Pneumatici: consigli, prove, pareri, sensazioni, emozioni [THREAD UNICO N° 44]

[max 68]

Anche le ta3 sembrano più piccole rispetto alle karoo street , si vede che il semitassello ingrassa

[fabiofax]

Landobuzza io ho sempre montato Pirelli e metzeller, mi è capitato un'occasione di un treno meridian usate a poco prezzo, le ho montate e devo dire che mi sto trovando bene, ho solo abbassato le pressioni perché a parer mio troppo dure di carcassa. Adesso mi sembrano perfette..... Stessa opinione un mio amico che ne ha approfittato anche lui.

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[Slim_]

Comunque dico la mia da utilizzatore "strano".... le mutant le avevo sul GS std e mi sono trovato abbastanza bene, nel senso che provenendo dalle Tkc70 ho notato un sensibile miglioramento in rapidità e fluidità di guida SOLO SE non superavo il limite di una guida allegra ma non esagerata, appena forzavo di più le accelerate (soprattutto) e le pieghe, il post pattinava alla grande. Può anche piacere ma.... Invece le mutant erano molto più precise a velocità "ben oltre" (dove l'anteriore delle Tkc70 faceva brutta figura).
sulla Adv, con la quale sento una differenza di peso ben percepibile, non le metterei di certo (salvo provare la Adv di un altro e che mi convinca la prova).
P.S.: ai sostenitori della Adv segnalo che la mia STD aveva le sosp sport, quindi le stesse quote di una Adv e che pesata presso un amico a 3 km (lo stesso giorno del ritiro) segnava 270 kg con serbatoio in riserva.
Quella "gommina" non credo possa andar bene per l'adv.

[Giova_94]

@gonfia Non sono a 9500 km ma non manca molto, però non so se faccio testo perché le ho usate prevalentemente in off

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[max 68]

Originariamente inviata da Giova_94

@gonfia Non sono a 9500 km ma non manca molto

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Sostituite con quel kilometraggio però erano messe un po' peggio, posteriore più spiattellato al centro e anche sui fianchi iniziava a scalinare. Davanti piu usurato sulle spalle , comunque si guidavano ancora discretamente bene

[Boxerfabio]

Originariamente inviata da Giova_94

@gonfia Non sono a 9500 km ma non manca molto, però non so se faccio testo perché le ho usate prevalentemente in off
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Si non fai testo
Cambiate a circa 9000. Posteriore spiattellato al centro. Anteriore invece moooooolto Buono ancora e consumato benissimo.
Uso sempre solo e pressioni 2.3-2.6 circa. GS STD spoglio di ogni fronzolo.
Miglior gomma mai avuta. Fenomenali fino alla fine anche con posteriore sportellato.

[max 68]

Originariamente inviata da Boxerfabio

Miglior gomma mai avuta.

Concordo , finora provato solo next e tck70 , domani rodaggio alle ta3

[gonfia]

Caspita!! Fenomenale, sono ancora ottime!!

@Slim_
Il peso maggiore dell’ADV grava soprattutto sull’anteriore, non credo che noteresti molte differenze sul comportamento del posteriore…
Sul pattinamento non saprei cosa dirti, probabilmente la tua guida è più aggressiva della mia ma può anche essere che in parte dipenda dalle temperature o dalle pressioni di utilizzo: io tenevo 2.3-2.7 e per la mia guida sull’ADV le Mutant erano incollate.
Idem adesso sull’RT, con la quale però sto leggermente più alto dietro.
Ma non sono uno che spreme tantissimo il gas, forse tu hai rilevato un limite che io non ho raggiunto


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[blacksurfer]

a proposito di pressioni ...
sto lavorando di fino per capire e trovarmi meglio con le Next2
E vorrei precisare una cosa.

