K t m 1390 sadv

[Parrus74]

Infatti io che amo le Ducati, quando ho visto la prova di Cordara che intesse le lodi della Multi Rally dicendo che non sembra una moto di 250kg, ho pensato bravi, ma non era meglio farla meno piena di roba che non uso e farla semplicemente piu semplice e leggera?

Pensiero mio...

[steppenwolf]

Originariamente inviata da Parrus74

.......dicendo che non sembra una moto di 250kg,......

Da quando in qua, su questo pianeta e con questa gravità, la massa è un valore relativo?
Vorrebbe significare che se la mettessi in spalla darebbe meno fastidio di una da 120?
A confronto, la risoluzione dell' arcano del moto perpetuo, sarebbe roba da asilo nei mezzani.





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[Attentatore]

La KTM 1390 SUPER ADVENTURE R è stata progettata per attraversare i terreni più selvaggi e impegnativi con capacità ineguagliabili e prestazioni ai vertici



per le dolomiti ci vuole...sono strade impervie....

[Parrus74]

Originariamente inviata da steppenwolf

Da quando in qua, su questo pianeta e con questa gravità, la massa è un valore relativo?




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Esatto! Sicuramente su gs 1300o una mts rally il peso sarà meglio dissimulato in movimento rispetto ad un xcape1200 ma ci sarà sempre un momento in cui lo sentirai...tipo da fermo

PS anche io ho visto che la KTM 1390 consuma di piu delle ultima v4 mts che e molto migliorata. Strano, il 1290 del mio amico fa i 19 quando io con il v4 prima versione fo i 16...

[Sanny]

se le danno in mano a me..fanno tutte i 20...o quasi...

con il multiv4 sforavo un po'...ma non tantissimo


anche la goldwing beveva :-(

[flower74]

@mag... non vedi nulla di nuovo perchè non hai nemmeno guardato un video dove spiegano che le uniche cose che sono irmaste del 1290 è il serbatoio, lo scarico, grazie a Dio e il forcellone... tutto il resto è nuovo.
Il motore passa da 1301 a 1350... con fasatura variabile... se per te questo è uguale a quello di 20 anni fa.... ti consiglio un bel forum di cucina.
Questa è una moto pronta già da un anno... praticamente doveva uscire nel 2025... e fa riferimento pur uscendo un anno dopo.

[flower74]

@ parrus... è il mercato che vuole tutte ste diavolerie... e, chi non si adegua, purtroppo, rimane indietro.
Poi, che si usano o meno, non cambia il discorso, la gente che spende cifre importanti, vuole avere tutti i gadget disponibili sul mercato.
Il mio compagno di gite ha preso l'abbassatore sul 1300GS perchè sostiene che sarà più rivendibile... è alto 1,85... a lui non serve.
Eppure l'ha voluto... e non sai, ogni volta che questa estate ha tribolato, come lo prendevo per il culo.
Su questa KTM, a parte il radar posteriore, hanno inserito tutto quello che la tecnologia moderna può mettere a disposizione su una moto di serie.
Già solo il fatto che il tablet abbia inserito un navigatore a mappa al suo interno, la mette nelle cose uniche nel suo genere.
Poi, possono piacere, o, come nel tuo caso e anche nel mio, no, ma il mercato va in questa direzione.

[Zorba]

Originariamente inviata da flower74

è alto 1,85... a lui non serve.
Eppure l'ha voluto... e non sai, ogni volta che questa estate ha tribolato, come lo prendevo per il culo.

Severo ma giusto

[Claudio Piccolo]

Dal sito KTM:

La KTM 1390 SUPER ADVENTURE R è stata progettata per attraversare i terreni più selvaggi e impegnativi con capacità ineguagliabili e prestazioni ai vertici

Hemm....posso?








...scusate.

