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28-09-2011, 18:13
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Dec 2004
ubicazione: chiavari
Messaggi: 5.663
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Quoto boxerfabio.
Io nel 1999 presi un k1200rs, consapevole che dopo poco non sarebbe più valsa nulla.
Ma mi piaceva e non pensavo di venderla. Poi ebbi un'incidente e me la ricomprai uguale.
La uso ancora quotidianamente e ci vado al lavoro tutti i giorni.
Il mio gs invece è del 2005 e và benissimo ( sgrat sgrat ) . Non ho mai pensato di sborsare 10.000 eros per prendere il 2011. Lo uso e buonanotte. Poi, se uscirà un nuovo modello e mi piacerà, potrò pensare di cambiarlo. ( anche se sono di più verso il lato arancione )
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peranga K1200rs/ktm1190R/Husaberg 300te
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28-09-2011, 20:47
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#2
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Mukkista
Registrato dal: 20 Oct 2006
ubicazione: Nova Milanese
Messaggi: 934
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Se stiamo a vedere la Varadere, uscita nel 1999, ha sicuramente subito meno "innovazioni" del GS....
Peranga quello che dici è sacrosanto, uno si prende la moto che al momento gli piace e se la tiene per migliaia di Km, ma non credo sia questo il bandolo della matassa, quando mi sono avvicinato a BMW non pensavo che sarebbero cambiate con la stessa frequenza della jap....
Paperinik ha espresso perfettamente il mio pensiero, comunque ribadisco che il gs 2007 e il 2010 c'è una grossa differenza....
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Flavio F6B
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28-09-2011, 22:03
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Oct 2004
ubicazione: in paradiso , Abruzzo.!!
Messaggi: 1.456
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...leggo ascolto e rifletto.
Io non sono portatore di verita' ...attenzione!Esprimo un libero pensiero in libero forum...poi ognuno fa' come cacchio gli pare questo è scontato.Tutti gli interventi hanno una logica e una motivazione a favore o contrari a cio' che penso io o Flavio 56 anzi mi fa' piacere leggervi perche' vedo comunque tanta passione e questa è l'unica cosa che conta alla fine...accendere la moto e via...pero' quando apro' il mio garage e vedo la mia bellissima ADV GS che mi emoziona sempre un'attimo dopo penso sempre a quello che ho scritto alla fine del post n° 180..poi accendo e parto...
PS: Youzanuvone (cacchio che nick difficile!!:-) )...attenzione io la mia l'ho pagata 20.000 euro...giusto per la precisione.ciao a tutti.
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basta con i giocattoloni compratevi una moto
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29-09-2011, 12:42
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
Messaggi: 13.726
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Per Paperinik.
Non faccio niente...
Scusate l'OT.
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K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
www.bedbreakfastlauretum.com/
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29-09-2011, 17:56
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Oct 2004
ubicazione: in paradiso , Abruzzo.!!
Messaggi: 1.456
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Quote:
Originariamente inviata da mary
Per Paperinik.
Non faccio niente...
Scusate l'OT.
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se vuoi fare dimmelo che ne parliamo...
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basta con i giocattoloni compratevi una moto
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29-09-2011, 15:06
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
Messaggi: 13.726
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K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
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22-10-2011, 11:08
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#7
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Lo svalvolato
Registrato dal: 29 Oct 2008
ubicazione: PIEMONTE
Messaggi: 4.006
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Tutti al salone!!!!!
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22-10-2011, 11:16
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 May 2006
ubicazione: PUGLIA
Messaggi: 1.926
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a fare che??? a già dimenticavo la crosstourer!
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1250 ADV 40”
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15-11-2011, 12:31
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2005
ubicazione: Ravenna
Messaggi: 13.485
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ma alla fine sarà presentato a Colonia?
p.s. visto che hanno presentato la colorazione Rally per il Gs, e' possibile che il Gs avvistato fosse un muletto? e che il boxer raffreddato a liquido sia montato sulla RT? che probabilmente ospiterebbe meglio i radiatori
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Vat a lett, strosia not!
