Gomme - Marche,modelli,usura,consigli,confronti etc (5°thread)

[apollok]

ragazzi hanno inventato una degna rivale della anakee queste tr91 reggono tutti i confronti le ho provate col nubifragio giuro mai presa tant acqua ,
sono favolose in piega giudizio 8/10
grip 10/10
sull asciutto 10/10
sul bagnato 8/10
piccolo sterratino (stada bianca) non mi volgio sbilanciare ancora andavo troppo piano
aspetto di fare qlke migliaio di km e poi stilerò una comparativa cn anakee per ora vi consiglio di provarle
speriamo anche in durata......

[Animal]

Fatti i primi 480km con le Dunlop........che dire......OTTIME!!

....posso aggiungere che oltre ad essere sparita la leggerissima vibrazione sull'anteriore ( tasselli delle Anakee) il feeling è veramente tanto....a tal punto da limitare certe manovre per paura di dare "troppa confidenza" ad una gomma nuova!...

...ora manca la prova di sterrato (oggi sul brecciolino sull'asfalto andavano bene!) e poi il bagnato......

Si rinnova (ad oggi) il giudizio più che positivo!

una confronto al volo tra le piu performanti ma meno kilometriche (penso continetal trailmax e dunlop tr91) e le piu kilometriche ma meno performanti
( pirelli mt90 e brige battle wing) chi vincerebbe per rispettiva categoria???? avanti con le vostre idee grazie

[Ale73]

appena montato 4° treno, Pirelli Scorpion Trail
vedremo...

[mafi57]

Questa mattina sonto tornato da un tour dalla Sardegna di 3 giorni, A parte ieri sera che a tornare a Livorno causa mare ho passato mometi pessimi.... ho percorso 1.600 km con le nuove TR91. Sono ottime in ogni condizione, lento stretto, veloce, velocissimo, bagnato e leggero off.
Perfetto feeling con l'asfalto, mescola che in ogni condizione si adatta perfettamente alla guida, nessun effetto di autoraddrizzamento in frenata piegata, anche se rimane la convinzione che la carcassa del pneumatico anteriore è troppo rigida per cui si ripercuotono notevoli vibrazioni sul manubrio di conseguenza penso (non ho ancora provato) di abbassare di un decimo la pressione da 2.2 a 2.1.
Unico difetto che una gomma "turistica" non dovrebbe avere.....dureranno molto poco.....1.600 km di tour + ca. 50km per rodarle, l'anteriore è al 50% il posteriore è consumato per il 35%. Ritengo che l'asfalto della sardegna sia molto particolare, nonostante tutto, penso di non percorrere più di 4/5.000km. con l'anteriore, 6/7.000km. con il posteriore
saluti.

[lucar]

molto perplesso sui tuoi consumi.... in particolare all'anteriore come fai consumare il 50% in 1600km??????????????? boh....... ritengo sia difficile finire prima l'anteriore che il posteriore soprattutto se ci dai di gas....
con altre gomme cosa facevi?

[Ruvido]

Originariamente inviata da il piegaz

una confronto al volo tra le piu performanti ma meno kilometriche (penso continetal trailmax e dunlop tr91) e le piu kilometriche ma meno performanti
( pirelli mt90 e brige battle wing) chi vincerebbe per rispettiva categoria???? avanti con le vostre idee grazie

le Battlewing sono tremende! meno male che le ho finite in primavera!
bastava un po' di umido che l'anteriore partiva! (chiaramente a guidare
"allegro) Tremo al pensiero dei "tiri" che mi avrebbero fatto durante
il gelido ed insidioso inverno Milanese

le Trail Attack (non max ) sono moolto performanti in estate, una
tenuta in piega eccezionale , solo in inverno ho trovato la mescola centrale
un tantino troppo dura.

la quadratura del cerchio l'ho trovata con le nuove Scorpion Trail

[mafi57]

Originariamente inviata da lucar

molto perplesso sui tuoi consumi.... in particolare all'anteriore come fai consumare il 50% in 1600km??????????????? boh....... ritengo sia difficile finire prima l'anteriore che il posteriore soprattutto se ci dai di gas....
con altre gomme cosa facevi?

