Boxer raffreddato a liquido dal 2012 ? [2° thread]

[Superteso]

Originariamente inviata da Zio Erwin

Ha lasciato indietro ancora tutti.....
Non c'è storia.....

Ueilà..... va così forteeeeeee

[mangiafuoco]

Originariamente inviata da Zio Erwin

[url]
Ha lasciato indietro ancora tutti.....
Non c'è storia.....

E' proprio vero, hai fatto bene a scrivere "ancora". Come il GS attuale ha definito nuovi parametri di qualità, fruibilità e doti off-road tra gli enduroni, questa nuova sarà una grande successo di mercato, grazie alla supremazia tecnologica tedesca.

Non vedo l'ora che esca per comprarmela, altro che Multistrada.

[CISAIOLO]

Meno male che c'e' lo zio a farci ridere un po'.

[Paperinik]

Originariamente inviata da CISAIOLO

Meno male che c'e' lo zio a farci ridere un po'.

vero vero vero....

[Paperinik]

Originariamente inviata da PHARMABIKE

Paperinik ti chiedo l' amicizia !!!!!!!

Pharmabike io come Mary , come dire, veniamo da lontano... i tempi adesso sono cambiati e non voglio dire in meglio o in peggio dico solo che sono cambiati.Stefano dice che questa strategia BMW è quella che gli consente di rimanere sul mercato...io dico che del mercato mi sono rotto i cog@@oni ,me ne fotto BASTA!...La mia passione per le moto ha ormai oltre 40 anni e non mi ricordo piu' nemmeno quante ne ho avute :-) .

La ma riflessine ra piu' personale che altro...ognuno ,grazie a dio, fa' quello che vuole...percio' pure io.Non voglio portare sulla mia "passione" unica passione un simbolo di una casa che ormai dei clienti se ne strafrega e vive di glorie del passato questa gente non merita l'amore che io ho per la moto e per i viaggi che ci faccio.

Preferiscio fare il giro del mondo su una Royal enfield piuttosto che farmi prendere per il culo da chi ogni anno (quasi) esce con un modello nuovo della mia moto ci mette due adesivi o cambia la colorazione e aumenta il prezzo di 500 euro è stato per questo che non ho mai comperato giapponese perche' doo uno o due anni avevi gia' una moto "vecchia" e soprattutto svalutata...in piu' oggi con BMW non è garantita quella qualita' e affidabilita' di una volta e per uno come me che se accende la moto fa minimo 5000 Km ... sarebbe come dire che acquistatato un rolex dopo un mese mi accorgo che non è preciso...allora prendo uno swacth .

Vorrei sentire su questo i proprietari dei K 1300 GT che hanno cacciato 22.000 e passa euro e si ritrovano una moto che come modello è recente e che è gia fuori produzione...
Il mondo cambia ma sembra che non cambi mai in bene per quelli seduti nei loggioni(cioe' io)percio' peressere chiari e sintetici: BMW ma va@@anculo va'.

Il primo elefante ...bei tempi.



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[Boxerfabio]

io non capisco però dove è il problema.
io in casa ho due gs del 2007, vanno benissimo zero problemi (sgrat sgrat) e mi danno tante soddisfazioni. quando mi si affianca un gs del 09 o del 2010 non è che mi sento uno sfigato perchè non ho l'ultima versione o l'ultima colorazione. cambierò moto quando mi innamorerò di un altro modello, mai penserei di cambiare il mio per puro sfizio con il modello 08 o 2010. per me dal 2004 il gs non è poi cambiato tanto.
l'esempio della tenuta del valore della goldwing non ha senso perchè come hai detto tu è una moto di nicchia, ne vendono pochissime e ha un costo molto alto.proprio vendendone pochissimo innesca due cose:
- quelle poche in vendita valgono tanti soldi (se la vuoi usata ti attacchi e prendi quelle poche in vendita che tengono alto il prezzo), se la vuoi nuova sganci i 30000 e passa euri.
- vendendone poche fanno fatica ad ammortizzare i costi per la ricerca e l'evoluzione del modello.
per ultimo il mio 2007 full optional con tutto e di piu vale ancora circa 10000 euro, valutato in conce per acquisto adv semestrale. non è che poi si svaluta cosi tanto tanto.

[aspes]

sono daccordissimo sul fatto che dal 2004 a oggi le modifiche sono numerosissime ma certamente non tali da spendere cifre immense per cambiare, alla fine su strada per quanto percepibili le differenze non sono "epocali".

