Il fai da te: velleità, esperienze, danni

[brag]

E' da ragazzino che traffico con pezzi meccanici.

Un paio di giorni fa ho "tornito" a mano una rondella scanalata di delrin usando un trapano ed una lima (è quella sotto alla maniglietta e si incassa nella protuberanza sottostante)



E poi in vecchiaia ho imparato anche a fare collettori in inox ... roba da pensionati



Casini grossi?
Una volta verniciando a spruzzo mi sono ritrovato con il garage disastrato
Un paio di mesi fa ho fatto lo stesso con il parabrezza di una Smart nuova, poi ripulito con paglietta e tanta, ma tanta pazienza

[Franz64]

Originariamente inviata da gldani

Una patèla

Cerea a W

[Franz64]

Originariamente inviata da Kinobi

Maneggiare sulla moto, è un poco come la figa. Se si spoglia lei, è peggio che se ci metti le mani te

and the winner is ...

Cerea a W

[er-minio]

Maneggiare sulla moto, è un poco come la figa. Se si spoglia lei, è peggio che se ci metti le mani te

Grandioso.
Questa me la segno

[jocanguro]

Brag...
bellissimi quei collettori di acciaio inox , complimenti, gran saldatore !!!

[carlo46]

infatti, veramente belli. Io sto cercando disperatamente qualcuno che me li faccia a misura per la Norton!

[Kinobi]

Originariamente inviata da carlo46

infatti, veramente belli. Io sto cercando disperatamente qualcuno che me li faccia a misura per la Norton!

Budget illimitato? Ho chi fa per te. Salda già marmitte.

[zonda]

Dopo una settimana di tentativi, forse, sono riuscito a dare una mano di vernice decente al bauletto posteriore. Domani provo col trasparente lucido.

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[RedBrik]

Scorso weekend ho dato una passata di nero opaco alle parti nere delle frecce della speed triple.

Lo so che i puristi moriranno (ciao Carlo!)

Ma erano di plastica ormai grigia, con orrende sbavature di bianco date da diversi incollaggi fatti negli anni (sporgono e appena tocchi le spacchi). Quattro frecce originali triumph costano quasi quel che ho pagato la moto. E non volevo metterle della roba moderna a LED (che comunque non regalano, sticazzi) ma mantenere le sue freccione originali così anni 90.

Smontate, lavate, verniciato il nero, rimontate, trovo sia venuto un ottimo lavoro. Adesso sono un po' "troppo" nuove ma con il primo mese di utilizzo (se mai ci arriviamo....) dovrebbero tornare a posto

[Merlino]

Da ragazzino sino ad oggi, non mi tiro indietro a sporcarmi le mani, ogni errore un 'esperienza in più, ma non si finisce mai di imparare.

[jocanguro]

Carlo, hai trovato Brag...

oops.. è a Genzano, lontano dalla liguria,
anche io qui a Roma ho un saldatore fantastico che fà marmitte e lavori su acciao inox alluminio, di tutto, è anche certificato per strutture edili bravissimo e gentile, a chi servisse do info..

[carlo46]

Originariamente inviata da Kinobi

Budget illimitato? Ho chi fa per te. Salda marmitte.

il budget sarebbe il giusto, ma non basta saper saldare , bisogna fare ex novo dei raccordi che permettano di montare terminali che sceglierei sul mercato (SC project, HP Exhaust etc) con i collettori esistenti. Ovviamente seguendo le mie indicazioni con gli originali per il rilevamento delle misure essenziali (non la moto intera, altrimenti ne trovo quanti ne voglio)

@joecanguro...vedi sopra

[63roger63]

Fai da te...vediamo:
letteralmente, insieme a mio padre, ci siamo fatti due case mattone per mattone impianti compresi.
Da solo mi son fatto casa da un magazzino e una barca di sei metri.
Un mesetto fa ho sostituito l'interruttore di retromarcia ad un furgone...la moto ogni volta che mi vede inizia a tremare...
Comunque quandosmonto alla fine avanza sempre qualcosa...

