Multi V4. Chi l'ha provata. - Pagina 444 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

managdalum · 23-07-2023, 21:07

Per il momento no.

Slim_ · 23-07-2023, 21:17

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Originariamente inviata da marbr

..... e non ho capito se i 2 cavalletti sono uguali, domani lo chiedo al concessionario.

il conce (correttamente) dirà che NON sono uguali perché quello della Rally è obbligatoriamente più lungo.
Ma questo interessa poco. Cerca una V4 normale e guarda bene (alternativa controllare il cod ricambio per la base di allargamento dell'una e dell'altra)

romargi · 23-07-2023, 22:00

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Originariamente inviata da dpelago

Sarò strano io, ma è il classico accessorio che mi darebbe unicamente fastidio

Siamo in due, stessi tuoi motivi.
Al massimo, se devo posteggiare su sterrato o erba, un sasso lo trovo facilmente all'occorrenza.

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Hedonism · 23-07-2023, 22:34

Anche io come sopra

marbr · 24-07-2023, 02:38

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Originariamente inviata da Slim_

il conce (correttamente) dirà che NON sono uguali perché quello della Rally è obbligatoriamente più lungo.
Ma questo interessa poco. Cerca una V4 normale e guarda bene (alternativa controllare il cod ricambio per la base di allargamento dell'una e dell'altra)

Mi sono espresso male: di uguale intendevo la piastra leggermente romboidale che appoggia a terra.
I 2 cavalletti devono avere lunghezze diverse dato che ci sono 20 mm di differenza di escursione delle sospensioni. Infatti nel kit abbassamento della V4, oltre alle molle, è presente un cavalletto più corto.

La basetta originale al momento non è presente tra gli accessori della Rally sul sito Ducati.

Non mi resta che fare i guardone

mag27 · 24-07-2023, 10:30

io ho montato quella della V4s accessorio, che va bene, funzionale ed anche molto bella.

dpelago · 24-07-2023, 11:22

... visto il prezzo, stai a vedere che te la diano pure brutta

Dpelago Ducati MTS V4

mag27 · 24-07-2023, 11:36

stai a guardare il capello..piuttosto volevo montare il parabrezza enduro fumè tra gli accessori della Rally cod:97180931AA, l'originale lo abbasso quasi del tutto con il casco integrale a velocità giuste per la moto perchè crea turbolenza qualcuno lo ha preso??

dpelago · 25-07-2023, 11:35

Nonostante molti puristi storcessero il naso, sembra che la "scommessa" di un propulsore a 4 cilindri su una Multistrada, sia stata vinta.

https://www.motociclismo.it/ducati-v...tre-2023-83126

Non era facile per un brand fortemente legato al V2, ma bisogna dare atto ad aspes ( ed al team di Ducati ) di averci visto giusto quando hanno deciso di abbandonare il pur meraviglioso DVT.

Dpelago Ducati MTS V4

Someone · 25-07-2023, 11:44

E nessuno ha fatto caso all'abbandono (sacrilegio!) della distribuzione desmodromica.
Conosco più di una persona che se la è fatta tuatuare addosso, ma...i tempi evidentemente cambiano

dpelago · 25-07-2023, 12:37

Giusta osservazione ......

Dpelago Ducati MTS V4

dpelago · 25-07-2023, 15:26

Sembra comunque che non ci siano stravolgimenti all'orizzonte ...

https://www.motorcycle.com/bikes/new...-2024-44592838

Dpelago Ducati MTS V4

mag27 · 25-07-2023, 15:46

mi devo informare, ero preoccupato di tenere la Rally fino al 2025...

pluto67 · 25-07-2023, 15:53

dpelago, lo chiedo a te perché ti reputo un motociclista piuttosto simile a me.....
Cosa vorresti dalla Multi My24?

Fabio

dpelago · 25-07-2023, 16:44

Bella domanda pluto .... banalmente rispondo, vorrei un motivo per cambiarla.

Cercando di articolare una risposta seria.

Ho sempre cambiato le moto ogni anno, massimo due. La mia V4 SPORT è alla terza stagione, in ragion del fatto che nessuna alternativa le è preferibile.

Volendola migliorare ...

1- La farei più bella. Francamente l'estetica non è il suo forte.

2- Un serbatoio più capiente.

3- Forse un avantreno un tantino più reattivo, ma temo si perturberebbe l'assetto .

