Gomme - Marche,modelli,usura,consigli,confronti etc (5Â°thread) - Pagina 7 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

mafi57 · 11-10-2010, 20:24

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Originariamente inviata da lucar

Boh son sempre perplesso
Se fai scorrere imho è impossibile che tu finisca anteriore prima del post..... O comunque che tu abbia consumato 50% in 1600 km..

Soluzione:
vieni a vederle

nella mia zona chi ha quest' "oggetto" consuma le gomme cosÃ¬.....sarà l'aria della nostra zona

mamba · 11-10-2010, 22:05

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Originariamente inviata da lucar

Boh son sempre perplesso
Se fai scorrere imho è impossibile che tu finisca anteriore prima del post..... O comunque che tu abbia consumato 50% in 1600 km..

Lucar,io non sono uno smanettone e non conosco il significato di "farla scorrere",però con le attuali EXP ho l'anteriore decisamente più consumato,anche se sono già a 10k senza lamentele.
Grazie comunque dei feed-back sulle 91,mi avete fatto venir voglia.

apollok · 12-10-2010, 00:33

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Originariamente inviata da mamba

Grazie comunque dei feed-back sulle 91,mi avete fatto venir voglia.

akkattale decisamente

lamantino · 13-10-2010, 10:10

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Originariamente inviata da lucar

Boh son sempre perplesso
Se fai scorrere imho è impossibile che tu finisca anteriore prima del post..... O comunque che tu abbia consumato 50% in 1600 km..

capita anche a me di finire prima l'anteriore (Trail Attack)

considera che 1600 km in sardegna equivalgono (in termini di consumo gomme) ad almeno 3-4000 altrove... per esperienza.

caPoteAM · 11-10-2010, 20:09

Oggi a Roma pioveva e per la prima volta ho preso acqua con le TR91, sono un pò perplesso, forse ancora, anzi sicuramente, non sono rodate ma la sensazione non è stata di estrema sicurezza.

lucar · 11-10-2010, 22:37

imho se uno smanetta di brutto è più facile che finisca il post che l'anteriore a meno che faccia delle gran frenate.. ma non voglio andare oltre... ;-)
mentre in un uso normale il telelever porta ad un consumo maggiore dell'anteriore

vicocamarda · 11-10-2010, 22:59

Ordinate oggi le tr91. Domani mi fanno sapere prezzo e consegna...non vedo l'ora di montarle, la mia mukka è uscita con le BW...pessime gomme

mafi57 · 12-10-2010, 13:51

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Originariamente inviata da lucar

imho se uno smanetta di brutto è più facile che finisca il post che l'anteriore a meno che faccia delle gran frenate.. ma non voglio andare oltre... ;-)
mentre in un uso normale il telelever porta ad un consumo maggiore dell'anteriore

Ma cosa stai dicendo, è esattamente il contrario, questo vuol dire che non sai cosa significa trasferimenti di carico.....

comunque come vedi ci sono altri che finisco l'anteriore prima che il posteriore.

Ansid · 12-10-2010, 13:59

Confermo anche io ho finito prima l'anteriore del posteriore ......... cmq il motivo è anche perchè l'anteriore è solitamente più morbida del posteriore ......... scelta progettuale dei produttori di gomme per moto ........... il motivo credo sia anche abbastanza naturale capirlo.

TinDur · 12-10-2010, 14:41

Probabilmente l'anteriore si consuma molto poiche il telelever scaricando il peso della moto sull'anteriore senza che si avvertano trasferimenti di carico consente di applicare una forza frenante molto alta,necessaria per rallentare la notevole massa delle ns moto.Questo unito al fatto che permette di allungare la frenata anche con la moto che inizia a piegare(lo permette,non lo consiglio...)fa si che l'ant sia particolarmente sollecitato,sopratutto se uno non riesce a far correre la moto in curva(per esempio Io

)In una prova su una rivista (credo motociclismo) gli spazi di frenata della gs non erano molto dissimili da quelli di una supersportiva (mi sembra honda cbr 1000 abs )

lucar · 12-10-2010, 15:33

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Originariamente inviata da mafi57