Quando dite: metto 2.3 - 2.7 (per esempio), volete dire che 2.3 - 2.7 è :

1) quello che vedete sul vostro manometro all'atto del gonfiaggio
2) quello che poi leggete su RDC dopo qualche metro
3) quello che leggete su RDC dopo diversi km. per essere sicuri che le gomme siano belle calde.

per quelli più tecnici : le metzeler Next2 sono considerate gomme con carcassa morbida o dura?
Se le gomme sono "morbide" la pressione va tenuta tendenzialmente un pochino più alta di quelle "dure", giusto?
soprattutto se la moto è pesante come un GS ADV ...

[gonfia]

Io parlo sempre di pressioni misurate a gomme fredde col mio manometro, così ho un riferimento sempre uguale.
I valori dell’RDC possono coincidere o essere superiori o inferiori a seconda della temperatura ambiente: se fa molto freddo la pressione reale è facilmente un decimo in meno di quella indicata dall’RDC, se fa molto caldo un decimo in più.
La conseguenza di ciò è che, se si fa riferimento solamente all’RDC e non si tiene in considerazione questo suo principio di funzionamento ed il fatto che le gomme si scaldano parecchio col gran caldo, in estate si rischia di girare con gomme veramente molto gonfie.
Io in genere regolo la pressione in modo che a gomme calde non superi valori di 2.5/2.6-3.0/3.1 nell’uso singolo… piccole variazioni a seconda delle caratteristiche delle gomme

Le Metzeler stradali e trail di solito non hanno una carcassa troppo rigida, forse un po’ di più quelle orientate all’off (Karoo e Karoo Street)


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[blacksurfer]

preciso come sempre, grazie Gonfia

[fabiofax]

Pensa che adesso le meridian le ho a 2.2-2.5, però l'ultima volta che l'ho usata faceva freddo freddo.... Adesso proverò ad alzarle un po'

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[gonfia]

Fallik ti dico la mia : l’agilità delle Mutant può far sì che si abbia l’impressione che la moto cada all’interno e togliere fiducia, a me succedeva appena le ho provate a pressioni canoniche o poco meno.
Riducendo la pressione (soprattutto dell’anteriore) quest’effetto diminuisce molto e l’appoggio diventa più solido ed omogeneo ed il feeling aumenta… potresti provare

Le Meridian ad esempio sono diverse, essendo meno agili danno una sensazione di appoggio più costante anche a pressioni maggiori

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[maucing]

Oggi tagliando a Frosinone, come al solito tutto perfetto.
Rimontate le Mutant per la seconda volta, è vero da nuove danno la sensazione di cadere dentro la curva ma il fatto è che……. non cadono!!
Estrema sensazione di sicurezza, moto piantata è stabile come un treno. Veramente soddisfatto!

[gspeed]

Originariamente inviata da fallik

Non mi danno sicurezza in piega,anche se molto agili.vedremo.... con le temperature che salgono secondo me sarà peggio...ho voluto cambiare tutti ne parlavano molto bene.....penso di non rimontarle..

Ma si che fa bene provare un po' tutto

Originariamente inviata da Slim_

... le mutant le avevo sul GS std e mi sono trovato abbastanza bene, nel senso che ... appena forzavo di più le accelerate (soprattutto) e le pieghe, il post pattinava alla grande. ...

Originariamente inviata da maucing

...
Rimontate le Mutant per la seconda volta…Estrema sensazione di sicurezza, moto piantata

Ecco, anche a me danno sicurezza, poi di colpo la spalla cede, come dire "non son sincere" , altre gomme mi trasmettevano ben prima quella sensazione di "adesso sto per perdere aderenza". e recuperavano prima. Ma sono solo a 3k km, le sgonfio un altro po' (2.9 è troppo da soli, ora le ho a 2.8 ma mi sa che sia meglio ridurre ancora un po')

[fallik]

Originariamente inviata da gonfia

Fallik ti dico la mia : l’agilità delle Mutant può far sì che si abbia l’impressione che la moto cada all’interno e togliere fiducia,

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Proverò grazie



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[lucar]

Da solo mutant a 2,5 dietro max 2,6....
Come tutte le dunlop van tenute più basse di pressione....

[gspeed]

Originariamente inviata da lucar

Da solo mutant a 2,5 dietro max 2,6....
Come tutte le dunlop van tenute più basse di pressione....