[mag27]

il forum è bello perchè ognuno scrive quello che pensa e spesso può essere di riflessione per chi sta affrontando una spesa, i giudizi dovrebbero essere solo sui contenuti scritti senza consigli di darsi alla cucina o peggio che rispedisco ai mittenti. Si è scritto tanto sul Gs 1300 in bene e in male, sulla Multistrada dopo il restyling che non era stato fatto nulla di nuovo etc, etc, mi soffermo solo sui marchi più costosi. Il mio pensiero è che non comprerei sicuramente questo nuovo 1390 ora, a scatola chiusa, perchè Ktm non mi dava fiducia quando era Ktm, ometto di elencare le tante ragioni che ben conoscete, voglio vedere con la nuova proprietà cosa è cambiato. Certo se è vero quello che ha scritto Corbara sul consumo poco più di 13 al litro per me basta solo questo per capire dopo che l'avrò provata. Ridurre il consumo di una moto significa ricerca e investimenti tanti. Quando spendo tanto pretendo tanto e i miei soldi vanno a chi me lo da qualsiasi marchio sia, meno problemi possibili su una moto nuova, ricambi e accessori che arrivano a brevissimo termine, una adeguata assistenza. Poi chiaramente ognuno fa quello che vuole senza nessuna critica personale da parte mia sulla sua scelta, solo sul mezzo.

[Sanny]

quoto tutto del # 126...

per questa frase...invece

La KTM 1390 SUPER ADVENTURE R è stata progettata per attraversare i terreni più selvaggi e impegnativi con capacità ineguagliabili e prestazioni ai vertici

che volete che scrivano??

Bmw vive ancora con la fantasia unstoppable della moto di Auriol...

dai su...marketing...

ovvio che anche io mi sento un uomo avventura con moto del genere e un po' di tassello....poi leggo di gente che ci va in citta' dove sarebbe meglio un SH...

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da Sanny

che volete che scrivano?? dai su...marketing...

ma certo, l'importante è saper farci sopra 4 grasse risate.

[Sanny]

ma infatti Claudio...ma chi li legge tutte quelle boiate...fanno ridere sicuramente, anzi credo che sarebbe ora cambiassero un po' le pubblicita', ormai un po' obso....


piuttosto scrivere....con questa moto ti guardi tutte le serie tv mentre viaggi ....verso l'ufficio

[Sanny]

la foto successiva al salto...e' la moto distrutta...

ma il RAM e' bello....faceva piu' fico se targata USA

piu' adventure

[bangi]

Originariamente inviata da mag27

il forum è bello perchè ognuno scrive quello che pensa e spesso può essere di riflessione per chi sta affrontando una spesa, i giudizi dovrebbero essere solo sui contenuti scritti senza consigli di darsi alla cucina o peggio che rispedisco ai mittenti.

Non sembra neppure banale, ma servirebbe almeno capire quando una cosa è vera o meno, o viene distorta a fini propri.
Ogni volta che uno apre un thread nuovo, la maggior parte degli interventi sono a scopo denigratorio, o perlomeno, ma io non........ e via !
A questo punto quando qualcuno risponde di darsi alla cucina o all'uncinetto mi sembra un modo anche troppo garbato per dire che forse non si stà contribuendo ad un dibattito costruttivo ? ( cardano, vedi link della presentazione.....)
Se devo vedere un filmato RED dove dicono:
il cambio automatico all'inizio del video ha gli attuatori e poi alla fine non ci sono; su 30 minuti 20 vengono usati per i settaggi dello schermo, si può affermare che non sa quello che dice o sta facendo ? ( basta confrontarlo con il link di Marco del sito 2ruote, certo che anche loro, sprovveduti a dire che la moto ha solo 4 componenti rimasti uguali.... )
Certo che se la gente ascolta queste prove, poi si capiscono anche le discussioni sui forum. Riporto sempre quelle che la "Nuova Bibbia Islamica" diceva della MS V4 Rally: "basta la mappatura Touring e si fanno tranquillamente i tornanti in terza"
Virgolettato perchè detto testualmente da loro, ma se posso, dal sommo della mia ignoranza, e spero di esserne il massimo rappresentante qui presente, ma di cosa stanno parlando. I tornanti in terza ? E questi sono professionisti ? de che' ?
La 1390 beve ? scommeterei che manco ha provato a fare un riferimento.
Certo chi sono io che le moto non le provo, ho solo avuto nello specifico 4 1290 ed un 1390, forse a mia insaputa. ( ed ero pure convinto che con le 1290 i tornanti riuscivo a chiuderli all'interno delle GS )
Questo credo fosse il video di come veniva presentata la moto in questione, a confermare come scritto sopra che la KTM stà cercando di copiare il GS
https://www.youtube.com/watch?v=QmtcnMY9VuE

[RedBrik]

Una moto che fa 10k km l'anno a 14km/l consuma 714 litri. Una che fa 20km/l al litro ne consuma 500.