[BraveAle]

Originariamente inviata da aspes

sono daccordissimo sul fatto che dal 2004 a oggi le modifiche sono numerosissime ma certamente non tali da spendere cifre immense per cambiare, alla fine su strada per quanto percepibili le differenze non sono "epocali".

Sono d'accordo... dal 2004 ad oggi non penso che ci sia una differenza così abissale...

Ora il raffreddato a liquido porterà una step evolutivo alla moto piaccia o non piaccia é così....

[mengus]

io con uno dei primissimi 2004 ho fatto 70000km. senza alcun problema (alla faccia di chi aspetta due anni per evitare problemi di gioventu).
assolutamente lo tengo fino all'uscita del nuovo modello, per nuovo intendo NUOVO non un banale restyling.
per fonti certe sara' in vendita a meta' 2012.
senza questi passi obbligatori da parte di BMW il GS si estinguerebbe!

[PHARMABIKE]

Amici quando un conce BMW vi ritira la vostra e vi dice che e' vecchia
non vi vende un model 2012 11 eccc...
Ma una moto dei primi anni 80 !!!!

[Paperinik]

@ boxerfabio. se non capisci il problema non è colpa mia...
@ il mio discorso non è sulle "differenze epocali" ....
@ BraveAle...io sono dalla parte dei "non piaccia..."
@mengus : sei un uomo fortunato veramente fortunato ...quella è solo fortuna credi a me.

Chiaro questa e' solo la mia opinione ...

[Boxerfabio]

no davvero io non riesco proprio a capire: se uno ha le possibilità economiche e l'interesse di prendere sempre la nuova colorazione ben venga, butta via quei 4000euro ogni anno e la cambia ed è felice. la cambia solo per gusto di avere sempre la novita recente, per sfoggiarla.
se invece non si hanno le possibilità o non si ha voglia e l'interesse uno si tiene la propria moto e fa tanta di quella strada volendo che si stomaca. ripeto dal 2004 al 2012 sono cambiate qualche plastica e un paio di aggiornamenti nel motore. la sostanza è quella. il gs 1200 è quello.
bmw non obbliga a cambiare il modello perche dopo un paio di anni non va piu. aggiorna i colori della gamma per creare novità e interesse. chi puo e vuole cambia altrimenti la moto è quella e va, bene anche.
chi ha preso il k1300gt sapeva già di mettersi in casa una moto difficile da rivendere. si è messo in casa una regina del turismo veloce capace di migliaia e migliaia di km. non so perchè deve fare imbestialire il fatto che non sia piu in commercio. l'anno prossimo esce il nuovo modello della mia auto. mi incazzo perchè tolgono dal commercio la mia attuale?

[alemoto86]

L'evoluzione fà parte di questo mondo e ci deve essere...

Io son felice di essermi fatto il mio primo GS quest'anno, a 25 anni, ed essermi fatto (forse) l'ultimo modello raffreddato ad aria, il modello 2011.

Questo perchè io CREDO che con l'uscita del GS a liquido, prenderanno più valore quelli raffreddati ad aria, vedi ad esempio molta gente addirittura vende il 1200 per farsi l'intramontabile ghisa del 1150.

Questa chiaramente è una mia idea, però la vedo così!!!

Stupido esempio :

la Porsche tempo addietro creò il loro primo boxer raffreddato a liquido (911), bene, prese più critiche che altro!!!

[Youzanuvole]

Originariamente inviata da Paperinik

la mia R 1200 ADV pagata quasi 20.000 euro nel luglio del 2008 vale la meta'
sai quanto vale il GW del 2008? 21.000....non commento era solo una "triste" riflessione.....

Per completezza:

Originariamente inviata da Moto.it

Honda GL 1800 Gold Wing (2007 - 11) Prezzo: 30.000 Euro

30.000 : 100 = 21.000 : X

% Deprezzamento = 30%

Originariamente inviata da Moto.it

BmwR 1200 GS Adventure (2008 - 09) Prezzo: 15.300 Euro

15.300 : 100 = 10.000 : X

% Deprezzamento = 35%

Posto che valga la metà, perchè io di 2008 + ABS con meno di 30000 Km e non squarciati, a 10.000 € proprio non ne trovo...


Cioè, se compro una Renault 5 GT turbo e gli monto l'autoradio Alpine non è che mi valutano l'autoradio Alpine, quando la rivendo; ossia siccome la GW ha appiccicato di tutto e di più, ti si deprezzano anche gli accessori. Cosa che con BMW accessoriato non succede perchè alcuni accessori che hai deciso di montare puoi rivenderli.