Magari tutte le altre, queste han la carcassa morbida, comunque si, 2.9 è decisamente troppo.

Non capisco come mai BMW da libretto indichi ant/post 2.5/2.9 indipendentemente dal carico.

Forse che le sospensioni elettroniche lavorino al meglio con gomme dure, così sentono il feedback della strada senza essere ammortizzate dalla gomma.

Da solo sul bagnato quelle pressioni però mi sembrano pericolose. Mah!

[iteuronet]

Originariamente inviata da gspeed

Forse che le sospensioni elettroniche lavorino al meglio con gomme dure, così sentono il feedback della strada senza essere ammortizzate dalla gomma.

la fai difficile
1)non tutti sono fulminati come,ad esempio,noi sul forum.
per la maggior parte degli utenti in 2/50kg di bagaglio fa l ´istess.Quindi meglio giocare al rialzo ed indicare le pressioni max.
+volte mi é successo di farnotare lo stato di una catena o la pressione del pneu post. in viaggio a motociclisti ´distratti´.
Spesso mi hanno squadrato come se lo ´strano´fossi ´io-
2)c´e chi va sempre dritto o in pallostrada.Prevenzione dello spiattellamento.(per quanto possibile)
3) se all ´utente medio parli di carcasse......prova.
E´quindi impensabile faresu un manuale di uso,che per altro in pochi leggono,
i distinguo del caso.

[Ipergatto]

Originariamente inviata da gspeed

Non capisco come mai BMW da libretto indichi ant/post 2.5/2.9 indipendentemente dal carico.

Effettivamente è “strano”, non solo perché l’indicazione é indipendente dal carico ma anche dal tipo di pneumatici montati e non solo.
Pensandoci bene, però, sarebbe complicato dare indicazioni differenziate (per carico, pneumatico, tipo di strada, velocità, temperatura dell’asfalto ecc.) perché le variabili in gioco diventano troppe.
Così si finisce per dare un valore indicativo che poi deve essere “adattato” alle diverse condizioni ed anche alle diverse sensibilità, stili di guida e capacità individuali.
Certo è che le variazioni della pressione, a mio parere, cambiano molto nell’assetto della moto e che, se non esiste la pressione “giusta” che vada bene per ogni situazione, è anche vero che non è possibile cambiarla di continuo, con il variare delle condizioni di marcia. Quindi la pressione scelta diventa, inevitabilmente, un compromesso che, anche a parità di carico, può soddisfare di più o di meno, al variare di tutto il resto.

[essemme]

Moderatori!

è arrivato il momento per un nuovo 3ad:

pressione sistolica, diastolica e pneumatica

[lucar]

Originariamente inviata da gspeed

Magari tutte le altre, queste han la carcassa morbida, comunque si, 2.9 è decisamente troppo.



Non capisco come mai BMW da libretto indichi ant/post 2.5/2.9 indipendentemente dal carico.





Da solo sul bagnato quelle pressioni però mi sembrano pericolose. Mah!

Con le altre dunlop vado sotto i 2,5....
Ad ogni modo se metti a 2,9 le mutant non le sfrutti e su bagnato si rischia...
A 2,5 con 2 gradi e bagnato erano uno spettacolo....

[clapsi]

montato le scapette nuove



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[Boxerfabio]

Originariamente inviata da clapsi

montato le scapette nuove



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Ecco le mutant mi hanno incuriosito tanto tanto è sono andato vicino perché mi piacciono da matti come disegno ma alla fine non ci sono riuscito perché con dunlop non mi ci trovo. Boh son troppo rivetto per apprezzarle si vede

[Boxerfabio]

Domenica mattina se i pianeti si allineano provo finalmente next2.
Pressione mie solite 2.3 2.6. Max 2.4-2.7 se carico valigie e mi
Butto in autostrada.
Boh non so. Mi sembrano così lisce ahahahah non sono più abituato alle non scolpite.
La posteriore da montata è stupenda, sembra proprio un bel gommone.