... e comunque spetta a Ducati invogliare i clienti

La mia impressione è che data la maturità del progetto, ed i numeri di vendita, per qualche tempo ancora vivranno di rendita. Declinazioni differenti dello stesso modello, affinamenti tipo lo spegnimento della bancata posteriore, e piccolezze varie per giustificare il MY.

D'altronde Ducati sta percorrendo la strada tracciata da BMW con il Gs, declinandola con indole più sportiva e tecnologica.

I numeri le danno ragione ....

Laddove le modifiche alla V4 fossero di poco conto, potrei valutare di tenerla una anno ancora, o di passare alla KTM 1290 ADV ...sempre che Honda non proponga una AT veramente innovativa.

Dpelago Ducati MTS V4

romargi · 25-07-2023, 16:53

Multi V4 My24 con:

- CARDANO!
- consumi umani
- serbatoio più grosso
- navigatore INTEGRATO, ovvero un navigatore VERO senza sfruttare lo smartphone.

Con il primo punto si porterebbe via tutti i clienti GS!

dpelago · 25-07-2023, 17:01

Quote:

Originariamente inviata da romargi

- CARDANO!

non sono gay

Dpelago Ducati MTS V4

Hedonism · 25-07-2023, 17:12

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Originariamente inviata da romargi

Multi V4 My24 con:

- CARDANO!

basterebbe la cinghia... come la XDiavel

pluto67 · 25-07-2023, 17:13

Quote:

Originariamente inviata da dpelago

Bella domanda pluto .... banalmente rispondo, vorrei un motivo per cambiarla.

Grazie,
sei come sempre una certezza.
Togliendo il tuo punto 3 (quell'avantreno da 19 lo ritengo perfetto così com'è

) il resto lo potrei fotocopiare con una decisa sottolineatura alla parte quotata

.

Anche l'idea del cardano fatta da Romargi non sarebbe male ma temo sia impossibile. Piuttosto valuterei la cinghia che tanto mi è piaciuta sulla xDiavel ma anche qui la vedo duretta.....

Fabio

dpelago · 25-07-2023, 17:23

Sulla cinghia avete ragione ... solo l'impatto estetico mi lascia perplesso.

Dpelago Ducati MTS V4

Boxerfabio · 25-07-2023, 18:01

1-Cardano
2-Boxer
3-Telelever

Boxerfabio · 25-07-2023, 18:02

Seriamente, potrebbero fare il cardano davvero a “sto punto”

romargi · 25-07-2023, 18:06

Quote:

Originariamente inviata da pluto67

Anche l'idea del cardano fatta da Romargi non sarebbe male ma temo sia impossibile. Piuttosto valuterei la cinghia che tanto mi è piaciuta sulla xDiavel ma anche qui la vedo duretta...

Ho proposto il cardano ma andrebbe benissimo qualsiasi altra alternativa, purché esente da manutenzione!
Ingrassare la catena ad ogni giro è una rottura di maroni ma la sua pulizia periodica è ancora peggio.

pacpeter · 25-07-2023, 18:38

sulla catena : alcune considerazioni.

io agisco così: ogni tanto, metto la moto sul centrale in prima motore acceso mentre gira la ruota spruzzo grasso spry.

mai lavata.

durata? 2 kawasaki: 50.000km ciascuna
Ktm: 20.000 Km
tracer originale: 20.000 km
tracer catena DID: 50.000 Km

costo trittico: meno di 200 euro, più montaggio

ora se uno che spende 30.000 euro per una moto mi fa storie per la catena e si rovina la vita desiderando il cardano perchè se non olia, lava, lecca la catena ogni giro si sciupa, gli sputo in un occhio.

Slim_ · 25-07-2023, 18:50

ognuno interpreta le frasi altrui a proprio piacimento, ma sono d'accordo anch'io che una versione SuperTouring col serbatoio più grande, un cardano/o cinghia, ma soprattutto più bella esteticamente porterebbe in casa Ducati un sacco dei clienti bmw. Magari inizialmente un po' timorosi per affidabilità o calore ma se poi effettivamente non è fastidioso beh.... una bella fetta di mercato potenziale ci sarebbe (stante anche il fatto che in casa bmw un po' di rognette non mancano)
Sarebbe più cara ? No problem.
Per me sto valutando una V4S (non là rally che dalla prova fatta a me pare un pochino meno agile nel lento).