[Youzanuvole]

'nsomma...da una parte ne hai persi 9...dall'altra 5.

Non mi pare un grande andazzo, anche per i prodotti di nicchia.

[Flavio56]

Come gia in passato su questo thread mi trovo a quotare in tot Paperinik!

Non venite a dirmi che il gs 2007 (che ho avuto) è uguale al modello 2008 e che quest'ultimo è uguale al 2010 perche non è cosi.

Sono state fatte modifiche al cambio alla trasmissione, al motore, dal 2010 anche gli ammo sono migliorati (WP se non erro...)

Quindi le moto NON sono uguali, poi ognuno è libero di pensarla come vuole, ci mancherebbe

Intanto aspetto la nuova Honda Crosstourer..

[PERANGA]

Quoto boxerfabio.
Io nel 1999 presi un k1200rs, consapevole che dopo poco non sarebbe più valsa nulla.
Ma mi piaceva e non pensavo di venderla. Poi ebbi un'incidente e me la ricomprai uguale.
La uso ancora quotidianamente e ci vado al lavoro tutti i giorni.
Il mio gs invece è del 2005 e và benissimo ( sgrat sgrat ) . Non ho mai pensato di sborsare 10.000 eros per prendere il 2011. Lo uso e buonanotte. Poi, se uscirà un nuovo modello e mi piacerà, potrò pensare di cambiarlo. ( anche se sono di più verso il lato arancione )

[Boxerfabio]

ah bè con honda allora sei a posto. non cambia colore solo alle moto che non vende, perchè non ci crede neanche piu lei.dai tutto il mondo è paese. ripeto che il gs del 2007 è la stessa moto del 2009 e del 2012. la moto è quella, dai. ed è capace di migliaia e migliaia di km. se la si vende presto è perchè allora piace piu guardare la carrozzeria che i panorami di terre vicine e lontane scoperte andando in moto.

[Flavio56]

Se stiamo a vedere la Varadere, uscita nel 1999, ha sicuramente subito meno "innovazioni" del GS....

Peranga quello che dici è sacrosanto, uno si prende la moto che al momento gli piace e se la tiene per migliaia di Km, ma non credo sia questo il bandolo della matassa, quando mi sono avvicinato a BMW non pensavo che sarebbero cambiate con la stessa frequenza della jap....

Paperinik ha espresso perfettamente il mio pensiero, comunque ribadisco che il gs 2007 e il 2010 c'è una grossa differenza....

[Paperinik]

...leggo ascolto e rifletto.

Io non sono portatore di verita' ...attenzione!Esprimo un libero pensiero in libero forum...poi ognuno fa' come cacchio gli pare questo è scontato.Tutti gli interventi hanno una logica e una motivazione a favore o contrari a cio' che penso io o Flavio 56 anzi mi fa' piacere leggervi perche' vedo comunque tanta passione e questa è l'unica cosa che conta alla fine...accendere la moto e via...pero' quando apro' il mio garage e vedo la mia bellissima ADV GS che mi emoziona sempre un'attimo dopo penso sempre a quello che ho scritto alla fine del post n° 180..poi accendo e parto...
PS: Youzanuvone (cacchio che nick difficile!!:-) )...attenzione io la mia l'ho pagata 20.000 euro...giusto per la precisione.ciao a tutti.

[mary]

Per Paperinik.
Non faccio niente...

Scusate l'OT.

[Tric]

Originariamente inviata da alemoto86

la Porsche tempo addietro creò il loro primo boxer raffreddato a liquido (911), bene, prese più critiche che altro!!!

OT

le critiche a porsche sono giunte da chi non si puo permettere una porsche infatti la prima porsche a liquido (996) e' stata al tempo il modello di 911 piu venduto

fine OT

[mary]

Secondo il mio parere

la Porsche è il massimo...!, null'altro da dire...

[Paperinik]

Originariamente inviata da mary

Per Paperinik.
Non faccio niente...

Scusate l'OT.

se vuoi fare dimmelo che ne parliamo...

[wvilla]

Originariamente inviata da Doc 64

Riporto il Verbo del mio (attendibile) concessionario di zona:
il GS raffreddato a liquido è come una bella fig@, te la fa vedere un po', un'annusatina ogni tanto, ma prima di dartela ce ne devi passare del tempo ad agognarla!

Accidenti un vero uomo marketing ..............

Un saluto.