Nuova Africa Twin CRF1100L

[cinello66]

Si devi abbinare un’interfono o auricolare


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[GIGID]

Originariamente inviata da cinello66

... devi abbinare un’interfono o auricolare ...

A ecco ... avevo capito male, funziona tutto anche con interfono
Ma posso anche caricare mappe in locale o il tft non ha comunque un gps al suo interno ?



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[cinello66]

@Zorba... Quando vuoi


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[Zorba]

Originariamente inviata da cinello66

@Zorba... Quando vuoi

Sto indossando il casco in questo momento!
Chissà...

Anch'io non capisco per quale motivo (se non per gli esoterici motivi di marketing) dovrebbe costare poco.

E poi le moto di oggi, a mio parere, costano tutte troppo (quelle di cui si parla qui).

E alcune costano un po' più troppo di altre

[cinello66]

Il tft nn ha gps


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[Diavoletto]

hehehe.....quotate a cazzo.....prego....

[magnogaudio]

[QUOTE=cinello66;10223453.... e su questo DCT non ho parole di quanto funziona bene!!


Il fatto è che il DCT funziona così bene che dopo un po’ che lo usi ti rendi conto di non poterne più fare a meno e lo vorresti anche per le moto future.
Ma poi sali su una ignorantissima motoretta con cambio tradizionale e ti accorgi che il divertimento è un altra cosa
E lo dico a ragion veduta, ho un AT 1000 DCT da due anni e mezzo e 50k km fatti
Mi è bastato salire e guidare la moto di mio figlio per rendermi conto che la moto più è perfetta meno emoziona.




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[pacpeter]

continuo a non capire perchè l'AT debba per forza costare poco.

la versione base costa mica troppo. se si vogliono mille frocerie si pagano.

meno potenza del gs. vero, ma ha motore più piccolo ed è una moto maggiormente votata al fuoristrada, vedi altezza, ruote ecc.

[bigzana]

Originariamente inviata da pacpeter

continuo a non capire perchè l'AT debba per forza costare poco.

Eh, anche io.

Tornare indietro dal DCT non è dura, ma capisci quanto sia antiquato e rozzo un cambio tradizionale.

Altro che emozionante.

[GIGID]

Originariamente inviata da pacpeter

continuo a non capire perchè l'AT debba per forza costare poco...

non deve costare poco, ma personalmente non mi sento di paragonarla all’ADV GS solo per la scritta e due parafiancate.
La vedo molto più alternativa (soprattutto se cerco qualcosa di più votato all’OFF e/di più leggero) al GS std.
Che con più o meno le stesse frocerie, in più un cardano e un telelever (belli o brutti ...che piacciano o no) con 34 cv in più (veri non veri ... boh) costi solo poco più di mille euro in meno del GS ...
O è il GS che costa poco ...o l’AT che e’ cara.
Questo razionalmente e concretamente.
Se IO devo ragionare su AT non riesco a non vederla come un futuro downsizing dal mio pesante GS e come alternativa a Tiger 800, Guzzi (molto down di motore) e F850

Che poi sono dell’idea che abbiano fatto benissimo a fare quel prezzo perché la gente la compra esattamente come si compra il GS



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[michele2980]

[QUOTE=pacpeter;10223488]continuo a non capire perchè l'AT debba per forza costare poco.

[/QUOTE

Forse il brand premium lo fa il cliente che si crede premium ....

...Cioè se poi il cliente premium ha la moto che non costa più di tutte le altre che cliente premium è?

Bo...

È roba da giessisti non ci arrivo.

[Slim_]

Ma come mai l'admin @Diavoletto ha la casella degli mp piena ? Per evitare disturbi esterni basta "ignorare".

[Diavoletto]

Originariamente inviata da Slim_

Per evitare disturbi esterni basta "ignorare".

1 e´piena di messaggi del tipo "ma perche´mi hai dato il giallo?"

2 non posso ignorare essendo mod

comnque manda pure che ora svuoto

sigh

[Zorba]

Originariamente inviata da Diavoletto

2 non posso ignorare essendo mod

Anch'io l'ho trovata piena: comunque, chiedo venia per il quote integrale, mi è sfuggito. Diavolo malvagio
Scusate l'OT

[pacpeter]

non la vedo a pari livello del tiger 800 o f850.

che passino solo 1000 euro di differenza, nzomma.............

[GIGID]

@Pacpeter posso condividere, diciamo che sta a metà strada ...tra quelle e il GS ... ma quella differenza con il GS std è poca per me
Anche probabilmente se paragonata a 1290 SADV E MTS è sempre poca.

Poi io dico quella che è la mia percezione di come vedo la moto, che peraltro trovo bellissima e mi comprerei pure cercassi qualcosa di un pelo più easy del GS.


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[GIGID]

@pacpeter io la mia exclusive 1250 tre pack antifurto con faretti e paracilindri originali (mi pare a listino più di un millino insieme) l’ho pagata nuova a marzo 20,7

(Poco più di un millino ho scritto)

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[Zorba]

Però Honda sugli accessori originali è ancora più cara di BMW!
Almeno così avevo visto all'epoca, guardando per la NC 750 X del pargolo.

Confrontandole nude e crude ci balla di più di un millino, mi pare.

Gli accessori non sono indispensabili, no?

[Slim_]

Ma la AT AS non ha già tutto di serie ? Borse, cavalletto, manopole ecc ?

[GIGID]

Quanto costa AT ADV scontata con tutti gli opt e con elettroattuato ?
Compresi antifurto e cruise (se si possono montare)


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[Zorba]

No, io intendevo senza alcun optional, lo farei lì il primo confronto, anzi mi sembra di ricordare - qualche post fa - che ci ballassero 3k soldi.

Poi ovviamente si possono anche confrontare i prezzi a parità di froc.. pardon, comodità!

[Toto4]

Quanto costa AT ADV scontata con tutti gli opt e con elettroattuato ?
Compresi antifurto e cruise (se si possono montare)


21.300 di listino con 2 borse di alluminiò , cavalletto centrale e quick shift , cruise di serie . Antifurto non so. Tutto il resto ( compreso lo spettacolare Apple Car Play e sospensioni elettroniche) e’ di serie
Lo sconto dipende se hai usato o meno , ma sei intorno al 10% ( nel caso di usato si intende come super valutazione dello stesso) .

[Slim_]

Elettroattuato è arcaico.
Ha tutt'altra roba

[GIGID]

Carlo ... devi paragonarle a parità di contenuti ... daiii non fare il pierino pure tu


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[GIGID]

Sentiamo i prezzi scontati da chi l’ha presa o da chi l’ha trattata in conce


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