Marocco… ancora Marocco

[gspeed]

Visto che qualcuno mi ha fatto risvegliare bei ricordi... ho messo in prima pagina la traccia GPX, nel caso tornasse utile

[Kinobi]

Ho guardato la tua traccia, molto simile al mio primo giro (credo sia un classico). Grazie per averla messa.
Trovi le mie modifiche su myktm.it, sia nel primo che nel secondo giro se ti interessa.

[ValeChiaru]

@Kinobi dal link della pagina precedente mi dice che senza iscrizione non fa vedere.
Possibile?

[Kinobi]

Non lo fa vedere.
Purtroppo posto di la per la facilità ad inserire le foto che qui mi è veramente ostica con tutti i programmi che ho usato. E mi sono stufato e non metto più foto (anche perchè non ci riesco)
Però iscriversi, salutare, guardare un messaggio e uscire, non lo trovo drammatico

[Kinobi]

Segnalo che purtroppo la strada da Agoudal a M'semir è stata asfaltata.
Boh, evidentemente hanno soldi da buttare oltre che voglia di spianare l'ennesima montagna per un traffico tendente al nullo.
Mentre in altre zone ammetto c'era del senso a fare strade larghe 8 metri nel semi nulla, qui proprio non ci vedo motivo visto che vi era la Agoudal-Gordes Todra parallela.

[Chimera833]

Ci sono stato a novembre 2024 per la seconda volta e, rispetto a 4 anni prima, la quantità di strade asfaltate è aumentata in maniera esponeziale...il marocco è sempre stato affascinante ma la mia impressione è che, almeno in alcune zone più battute, stiano investendo denaro per renderle più appetibili lato turismo...peccato che non si fanno scrupoli a buttare giù pareti di roccia etc etc...quella strada era bellissima da fare, asfaltandola perde quel fascino che aveva

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[magnogaudio]

Vuoi vedere che il PNRR è arrivato anche li !
Ora inizieranno a fare rotonde nel Merzouga


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[Zorba]

Quando ci andrò con la RT (spero l'anno prossimo, aspetto da anni) l'asfalto mi farà un gran comodo!

[Kinobi]

Se la fanno larga come il lato nord, dovresti farcela.
Se la fanno normale, secondo me se la porta via qualche frana. O troverai detriti.

Tolto il tratto sterrato, IMHO, paesaggisticamente ci sono posti migliori dove andare, e ti hanno tolto tutto il gusto dell'avventura che poteva essere percorso con una normalissima moto da strada, alla prima esperienza di fuoristrada assoluta e totale.
In compenso, se dovessi io ripassarci (si ci ripasso perchè c'è una pista da li che sale verso la valle delle Rose) magari faccio una foto al cartello dei lavori. Non sarei stupito di vedere i soldi del contribuente europeo nel fare l'ennesimo sbancamento e gettata di cemento (inutile) anywhere.

[Kinobi]

Originariamente inviata da magnogaudio

Ora inizieranno a fare rotonde nel Merzouga

Scolta, sul serio.
Il tratto da Merzouga verso Zagora è stato migliorato fino al Oued. Sul serio ci sono delle rotonde con svincoli. Lo so perfettamente perchè ne ho spianata una arrivando troppo deciso sul ghiaino appena messo sopra il catrame e ho perso due bottiglie di benzina!

[gspeed]

Originariamente inviata da Kinobi

Segnalo che purtroppo la strada da Agoudal a M'semir è stata asfaltata.

...

Dai leggo solo ora! Intendi proprio quella che sale al Col de Ouano a quasi 3000mt?

Il lato da Agoudal era già asfaltato, ma la parte ovest sterrata è stata un adelle strade più belle che ho fatto!

[Kinobi]

Da quello che mi hanno confermato, si.
Me lo aveva detto anche un ragazzo ottobre 2023 che la avrebbero sistemata, ma io abitato ai tempi italici, non ci avevo fatto caso.

OT hanno rifatto il GPX del percorso tipo TET postato prima.

[Kinobi]

Prendo questo post per comunicare la risposta delle dogane marocchine alla mia domanda: posso entrare io con un furgone con tre moto e gli altri due conducenti delle moto arrivano con aereo a Marrakesh? Nel mio caso, moto mie, furgone mio, guidatori extra moglie e figlio.
A voi la riposta.
Segnalo che i tour operator che fanno trasportatori di moto, mi avevano più o meno detto, che era impossibile o un super casino.