Forse è il mio stile di guida che lascio scorrere la moto e tra una curva e l'altra non "scaravolto la manetta", comunque ti posso assicurare che per me è la guida migliore per non scomporre l'assetto e fare della strada.
Ho anche detto che la Sardegna ha un asfalto molto ruvido e con molto grip per cui dati i motivi sopra descritti consuma gomme più del solito.
Inoltre ti volglio dire che, chi guida con un pò di cattiveria, quasi tutte la marche in particolar modo chi monta delle EXP o Pirelli Trial, finisce "SEMPRE" prima l'anteriore che il posteriore.
Ho motato quasi tutte le marche, normalmente faccio 6/7.000 km, le uniche con cui ho fatto un po di più del solito sono state le Continetal 8.800 km poi cambiate con TR91. ribadisco fantastiche.

[lucar]

Boh son sempre perplesso
Se fai scorrere imho è impossibile che tu finisca anteriore prima del post..... O comunque che tu abbia consumato 50% in 1600 km..

[caPoteAM]

Oggi a Roma pioveva e per la prima volta ho preso acqua con le TR91, sono un pò perplesso, forse ancora, anzi sicuramente, non sono rodate ma la sensazione non è stata di estrema sicurezza.

[mafi57]

Originariamente inviata da lucar

Boh son sempre perplesso
Se fai scorrere imho è impossibile che tu finisca anteriore prima del post..... O comunque che tu abbia consumato 50% in 1600 km..

Soluzione:
vieni a vederle

nella mia zona chi ha quest' "oggetto" consuma le gomme così.....sarà l'aria della nostra zona

[nopi]

Originariamente inviata da mafi57

Forse è il mio stile di guida che lascio scorrere la moto e tra una curva e l'altra non "scaravolto la manetta", comunque ti posso assicurare che per me è la guida migliore per non scomporre l'assetto e fare della strada.
Ho anche detto che la Sardegna ha un asfalto molto ruvido e con molto grip per cui dati i motivi sopra descritti consuma gomme più del solito.
Inoltre ti volglio dire che, chi guida con un pò di cattiveria, quasi tutte la marche in particolar modo chi monta delle EXP o Pirelli Trial, finisce "SEMPRE" prima l'anteriore che il posteriore.
Ho motato quasi tutte le marche, normalmente faccio 6/7.000 km, le uniche con cui ho fatto un po di più del solito sono state le Continetal 8.800 km poi cambiate con TR91. ribadisco fantastiche.

le mie sensazioni sono uguali alle tue la TR91 è una gran gomma
ma anche le mie dopo un giro dolomitico di circa 1000 Km l'anteriore si è consumato parecchio

[mamba]

Originariamente inviata da lucar

Boh son sempre perplesso
Se fai scorrere imho è impossibile che tu finisca anteriore prima del post..... O comunque che tu abbia consumato 50% in 1600 km..

Lucar,io non sono uno smanettone e non conosco il significato di "farla scorrere",però con le attuali EXP ho l'anteriore decisamente più consumato,anche se sono già a 10k senza lamentele.
Grazie comunque dei feed-back sulle 91,mi avete fatto venir voglia.

[lucar]

imho se uno smanetta di brutto è più facile che finisca il post che l'anteriore a meno che faccia delle gran frenate.. ma non voglio andare oltre... ;-)
mentre in un uso normale il telelever porta ad un consumo maggiore dell'anteriore

[vicocamarda]

Ordinate oggi le tr91. Domani mi fanno sapere prezzo e consegna...non vedo l'ora di montarle, la mia mukka è uscita con le BW...pessime gomme

Originariamente inviata da Ruvido

le Battlewing sono tremende! meno male che le ho finite in primavera!
bastava un po' di umido che l'anteriore partiva! (chiaramente a guidare
"allegro) Tremo al pensiero dei "tiri" che mi avrebbero fatto durante
il gelido ed insidioso inverno Milanese

le Trail Attack (non max ) sono moolto performanti in estate, una
tenuta in piega eccezionale , solo in inverno ho trovato la mescola centrale
un tantino troppo dura.

la quadratura del cerchio l'ho trovata con le nuove Scorpion Trail

grazie per la risposta... e con l exp le hai provate? quanti km hai fatto cone le trail e con le scorpion?

grazie ciao

[apollok]

Originariamente inviata da mamba

Grazie comunque dei feed-back sulle 91,mi avete fatto venir voglia.

akkattale decisamente

[Animal]

Vai Mamba........spendi e divertiti!!...... Per l'anteriore della TR91.....mi sa che si parte già da una quantità inferiore di "materiale" rispetto alle Anakee2....almeno...questa è stata la mia sensazione al tatto.....

