Presentazione ADV 1300

[Panzerkampfwagen]

Nah.

Credo che la QB non verrà mai sostituita.

A parte che francamente di spendere 30k per una moto adesso non mi passa neanche per la testa.


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[GIGID]

Ecco … invece dopo essermi scofanato questa chateaubriand… mi ci vorrebbe l’ASA
(Meno male che ero in macchina)



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[Fino2007]

Ma non lavora nessuno…

[GIGID]

La mia foto era di ieri sera a cena … dopo una durissima giornata lavorativa … il giusto premio.


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[RESCUE]

…Giornata durissima….


Gigi ma va a cagher…


“Giessista” cit.

[Slim_]

Gigi, non ci casca nessuno

[scuba3]

Altra cosa che ho notato, la Trophy oltre al cupolino più piccolo, ha anche i due deflettori più piccoli e meno protettivi, quindi ho chiesto di aggiungere l’optional del cupolino standard

[RESCUE]

Altri neuri…..


“Giessista” cit.

[Karmal]

La corsa agli accessori .. ho gia speso una fortuna e la moto deve ancora arrivare

[scuba3]

Originariamente inviata da RESCUE

Altri neuri…..


“Giessista” cit.

Sono arrivato a 30 senza borse ma il 1250 era costato di più

[GIGID]

Errato inserimento

[scuba3]

Con l’abbassatore inchiodato torni a casa con l’asa no

[GIGID]

Infatti … e l’ASA utilizza la batteria/alimentazione elettrica.
E la “potenza” elettrica sul 1300 pare essere talvolta un problema.


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[Karmal]

Sul 1200 adv la prima batteria mi è durata 7 anni l'ho cambiata solo per scrupolo ma poteva andare avanti fino allo sfinimento.. spero che sul 1300 abbiano fatto il calcoli del caso se si usa l'asa

[scuba3]

comunque ho notato che l'eccessiva inclinazione della moto sul laterale non dipende dall'abbassare, tutte sono così con o senza abbassatore, anche lo standard

[dallemark]

anzi...con l'abbassatore risulta meno inclinata, ma in ogni caso rimane troppo inclinata.

[andino]

Secondo me basta un piedino, che comunque tutti finiranno per comprare, a meno di voler vedere la moto infilzata nella terra.

[Hedonism]

Scusate ma è normalissimo che in posizione estesa la moto risulti più inclinata del normale… la lunghezza del laterale deve essere compatibile con la posizione ribassata dell’assetto, se fosse più lunga la moto resterebbe talmente dritta da rischiare di ribaltarsi dal lato opposto.

[Slim_]

Da spenta però la moto è SEMPRE bassa, anche se regolata su "sempre alta" (ma forse qualcuno la mette sul laterale da accesa ..... e tempo un secondo con la stampella aperta si abbassa comunque)

Peraltro, devo dire che io questo aspetto proprio non lo noto. Ho cercato di darci caso attentamente ma proprio NON è mai "troppo inclinata" se parcheggiata in piano.

[Vento notturno]

Con le sospensioni sport dovrebbe comunque essere poi inclinata a meno che non variano la lunghezza della stampella. O sbaglio? Forse questo vale solo per la standard

[scuba3]

L’adv non ha versione sport

[GIGID]

Da quanto ho capito l’ADV classica (con o senza abbassatore) è di fatto come la standard con le sospensioni sport (quindi piu alta)
L’ADV con l’abbassatore comfort perde la sospensione più alta (sport) per prendere quella classica della standard.

Sempre che non abbia capito male


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[essemme]

https://ibb.co/z8Nd9pn
Si sul laterale inclina pochi gradi in più ma è anche l’effetto dell’orizzontalità della sovrastruttura, il serbatoio del 1300 è orizzontale a differenza di quello del 1250 che ha solo la zona del bocchettone piana per poi scendere velocemente verso la sella da una parte ed il canotto di sterzo dall'altra. Stando di fianco quindi il 1300 sembra più inclinato
notare invece come il manubrio è più basso, vero il 1250 è un pò più arretrato.

[Gabriele-1970]

vista oggi dal vivo la black, devo dire che il nero la smagrisce molto e da seduti non la trovo enorme confrontandola con il mio multi enduro.

https://www.motocrosscenter.com/shop...q-gY8KmUKkHxQS

vista con questo terminale montato

[essemme]

questo non è niente male, lo scarico doppio non mi piace