"Monsieur,
Faisant suite à votre message, nous vous informons que le régime
d’Admission Temporaire (AT) des véhicules est accordé sur la présentation,
par le bénéficiaire lui-même, de son titre de séjour à l’étranger, le certificat
d’immatriculation du véhicule original en son nom, et d’une procuration si
le véhicule appartient à une autre personne.
Ainsi, l’importation sous ce régime (AT) de plus de deux engins, est
soumise à la production d’un carnet ATA ou la souscription d’une DUM
garantie par une caution bancaire établie au nom de l’importateur.
Toutefois, pour votre cas et dans le cadre des facilités octroyées par
l’Administration des Douanes, la prise en charge sur le système
informatique des motos aux noms des conducteurs (femme et fils) est
subordonnée à la présentation, par le transporteur (conducteur de la
camionnette), des documents suivants :
- Copies des titres de séjour à l’étranger des propriétaires/conducteurs
des motos (copies des pages des passeports indiquant l’identifiant et une
adresse à l’étranger, l’Italie) ;
- Originaux des certificats d’immatriculation ou cartes grises des motos
en question; et
- Procurations, établies par les propriétaires des motos en faveur du
transporteur. Si les motos sont tous en votre nom, leur importation est
tributaire à la présentation des procurations permettant aux conducteurs
des motos (femme et fils) de les utiliser au Maroc (procurations délivrées
par le propriétaire).
Au moment de la réexportation des motos, vous allez présenter
les certificats d’immatriculation, les documents d’AT valides, votre titre de
séjour à l’étranger ainsi que des procurations délivrées par les
souscripteurs d’AT (femme et fils) vous autorisant à réexporter les motos
en question.
Salutations distinguées."

Se non volete scrivere alla dogana e vi serve copia stampata della loro lettera, scrivete in PM.

[Kinobi]

OT
Nota di colore
Maps è già aggiornato sul Col de Ouano, R704. Si vede che fa confusione sui tornanti... ma si intravedono le opere nuove della strada.

[Kinobi]

Buongiorno
segnalo hanno ultimato l'asfaltatura della strada tra M'semir e Tamtetoucht, precedente pista di off road. Permette un rapido collegamento tra le gorges du Dades e di Todra. Devo dire con l'asfaltatura del passo citato nel messaggio precedente sul Col De Ouano, è una scorciatoia inutile (con paesaggi nulla di particolare).
In precedenza gli amanti del bitume, facevano un ping-pong per vedere le due gole, evitando i tratti di sterrata, oggi totalmente spianati e asfaltati.

[Zorba]

Grazie, la farò mia

[MacMax]

Peccato, era un piccolo tocco di avventura che non guastava.
Anche se era una pista facile aveva un suo fascino, adesso cominceranno ad arrivare gli intutati, le Goldwing, i camper.
Più o meno come allo Stelvio.

Nel '94 non ebbi il coraggio di farla da solo con la mia compagna perchè già subito dopo la zona dei tornantoni (venendo dalle gole di Dadés) la strada si presentava veramente tosta.
Fatta poi nel 2019 è stato un vero piacere, facile ma sempre sterro, nessuno in giro, al fresco.
Una bellissima esperienza

[Fede54]

Speriamo non asfaltino anche dentro le sorgenti del Dades, fuoristrada (fatto nel 2018) tosto ma decisamente divertente
Stanno davvero asfaltando tutto, nel 2018 erano tutte piste sterrate nel 2022 erano già dimezzate

[Kinobi]

Ci può piacere o no, ma sarà così.
Venderemo le BI, e andremo di mono.

La mia riflessione (come pure da noi) è il famoso "chi paga?". Perchè sono strade per popolazione irrisoria che vive di sussistenza e pecore, un poco tendente al nulla di turismo. Anzi, strade migliori per andarsene prima e più veloci e non tornare mai più. Strade soggette a frane, con manutenzione problematica. Non risolvi il problema delle frane, franette, neve... allargandole di 3 metri e togliendo dei tornanti: non le farai mai con corriere "europee" o con una Tesla. Non nasceranno mai industrie che potranno restare aperte senza sussidi.
Il costo, anche se li presumo più basso che da noi, resta.
Qualcuno pagherà.