[TinDur]

Visto i tanti pareri vorrei aggiungere anche il mio.Premettendo che non vado forte
1° treno BW :mi sono trovato molto bene come tenuta e feeling di guida solo che dopo 4000 km avevo già l'anteriore consumato male,ossia a triangolo.Fatto 9000 km e cambiato con l'ant quasi finito solo sui lati e post ancora buono.
2° treno Tourance EXP:su consiglio del meccanico/conc poichè con carcassa più dura non si sarebbe presentato il difetto all'ant.Verso i 3000/4000 incominciava a presentarsi lo stesso difetto ma sopratutto non mi sono mai trovato bene con la gomma.Mentre con le precedenti dopo qualche curva te la sentivi gia,con queste ci voleva molto più tempo e non mi dava mai un'impressione di controllo totale,sopratutto l'anterire.Fatto 8000 km circa e cambiate dalla disperazione.
3° treno BW :rimontate perchè non mi sono fidato a mettere le Anakee per paura di non trovare quell'appoggio sicuro che mi aveva dato BW.Nel frattempo ho monitorato il comportamento dell'ant e cercato di cambiare un po il modo di guidare per evitare il consumo anomalo all'ant.Per ora 3500/4000km e sembra funzionare.

Il prossimo treno mi piacerebbe provare le Continental se nel frattempo è stato risolto il problma delle vibrazioni all'anteriore.
PS le mie impressioni sulle EXP mi sono state confermate da un'amico più capace di me a guidare che le ha trovate come 1°equipaggiamento sul 2010.
Un saluto a tutti

[lucar]

ragazzi il mondo è bello perchè è vario.... ;-)

[mafi57]

Originariamente inviata da lucar

imho se uno smanetta di brutto è più facile che finisca il post che l'anteriore a meno che faccia delle gran frenate.. ma non voglio andare oltre... ;-)
mentre in un uso normale il telelever porta ad un consumo maggiore dell'anteriore

Ma cosa stai dicendo, è esattamente il contrario, questo vuol dire che non sai cosa significa trasferimenti di carico.....

comunque come vedi ci sono altri che finisco l'anteriore prima che il posteriore.

[Ansid]

Confermo anche io ho finito prima l'anteriore del posteriore ......... cmq il motivo è anche perchè l'anteriore è solitamente più morbida del posteriore ......... scelta progettuale dei produttori di gomme per moto ........... il motivo credo sia anche abbastanza naturale capirlo.

[TinDur]

Probabilmente l'anteriore si consuma molto poiche il telelever scaricando il peso della moto sull'anteriore senza che si avvertano trasferimenti di carico consente di applicare una forza frenante molto alta,necessaria per rallentare la notevole massa delle ns moto.Questo unito al fatto che permette di allungare la frenata anche con la moto che inizia a piegare(lo permette,non lo consiglio...)fa si che l'ant sia particolarmente sollecitato,sopratutto se uno non riesce a far correre la moto in curva(per esempio Io)In una prova su una rivista (credo motociclismo) gli spazi di frenata della gs non erano molto dissimili da quelli di una supersportiva (mi sembra honda cbr 1000 abs )

[lucar]

Originariamente inviata da mafi57

Ma cosa stai dicendo, è esattamente il contrario, questo vuol dire che non sai cosa significa trasferimenti di carico.....

comunque come vedi ci sono altri che finisco l'anteriore prima che il posteriore.

di quello che vuoi, chi smanetta e fa scorrere finisce prima il posteriore.... mentre normalmente finisci prima l'anteriore.. e l'ho detto qui

imho se uno smanetta di brutto è più facile che finisca il post che l'anteriore a meno che faccia delle gran frenate.. ma non voglio andare oltre... ;-)
mentre in un uso normale il telelever porta ad un consumo maggiore dell'anteriore

trasferimento di carico???????


comunque io rimango della mia idea uno che lascia scorrere la moto non può in 1500km consumare il 50 % dell'anteriore... dovresti staccare sempre al limite....
ma ad ogni modo l'ho scritto sopra e lo ripeto il mondo è bello perchè è vario....
buona strada a tutti con qualsiasi gomma abbiate...

[Ruvido]

concordo in pieno con Lucar (uè, nn dice mai strnzt sto ragazzo )
se ci dai dentro, è sempre il post che finisce, ed infatti molti con le sportive
hanno una media 1:2 con i cambi gomme tra l'ant e post, con
mega ink@zzature del mio compare di merende che fa il gommista
che consiglia sempre di fare 1:1 e ti parlo di gente che gira quasi
sempre in pista, con di quei "riccioli" sulle post da far spavento

di sicuro ci sono dei problemi in quel lotto di gomme, o hai girato con pressione
troppo bassa, penso anche a qualche marciapiede preso allegro, che ha scombinato il tutto