Ma cosa stai dicendo, è esattamente il contrario, questo vuol dire che non sai cosa significa trasferimenti di carico.....

comunque come vedi ci sono altri che finisco l'anteriore prima che il posteriore.

di quello che vuoi, chi smanetta e fa scorrere finisce prima il posteriore.... mentre normalmente finisci prima l'anteriore.. e l'ho detto qui

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imho se uno smanetta di brutto è più facile che finisca il post che l'anteriore a meno che faccia delle gran frenate.. ma non voglio andare oltre... ;-)
mentre in un uso normale il telelever porta ad un consumo maggiore dell'anteriore

trasferimento di carico???????

comunque io rimango della mia idea uno che lascia scorrere la moto non può in 1500km consumare il 50 % dell'anteriore... dovresti staccare sempre al limite....
ma ad ogni modo l'ho scritto sopra e lo ripeto il mondo è bello perchè è vario....
buona strada a tutti con qualsiasi gomma abbiate...

mafi57 · 12-10-2010, 17:03

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Originariamente inviata da lucar

trasferimento di carico???????

comunque io rimango della mia idea uno che lascia scorrere la moto non può in 1500km consumare il 50 % dell'anteriore... dovresti staccare sempre al limite....

ritieni che una moto non abbia trasferimenti di carico???
infatti il consumo della gomma anteriore non viene determinato dalla frenata, ma dall'etrata in curva in modo aggrssivo, per cui non freni...o meglio freni il meno possibile e lasci scorrere la moto e senza dare trazione eccesiva all'uscita.
precisazione
ripeto che il viaggio fatto è stato studiato per avere il divetiemto massimo.....le prossime strade verrano percorse ad un ritomo decisamente più blando per cui ritengo che il kilometraggio aumenti in maniera ponderale.
concordo con tuo augurio finale.

mamba · 12-10-2010, 21:36

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Originariamente inviata da lucar

imho se uno smanetta di brutto è più facile che finisca il post che l'anteriore a meno che faccia delle gran frenate.. ma non voglio andare oltre... ;-)
mentre in un uso normale il telelever porta ad un consumo maggiore dell'anteriore

Ti quoto Lucar,in effetti pensandoci,anche sul 1150 le Tourance finivano prima all'anteriore....dici che je devo dà de più?

Animal a primavere si va di Dunlop,ve vojo dà fiducia!!

Animal · 12-10-2010, 00:41

Vai Mamba........spendi e divertiti!!...... Per l'anteriore della TR91.....mi sa che si parte già da una quantità inferiore di "materiale" rispetto alle Anakee2....almeno...questa è stata la mia sensazione al tatto.....

TinDur · 12-10-2010, 10:09

Visto i tanti pareri vorrei aggiungere anche il mio.Premettendo che non vado forte
1° treno BW :mi sono trovato molto bene come tenuta e feeling di guida solo che dopo 4000 km avevo già l'anteriore consumato male,ossia a triangolo.Fatto 9000 km e cambiato con l'ant quasi finito solo sui lati e post ancora buono.
2° treno Tourance EXP:su consiglio del meccanico/conc poichè con carcassa più dura non si sarebbe presentato il difetto all'ant.Verso i 3000/4000 incominciava a presentarsi lo stesso difetto ma sopratutto non mi sono mai trovato bene con la gomma.Mentre con le precedenti dopo qualche curva te la sentivi gia,con queste ci voleva molto più tempo e non mi dava mai un'impressione di controllo totale,sopratutto l'anterire.Fatto 8000 km circa e cambiate dalla disperazione.
3° treno BW :rimontate perchè non mi sono fidato a mettere le Anakee per paura di non trovare quell'appoggio sicuro che mi aveva dato BW.Nel frattempo ho monitorato il comportamento dell'ant e cercato di cambiare un po il modo di guidare per evitare il consumo anomalo all'ant.Per ora 3500/4000km e sembra funzionare.