Road Glide '24 - Scrambler "Aqua"
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15-11-2011, 13:58
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Oct 2004
ubicazione: in paradiso , Abruzzo.!!
Messaggi: 1.456
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la rally? e daie...ci risiamo versioni su versioni...che tristezza.mi ricorda la Renault 5 la compravi oggi dopo due mesi uscita un'altra versione
-La Parisienne
-LeCar
-La Parisienne 2
-La Monte Carlo
-La Campus
-La Super Campus
-La Coach
-La 5th Avenue
-La Black Beauty
-La Saint Tropez
-La Alpine Turbo Special
-La Gordini Turbo
-La Lauréate Turbo
...e basta!
No?
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basta con i giocattoloni compratevi una moto
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07-01-2012, 20:52
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#11
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 19 Sep 2010
ubicazione: caserta
Messaggi: 21
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07-01-2012, 21:26
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Feb 2010
ubicazione: Firenze
Messaggi: 1.128
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Scooooooopissimo
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R1200GS std 2009
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07-01-2012, 21:36
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Sep 2008
ubicazione: alle porte del lago
Messaggi: 5.389
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di due settimane fà...........
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F750GS, R1300GS, HP2 mega,M1000R
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07-01-2012, 22:08
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#14
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 19 Sep 2010
ubicazione: caserta
Messaggi: 21
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ehmm ci ho provato.....
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07-01-2012, 22:13
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#15
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 19 Sep 2010
ubicazione: caserta
Messaggi: 21
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se devo di la mia...la bmw mi e' sempre piaciuta...per la sua bruttezza!!! infatti stonava sempre nel gruppo... il fanale strano avanti (tv 14 pollici all'inizio)... serbatoione... il paralever... poi il telelever... etc etc mi piaceva anche qunado non era di moda... a 18 anni feci il giro sull'appena uscito 1100 e fu subito amore, vibrazioni e tutto!!! capisco l'evoluzione...ma il boxer ad acqua...uhmmm e' brutto assai!!!! speriamo che il mio 2008 non caschi a pezzi troppo presto... io se proprio dovevo chiedere il miracolo avrei voluto una moto di 200kg !!! se provate una multistrada la gs vi sembrera poi un trattore... ma mi va bene pure per questo!!! (ho guidato la crossrunner in attesa di provare la cross turing) e va' benissimo , perfetta , ma cosi perfetta che appena ho risentito il dolce vibrare del gs ho tirato un sospiro di sollievo!!!
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09-01-2012, 11:39
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 May 2007
ubicazione: Roma
Messaggi: 705
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Quote:
Originariamente inviata da eddypanik
se devo di la mia...la bmw mi e' sempre piaciuta...per la sua bruttezza!!! infatti stonava sempre nel gruppo... il fanale strano avanti (tv 14 pollici all'inizio)... serbatoione... il paralever... poi il telelever... etc etc mi piaceva anche qunado non era di moda... a 18 anni feci il giro sull'appena uscito 1100 e fu subito amore, vibrazioni e tutto!!!..........
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Condivido appieno, e aggiungo il suono del motore boxer (magari con scarico after-market) un brivido lungo la schiena  
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Quisque faber fortunae suae
R1200GS STD Alpine Weiss+ohlins+braking+mivv
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08-01-2012, 11:12
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
Messaggi: 13.726
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Sono d'accordo sul fatto che dovrebbero " alleggerire " le moto ( yutte ).
La differanza di peso tra una Multistrada ed il GS è dell'ordine di 40 Kg.!
E' veramente tanto.
Speriamo che il peso del GS non aumenti con il raffreddamento a liquido, sarebbe già tanto.
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K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
www.bedbreakfastlauretum.com/
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08-01-2012, 17:28
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Feb 2011
ubicazione: Clastidium
Messaggi: 10.049
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Quote:
Originariamente inviata da mary
Sono d'accordo sul fatto che dovrebbero " alleggerire " le moto ( yutte ).