[Kinobi]

@carlo46

Non so se lui ha tempo e voglia, ma è uno che salda marmitte in titanio e nel suo campo (extra marmitte) è considerato un piccolo genio copiato nel mondo. Può fare tutto quello che vuoi, e può avere accesso ai tubi di diametro e materiale corretto facilmente. Quello che chiedi te è un lavoro a ore. Dimmi te se gli devo chiedere oppure no.

[Romanetto]

@Carlo46 se ti interessa posso metterti in contatto con il reparto R&D di Arrow

[IlMaglio]

Badate che i maghi del fai da te richiedono ai professionisti la perfezione assoluta... al giusto prezzo

[dEUS]

A Roma c'era un costruttore di scarichi artigianali per moto, ma proprio non mi ricordo il nome, il simbolo era la bandiera del sole nascente se non mi fa difetto la memoria...

[IlMaglio]

Io dubito che Carlo46 voglia privarsi del piacere, e non solo, di consegnare, spiegare e magari controllare di persona il lavoro... a parte le rotture e i costi della lontananza

[aspes]

ho io la gente giusta, ora lo dico a mio fratello.

[IlMaglio]

... si fida?

[aspes]

ma si, le nostre schermaglie sono per scherzo.

[IlMaglio]

... ma certo...

[Ziofede]

L'unico limite che mi pongo nel fai da te sulla moto e' il " momento giusto ".

E' un'attività' troppo rilassante e non devo avere fretta, piuttosto non inizio.
Il rovescio della medaglia e' dato dal fatto che non mi piace tralasciare i lavori che si presentano di volta in volta .

Per esempio sono partito dal cambio dischi dell'F700 e sono arrivato ai cuscinetti di sterzo.
Con il concetto del " mentre e' smontata e ferma ne approfitto ", i lavori triplicano.
Dovendo sostituire i dischi, ho cambiato anche le pastiglie, smontato e lavato le pinze, sostituito l'olio dei freni (ovviamente) e mentre c'ero anche quello delle forcelle con uno piu' denso ....e mi sono accorto dei cuscinetti di sterzo . Perche' rimontare ?
Ancora un po' e controllavo le valvole .

Con la 950 idem. Mi ero imposto di sostituire solo i cerchi e mi sono ritrovato con le sospensioni nuove, dischi nuovi, pompa benzina modificata, telaietto posteriore rinnovato, ...ecc.ecc.ecc.

Pero' ultimamente, con meno tempo a disposizione, porto le moto al tagliando.
L'ADV GS ha sempre e solo fatto tagliandi ufficiali, spendendo cifre piu' che ragionevoli. Io ho solo aggiunto accessori e modificato le grafiche ( mantenendo di scorta quelle originali ) .

La 700 e' stata un'eccezione e l'Honda ho voluto seguirla io ( per il problema d saltellamento della ruota anteriore ), ma i tagliandi li faro' ancora in Honda un po' per la garanzia, un po' perche' ho sempre meno voglia di sbattermi e odio vedere le moto smontate per tanto tempo.

Per il resto ho smontato e rimontato piu' volte moto e motori senza grossi problemi.
Fondamentale il manuale d'officina .

[zonda]

Originariamente inviata da IlMaglio

Badate che i maghi del fai da te richiedono ai professionisti la perfezione assoluta... al giusto prezzo

Negativo.
Quando vado in concessionaria sono consapevole di quanto impegno mettano e quante ore sono necessarie proprio perché la volta precedente l'ho fatto io.
Pretendo la precisione perché se riesco io ci deve riuscire un professionista.

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[jocanguro]

Pretendo la precisione perché se riesco io ci deve riuscire un professionista.

anzi un professionista ci deve mettere meno della metà del tempo che ci ho messo io, non fosse solo per il fatto che quel lavoro lo avrà fatto altre 10 volte mentre io alla prima volta sto attento su tutto...

(p.s. una mia paranoi è di rimettere tutte le viti con le lunghezze giuste al posto giusto, ogni pezzo che smonto gli lascio vicino le sue viti...)

Zio:

E' un'attività' troppo rilassante e non devo avere fretta, piuttosto non inizio.

dacccordisssssimo !!!!