Africa twin parte boh

[andrea.g1972]

Oggi 150... Curve campagna e extraurbano....Dio santo come mi piace questa moto...!!.!.!.!!..Domani gita da mattina a sera con amici e zavorrina!! La prima in due seria... Farò sapere.


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[cinello66]

Molto bene Andrea fai sapere con zavorrina.....
Cmq dopo 32 giorni dall'operazione oggi primo piccolo test.... Mezz'oretta di giro sul lago con MV....
Ginocchio meglio del previsto, quindi sett prox si immatricola l'AT e via che si comincia 😁😁😁


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[mandu]

Prima giornata di sole ... Ovviamente ho l'influenza

[cinello66]

PS. La moto rimane sempre la miglior medicina!!!!


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[andrea.g1972]

Cinello buona guarigione !!! Vedrai la moto nuova ti ringalluzzirà!!!


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[RESCUE]

Grazie @Pier_il_polso avevamo bisogno, si sentiva la necessità di un giudizio obiettivo.

[lucar]

Grande Pier 😉

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[Paperinik]

Pier bella recensione.
Riguardo al DCT capisco bene quello che intendi pero' credo che tu e' da una vita che utilizzi il manuale e ti sei " calibrato" esattamente per quello .Devi cercare una altra strada per arrivare ugualmente al quel 100% che citi.
Riguardo al resto sono cose che credo la honda nei prossimi anni modifichera' e/o migliorera' ..diciamo fastidi ma non difetti appunto non difetti ...giri la chiave la moto parte ( pur in mezzo a tanti cavi) .ciao
ps: la tricolor dct e' una figata.
pps : dunque le borse honda poi le hai prese o no?

[Pier_il_polso]

Originariamente inviata da Paperinik

pps : dunque le borse honda poi le hai prese o no?

Assolutamente no 😉

Ottima analisi. Io comunque rimango dell'avviso che dct e manuale abbiano mappature e alcune differenze.
A parte come già sappiamo la rapportatura del cambio (come si legge sul manuale) anche la mappatura deve per forza essere diversa.
La mia ha consumi diversi.
Anche lo scarto del tachimetro ho questi risultati
60 indicato 53 gps
100 indicato 91 gps
130 indicato 119gps .

Per quello che riguarda gli accessori hai ragione al 100%.
Io ho preso solo Cavalletto centrale.

Rimango sempre dell idea che se uno non vuole fare off road... Il gs 1200 é meglio, questa è una compromesso per poter fare tutto decentemente.

Io ho appena passato i 3000 km e sono contento a pare una vibrazione sulla manopola del acceleratore che devo risolvere.





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[cinello66]

Sarà un vizio dei jap.... anche sulla ST quando riaccendevo era tutto resettato...


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@pier bella recensione. credo che alcune cose saranno magari risolte via aggiornamenti centralina (vedi le impostazioni che si perdono ad ogni accensione, anche abbastanza pericolose imho, le manopole? chissà). Sicuramente il DCT ora che è usato davvero da un bel numero di persone sarà ancor più perfezionato...

capisco cosa intendi con la storia del DCT, con la frizione accade sempre quello che ti aspetti, perchè lo decidi tu, con il DCT ogni volta un microparametro gli fa fare qualcosa di un "cincinino" diverso e lo senti...

ancora complimenti per la recensione, molto oggettiva!

[uccio63]

ma se questi fastidi (obiettivamente niente di terribile) si paventassero su una Bmw nuova di pacca che tutti aspettassimo da anni come avremmo reagito?
Mia opinione personale è che la AT (che a me piace) approfitti del reflusso negativo che molti utenti hanno nei confronti di Bmw, moto da bar e fighetti, ce ne sono obiettivamente troppe e voglia di distinguersi dalla massa, problemi che diversi utenti hanno avuto e che oggettivamente non si possono accettare ecc...ecc..secondo me ha ragione Panzer bisogna aspettare un po di anni per tracciare un giudizio definitivo perchè la AT dovrà evolversi far uscire nuovi modelli migliorare per stare al passo con la concorrenza che arriverà..a meno che non vogliano fare come il Transalp che è rimasto pressochè uguale nel tempo..

[andrea.g1972]

Originariamente inviata da uccio63

ma se questi fastidi (obiettivamente niente di terribile) si paventassero su una Bmw nuova di pacca che tutti aspettassimo da anni come avremmo reagito?

Chiediti come hanno (non come avrebbero) reagito. Mi pare che le GS dal 2004 di fastidi ne hanno avuti diversi da nuove e da vecchie.

[Paperinik]

attenzione occhio qui:

http://www.africatime.bike

...si cominciaaaaaa

[pacpeter]

Anche la mia KTM all'inizio resettava tutto ogni volta che l'acvendevo. Poi per fortuna hanno aggiornato il SW e ora ricorda le mie personalizzazioni. Speriamo facciano così anche in honda

E hai fatto bene.
Anche se sono a mio avviso quelle che stanno meglio come estetica.
Ma sono troppo deboli... Secondo me se ti cadono in terra mentre le trasporti a mano si aprono in 2.



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Io il giudizio lo darò almeno dopo 50.000 km...


Inviato da Me che sono io......!

Anche il gs1200 LC si sconfigurava all'inizio se non ricordo male

[bobbiese]

Si resetta solo il traction e con la levetta esterna in un attimo lo setti. Anche la mappatura riparte in d ma con un click ritorna alla mappa s che avevi prima. Non vedo tutto questo gran problema. Per la questione DCT io mi trovo benissimo. Fissa su s1 e palette a manetta. Se non voglio rilassare lascio fare altrimenti decidi io come fare.

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[panzer]

@Bobbiese

Io avevo difficoltà nelle manovre a bassa velocità, tipo una salita molto ripida e al fondo un tornante a destra tipico delle strade alpine, pensavo di montare sul manubrio al posto della leva frizione una pompa freno posteriore discacciati.
Diverse volte con zavorrina a bordo e l'indispensabile...

[bobbiese]

Originariamente inviata da panzer

@Bobbiese

Io avevo difficoltà nelle manovre a bassa velocità, tipo una salita molto ripida e al fondo un tornante a destra tipico delle strade alpine, pensavo di montare sul manubrio al posto della leva frizione una pompa freno posteriore discacciati.
Diverse volte con zavorrina a bordo e l'indispensabile...

Ti credo panzer ma io non ho riscontrato nessuna difficoltà. Sulle salite è tutto più facile e nei tornanti o nelle inversioni quasi da fermo la frizione stacca. Al limite dosi il tutto con il freno posteriore. Sarà che io avendo sempre girato in fuoristrada uso parecchio il posteriore ma mi sembra tutto molto naturale. L'unica cosa a cui bisogna adattarsi è l'attacco della frizione che non è così perfetto come con la frizione manuale. Specie se da fermo vuoi invertire la marcia devi essere un po sgamato e come dicevo prima usare il freno posteriore per dosare.

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[OcusPocus]

Cerro che a leggere sto topic ci si rende proprio conto di come noi motociclisti ci facciamo guidare dall'irrazionalità. Gli ultimi approfonditi commenti su difetti e magagnette riscontrate provengono da uno che ha scelto sta moto per traversare l'Italia per largo di continuo e un'altro che la usa solo in città a botte di 1 km alla volta. Per entrambi gli usi ci sono millemila mezzi più indicati,ma noi vogliamo che quella che ci piace vada bene.....

[masma]

non ricordo il post dove si parlava della trasformazione in tubless
(c'è un'azienda che fa la trasformazione)

di questo che ne pensate?
http://www.ebay.com/itm/291698243582

[Alfredone]

www.bartubeless.it