La differanza di peso tra una Multistrada ed il GS è dell'ordine di 40 Kg.!
E' veramente tanto.
Speriamo che il peso del GS non aumenti con il raffreddamento a liquido, sarebbe già tanto.
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Veramente ci sono solo 10,6 kg a favore della ducati
BMW 229,6-Ducati 219
Pesate senza carburante
Fonte:Motociclismo
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Può accompagnare solo
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08-01-2012, 17:54
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Mar 2010
ubicazione: Busseto nel cuore...
Messaggi: 3.995
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Credo che il Boxer abbia raggiunto il suo equilibrio così com'è... per avere 30 o 40 cv in piu' già ora basta guardare altrove...
a mio avviso BMW avrebbe dovuto fare una GOLD edition con ammo OHLINS e revisione iperqualitativa di tutti i particolari che oggi ci stanno rompendo le OO, a cominciare dalla trasmissione ( a chi serve un cardano piu' fragile e bisgnoso di affetto della peggiore dele catene...?)
Questo sarebbe stato eccezionale veramente...
Credo che una BMW con 140 cv non serva piu'... per questo c'è già Ducati... ma anche TRIUMPH ed HONDA... cioè il rischio è quello di andare a finire su un terreno di sfida che non sono nel dna di BMW e dove rischierebbe di prendere batoste e basta... ora chi vuole prendere una moto stile GS non ha alternative... domani con il motore ad acqua, il campo del confronto sarà ampiamente maggiore... insomma, meglio sarebbe stato non uscire dalla nicchia dei motori raffreddati a aria...IMHO
Comunque il GS nuovo... mi piace...
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Tra la via Emilia e il west...
K1600 GT Tuono Blu 2013
KTM 1290 SAdv. S 2017
Ultima modifica di cobra65; 08-01-2012 a 17:57
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08-01-2012, 20:13
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#20
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Mukkista
Registrato dal: 11 Sep 2009
ubicazione: Altovicentino
Messaggi: 599
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Cobra 65, sei il mio Guru
__________________
Ciao
Massimo
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CB 750 Four '73, ex R 1200 GS
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08-01-2012, 21:18
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Apr 2007
ubicazione: Lazio
Messaggi: 8.816
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Secondo me era ora di rinnovare e se lo stanno facendo (rischiando molto) si vede che era necessario.
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R1200S,Honda VFR1200,Yamaha R1, R1200GS TB.
Harley Road King 103", S1000XR
VADA A BORDO CAZZO!
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08-01-2012, 21:33
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#22
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 22 Aug 2010
ubicazione: Torino
Messaggi: 151
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ma il passaggio all'acqua non è dovuto ai parametri antinquinamento futuri??
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Yamaha XT 600 - Honda Hornet 600 - Silver Wing 600
BMW GS 1200 ADV 30th Anniversary my 2011
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08-01-2012, 21:36
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Sep 2008
ubicazione: alle porte del lago
Messaggi: 5.389
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anche ,pare sia molto difficile realizzare un euro4 ad aria,di conseguenza sono stati quasi obbligati
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F750GS, R1300GS, HP2 mega,M1000R
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08-01-2012, 21:40
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Apr 2007
ubicazione: Lazio
Messaggi: 8.816
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Come farà Harley?
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R1200S,Honda VFR1200,Yamaha R1, R1200GS TB.
Harley Road King 103", S1000XR
VADA A BORDO CAZZO!
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10-01-2012, 14:34
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Apr 2007
ubicazione: Modena
Messaggi: 5.920
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Quote:
Originariamente inviata da Luponero
Come farà Harley?
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La butto la...con potenze specifiche bassissime si può (ancora) fare?...cercando cavalli è piu difficile?
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BMW Gs 1300 trophy Asa
Ultima modifica di Mikey; 10-01-2012 a 14:36
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