Ballano 300€ di benzina. Su una spesa totale annua di 3.000€ e passa euro e con un investimento iniziale che supera di slancio i 20.000€.

Per carità, i soldi non li regala nessuno. Ma quei 300€ non mi paiono la discriminante, nel contesto...

[Parrus74]

Originariamente inviata da RedBrik

Una moto che fa 10k km l'anno a 14km/l consuma 714 litri. Una che fa 20km/l al litro ne consuma 500.

Ballano 300€ di benzina. Su una spesa totale annua di 3.000€ e passa euro e con un investimento iniziale che supera di

Infatti ho preso la v4....diciamo che se questo discorso vale oggi per KTM vale anche per Ducati, ma qua erano tutti a perculare il consumo del v4...

[Sanny]

Vincenzo ero sui 18....ma io le spingo le moto

[Claudio Piccolo]

[Vincenzo]

Se le usate come si deve i cavalli hanno sete…..
Se invece girate solo in sesta, tornanti compresi allora è chiaro che consumano meno…
Con il V4 prima serie io i 20 km/l li ho sempre visti con il binocolo


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[RedBrik]

infatti, discutere di consumi su moto da millemila cavalli, cilindrate da furgoncino da elettricista, e prezzi d'acquisto al top nel mercato mi pare poco sensato...

Soprattutto quando la differenza tra scannarle SEMPRE e girare come dei nonni SEMPRE è 300€ all'anno...

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da RedBrik

cilindrate da furgoncino da elettricista,

Ahahahahahahaa!!!!!

[gonfia]

Originariamente inviata da RedBrik

infatti, discutere di consumi su moto da millemila cavalli, cilindrate da furgoncino da elettricista, e prezzi d'acquisto al top nel mercato mi pare poco sensato...

Soprattutto quando la differenza tra scannarle SEMPRE e girare come dei nonni SEMPRE è 300€ all'anno...

Infatti, in ottica di costi lascia un po’ il tempo che trova.

Ha più senso in ottica touring, perché una differenza di 3-4-5 km/l su un pieno di 23 litri significa una differenza di autonomia fino a oltre 100 km in più o in meno, ed in certe occasioni può essere un parametro relativamente importante


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[Vincenzo]

@Sanny, in effetti per fare 18 qualche pedata la devi dare, ah ah ah

A parte gli scherzi, si possono fare ma dipende molto dal percorso/strada ecc.

Io che al 90% sono sempre su strade di collina/ montagna faccio 15 di media e a volte anche meno….


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[gonfia]

Durante la prova l’avranno scannata per benino, quei consumi sono sicuramente realistici con un uso simile
Col 1290 io di solito ero sui 19.5-20 indicati, ultimamente forse mi diverto ad aprire un po’ di più e comunque non scendo sotto i 18-18.5… non credo che col 1390 ci sarà uno scarto maggiore di 1 km/l da questi valori.
Ma non è nemmeno detto, a parità di uso, perché il 1390 in teoria dovrebbe essere più fluido in basso e avere più coppia, quindi potrebbe bastare “meno gas”, sempre a parità di spinta ottenuta

Per confronto, con l’ADV1250 ero quasi sempre sopra i 20, proprio perché quel motore può permettersi di girare più basso del V2 KTM, che “ha bisogno” di almeno 500-700 giri in più per essere più gradevole… cosa che magari col 1390 CamShift non sarà necessaria, se con le camme di basso carico hanno lavorato in direzione di aumento “usabilità” in basso

Poi passati i 5500-6000 giri… si entrerà nell’iperspazio con consumi di conseguenza


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