Il prossimo treno mi piacerebbe provare le Continental se nel frattempo è stato risolto il problma delle vibrazioni all'anteriore.
PS le mie impressioni sulle EXP mi sono state confermate da un'amico più capace di me a guidare che le ha trovate come 1°equipaggiamento sul 2010.
Un saluto a tutti

lucar · 12-10-2010, 10:22

ragazzi il mondo è bello perchè è vario.... ;-)

lucar · 12-10-2010, 17:12

mafi scusami, ma ridevo perchè il telelever limita il trasferimento di carico.... è uno dei suoi vantaggi..... ;-)

mafi57 · 12-10-2010, 17:20

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Originariamente inviata da lucar

mafi scusami, ma ridevo perchè il telelever limita il trasferimento di carico.... è uno dei suoi vantaggi..... ;-)

Limita il "movimento" di trasferimento, ma quando freni o togli il gas il trasferimento di carico esiste e sempre e va a finire sulla gomma.
ti faccio notare che hanno inventato il telelever non per limitare il trasferimento, ma per non cambiare le quote di avancorsa inclinazione forcella ecc.ecc. e non ultima limitare il movimento di traferimento...

lucar · 12-10-2010, 18:21

vai al tt prob scendo sabato ;-)

mafi57 · 12-10-2010, 20:35

Quote:

Originariamente inviata da lucar

vai al tt prob scendo sabato ;-)

Cosa è il tt? scusa la mia ignoranza

nopi · 12-10-2010, 21:45

Io penso invece che il maggior consumo dell'anteriore sulle nostre moto sia dovuto al maggior peso del telelever rispetto a una forcella tradizionale

cipolla · 12-10-2010, 21:52

lucar anch'io con le exp ho finito prima l'anteriore del posteriore, di poco ci saranno stati 800km circa di differenza, pero' e' stato l'unico caso, in effetti mi sembro' molto strano, perché con Michelin dunlop e continental ho sempre finito il posteriore prima al massimo andavano pari, ultimo caso un treno di continental con il davanti con ancora buoni 1200km e il dietro sulle tele in due punti e stracciato in altri 4 punti per il resto slick, il tutto in 5000km circa

saveriomaraia · 12-10-2010, 23:32

Qualcuno mi spende una parola sulle tourance NON exp?

Mi sembrano ben scolpite, ed avendo le ruote alla frutta con l'inverno alle porte, e parecchia voglia di uscire dall'asfalto quando si può, mi sembrano un'ottima scelta, almeno a vederle.

Mi insospettisce però il fatto che su 8 pagine (...lette tutte

) nessuno abbia speso una parolina su queste coperture.

umberto58 · 13-10-2010, 01:02

io ho le vecchie tourance e mi trovo benissimo. mi sono spesso chiesto il perchè se ne parli cosÃ¬ poco e mi sono fatto l'idea che ciò sia dovuto al fatto che è forse la + vecchia gomma fatta per il gs, con prestazioni soddisfacenti sia sull'asciutto che sul bagnato ma superata sul piano delle performace da altre gomme, cosa di cui probabilmente ha preso atto anche la Metzeller visto che ha creato la Tourance Exp. leggendo i vari 3d puoi constatare che la caratteristica che spesso viene tenuta in massima considerazione da molti possessori di GS e GS Adv è la possibilità di fare "pieghe da paura", ecco con le tourance queste probabilmente non si fanno da ciò il motivo per cui si parla di altre gomme che poi a 6000-7000 km sono da buttare o che a 60-80 km/h sbacchettano o fischiano come una locomotiva o che scalettano sui lati dando una spiacevolissima sensazione di saltellamento in piega

boss5308 · 13-10-2010, 09:42

Anche io ho le tourance e onestamente quello che mi manca con questa gomma e' il feeling prima avevo un rt 1100 e mi sentivo più sicuro specialmente in curva, queste ogni tanto, in strada asciutta e senza esagerare con la piega, mi derapano poco ma quel poco che non ti permette più di sentirti a tuo agio per qualche km.
Anche se non ne posso dire tanto male quando le cambiero' mettero' le tr91