bilanci. Per dare un'idea, la divisione moto e scooter di Suzuki ha fatturato, nel 2024, 2,297 miliardi di Euro!
Lavorare nel mercato premium, se ne sei capace, rende piuttosto bene..........

[flower74]

... eh... niente... brava BMW... sei contento?

[pasquakappa]

Forza Kapponi !!!

[Attentatore]

Da lunedi riparte l assicurazione.. le dolomiti sono libere ..

KTM 660 lc4 2003 smc

[Lucky59]

Originariamente inviata da flower74

... eh... niente... brava BMW... sei contento?

Bah, non particolarmente, purtroppo a tempo debito non ho investito in azioni BMW. Comunque fa piacere sapere che è una azienda ben gestita, questo va a vantaggio di tutti, clienti inclusi.

[flower74]

... si... cliente inclusi... infatti i clienti dei GS 1300 sono felici come delle pasque.

[Boxerfabio]

Io tutte ste lacrime non le vedo eh

[Parrus74]

O comunque se piangono in Italia ci sono migliaia di autolesionisti...

[David]

Originariamente inviata da Attentatore

Da lunedi riparte l assicurazione.. le dolomiti sono libere ..

KTM 660 lc4 2003 smc

Per me la stagione inizia ad Ottobre adesso ancora presto.

[Lucky59]

Originariamente inviata da flower74

... si... cliente inclusi... infatti i clienti dei GS 1300 sono felici come delle pasque.

Visto il livello delle vendite della serie GS boxer nel mondo(oltre 80.000 nel 2024) o sei male informato oppure si tratta del più grande caso di masochismo della storia!

Non è per caso che sei un tantinello prevenuto? Così per dire.......

[Lucky59]

Originariamente inviata da gonfia

E le due SADV devono essere delle vere bombe!


Tapatalk

Ma tu eri percaso uno di quelli che giudicava le prestazioni del 1290 insufficienti?

[gonfia]

No Lucky, mi sa che mi confondi con qualcun altro !

Io a volte ci vado in giro addirittura in mappa Rain, che eroga “solo” 100 CV


Tapatalk

[Sam il Cinghio]

Originariamente inviata da gonfia

a volte ci vado in giro addirittura in mappa Rain, che eroga “solo” 100 CV Tapatalk

Due anni che ho tenuto l'XSR900 l'ho sempre usata in mappa B (= rain) perchè era l'unica mappa senza on-off

[bangi]

Originariamente inviata da Lucky59

Ma tu eri percaso uno di quelli

Io sono uno di quelli........in quarta non sempre il 1290 viene su
almeno un settaggio come sul SD che scarica a terra con più rabbia servirebbe.......

[Lucky59]

Eccerto, gente strana in KTM, settano la moto che poi neanche in quarta si alza, a volte...

[Kinobi]

Originariamente inviata da Lucky59

Evidentemente. Non c'è menzione però del fatto che ci sono ancora in stabilimento 20.000 cross/enduro in attesa di componenti per completarle.

Vero.
Non c'è menzione, a tuttora nemmeno una foto, del fatto che ci sono ancora le 200.000 in attesa di essere vendute Euro5.
Dove sono finite? Chi le ha viste?
Io credo che Pierer, rischi seriamente la pelle in senso fisico quando i dipendenti perderanno il posto perchè altrimenti non si capisce il motivo del perchè questa bomba atomica sui fornitori e i dipendenti.

[flower74]

... ho già cercato di spiegartelo in mille modi del perchè vendono una vagonata di Gs, ma, a quanto pare... nulla.
Basta uscire dal forum e andare solo su facebook, per dirne una, e, magari, ti renderai conto che ci sono dei problemi sul 1300... poi, pensala come vuoi.
L'unico appunto che mi sento di fare sul motore della 1290 è il freno motore... è strano... prima sembra che ti aiuti a fermarti... e poi molla... costringendoti ad usare di più i freni.
Cosa che a me non piace fare.
Sulla 1390 dovrebbe esserci anche la possibilità di selezionare il freno motore.

[gonfia]

Originariamente inviata da Lucky59

Eccerto, gente strana in KTM, settano la moto che poi neanche in quarta si alza, a volte...

A me sono anni che con la quarta non si alza… devo preoccuparmi??

[ilprofessore]

Con la quarta di chi ti sta difronte?

[okpj]

@Flower74
Sul 1290 il freno motore cambia ad un regime preciso, sotto al quale viene erogato un briciolo in più di carburante per rendere il rallentamento più fluido ma di conseguenza riduce il freno motore.
Credo avvenga a 4000 giri, se stai sopra il freno motore è più corposo ma ammetto che a volte (discese assassine) non è possibile neanche in prima marcia.

[Lucky59]

Originariamente inviata da flower74

...
Basta uscire dal forum e andare solo su facebook, per dirne una, e, magari, ti renderai conto che ci sono dei problemi sul 1300

In realtà la 1300 è uscita meglio e più matura della 1200 LC. L'unica vera menata è stata la saga delle borse, una gestione davvero ridicola, ma ciò non ha impedito a nessuno di usare la propria moto tutti i giorni senza altri problemi.
Per dire, nel nostro gruppo siamo in 6 ad avere il 1300, normale o ADV, e nessuno di noi ha subito un fermo macchina superiore ad un giorno. Sarà fortuna....

[gonfia]

Originariamente inviata da ilprofessore

Con la quarta di chi ti sta difronte?

“Sotto la 4ª non è vero amore!”
Frase mia di una 25ina di anni fa…

[gonfia]

Confermo la questione del freno motore, ed è una delle cose di cui ho subito sentito un po’ la mancanza nel passaggio della 1250 alla 1290.

Forse è leggermente superiore in mappa Sport, in Street è davvero molto libero ed impone un uso dei freni maggiore che con il boxer… oppure tenere rapporti più corti