[MacMax]

Quando ci andai nel 2019 mi dissero che il re aveva cominciato un processo di modernizzazione un po' ovunque, realizzando strade, autostrade, alta velocità e tanto altro, inoltre dissero anche che molti abitanti dei piccoli centri rurali erano stati costretti ad abbandonare i vecchi villaggi (Douar) fatti di fango per passare a casette in mattoni e cemento.
Alcuni di questi verranno mantenuti specificatamente e quasi esclusivamente per il turismo.

Questo mi dissero, di più non so.
Un fatto certo è che dopo tre viaggi (1984, 2006, 2019) ho visto un cambiamento enorme.
Basti pensare che nel 2006 per arrivare a Merzouga la pista cominciava ad Erfoud. Uscivi da Erfoud, passavi un guado e poi dovevi seguire la pista per oltre 80km.
Nel '19 dopo Merzouga c'erano già altrettanti km e forse più di asfalto.

Meglio per loro comunque, il Marocco rurale è un posto duro per viverci.

[Kinobi]

Non sono così certo che metterli su casette di cemento, come quelle che ho visto facendo varie deviazioni "a caso", sia una scelta corretta.
Come il trasferirli nelle città.
Non auspico la creazioni di tante "Val di Fassa" in Marocco, perchè a parte la pastorizia restano le miniere o il turismo, ma delle domande sui costi di tali strutture soggette a tante manutenzioni, me li sono posti.
In una deviazione tra la D307 ora N23 a Leuhant, sono finito in un paesino di case "moderne". La scuola a Novembre aveva il climatizzatore acceso, ed i ragazzi sono usciti al rumore della moto.
Mi pareva il Belice. E non è un complimento.
Poi dopo il passo la strada è stata portata larga come in Tizzi N Tikka, e passava un poco dove poteva, che non coincideva con i paesetti un poco sparsi nel nulla, a volte 50*metri sopra, a volta 100 metri sotto.
Non credo che una struttura del genere, sia sostenibile e porti reale beneficio a quella gente. Anche perchè appena esci per strade secondarie, è come dico io "un'esperienza".
Trovo varie opere che ho visto fatte per il gusto di farle, con costi economici ed ambientali elevati, sono certe boiate italiane, che passato il magna magna generale, dopo pochi anni sono sfasciumi. Da ripulire, rifare, rimangiarci sopra.
Qualcuno paga però.

Originariamente inviata da MacMax

Nel '19 dopo Merzouga c'erano già altrettanti km e forse più di asfalto.

Nel 2023 arrivavi circa a Ramlia.

[iteuronet]

riporto su
qualche VDM che abbia voglia fine agosto/settembre condividere km in compagnia in Marocco (ma opzione prolungam. fino a dakar)?
Massima resilienza
In mp sogni/proposte:sono aperto a qualsiasi esigenza

[MacMax]

Non quest’anno ma il prossimo io e altri due/tre amici abbiamo in programma Dakar e ritorno.
Penso però che agosto/settembre sia ancora un po’ troppo caldo

[Fagòt]

Se stai sulla costa (N1 fino Bir Guerdoz) è sempre ventilato e sopportabile.

Il tratto più caldo in genere è appena dopo NDB fino NKC... ho visto i 42 nei mesi di gennaio, ma alla fine sono circa 400 km affrontabili tranquillamente in una giornata.

https://www.ventusky.com/?p=24.2;-8....temperature-2m

Se non ricordo male ora la Mauritania vuole il CDP, niente più passavant, evita Rosso e prendi per la diga di Djema nel parco di Dawling, si fa anche con le stradali.
In dogana patteggia il passavant oltre le 48 h. ... per qualche euro te lo fanno da 5 o 7 gg. ed eviti di scendere fino in porto a Dakar per rinnovarlo.

PS. Parti da solo Sandro, portati solo le fiches.

[iteuronet]

Originariamente inviata da Fagòt

PS. Parti da solo Sandro, portati solo le fiches.

Primo grazie in chiaro per le continue richieste info via mail
Secondo per la fiducia a prescindere
A fiches so messo bene.Il problema è che da quel marzo maledetto le ho dovute riportare tutte a casa.
Devo risolvere il problema della carta di circolazione (da gennaio 2025 abolita in cekia /rilasciano solo un cartoncino che NESSUNO vuol vedere)altrimenti rischio di dover di nuovo tornare indietro (quasi 7mila chilometri fatti incazzato alla morte).