Multi V4. Chi l'ha provata.

[Slim_]

Devi avere una formazione automobilistica/rallystica anni '70
il resto lo spiegherà Gigid se lo ritiene.
Io ho già rinunciato al confronto su questo aspetto (terribile per me).

[Superteso]

Io faccio la doppietta



Punta/Tacco

Inviato dal mio NTH-NX9 utilizzando Tapatalk

[dpelago]

Mah … mi domando se piloti professionisti, scalino le marce a gas aperto…. La logica mi direbbe il contrario, ma non faccio testo

Dpelago Ducati MTS V4

[Slim_]

Probabilmente tutto nasce dai tempi dei rally eroici ... quando i CV erano (relativamente) pochi e la coppia disponibile era in un range di giri limitato, scalare col gas aperto non faceva "sedere" il motore.
Almeno io mi sono dato questa risposta.

[dpelago]

Oggi abbiamo il problema specularmente opposto. Troppa birra da tenere imbrigliata tramite l’intervento dell’elettronica

Dpelago Ducati MTS V4

[steppenwolf]

A gas aperto o chiuso il cambio non è contento degli strapponi che prende.
Non è un doppia frizione o un seamsless. Viene solo tagliata, per il tempo necessario, l'accensione.
Alla fine della giostra è come cambiare, in mancanza di q.s., senza frizione.
Si può fare benissimo.
Basta, come diceva Jannacci, avere orecchio.

Inviato dal mio SM-A346B utilizzando Tapatalk

[Bistex]

Nel frattempo ricevuta chiamata dal conce. Sensore MAP rotto. Sostituito e moto pronta da ritirare.

[rsturial]

Originariamente inviata da dpelago

Mah … mi domando se piloti professionisti, scalino le marce a gas aperto…. La logica mi direbbe il contrario, ma non faccio testo

Dpelago Ducati MTS V4

La scalata a gas aperto è utile in strada quando, non conoscendo le curve una per una, può capitare di dove scalare quando si ha già il "gas in mano", o nei sorpassi se ci si trova a dove scalare a sorpasso iniziato ... molto meno macchinoso che chiudere, scalare e riaprire.
Se ci si trova in pista a scalare col gas aperto meglio non andarci ...

[rsturial]

Originariamente inviata da steppenwolf

A gas aperto o chiuso il cambio non è contento degli strapponi che prende.
Non è un doppia frizione o un seamsless. Viene solo tagliata, per il tempo necessario, l'accensione.
Alla fine della giostra è come cambiare, in mancanza di q.s., senza frizione.
Si può fare benissimo.
Basta, come diceva Jannacci, avere orecchio.

Inviato dal mio SM-A346B utilizzando Tapatalk

Non proprio, in scalata la centralina allinea il regime del motore per permettere l'inserimento corretto del rapporto, cosa impossibile da fare manualmente.
E anche in salita il taglio della centralina è molto più preciso di quel che si può fare col gas in mano, specie oggi che le farfalle non sono gestite dalla manopola ma dalla centralina.

[steppenwolf]

La centralina non allinea un bel niente.
Taglia e basta.

Inviato dal mio SM-A346B utilizzando Tapatalk

[steppenwolf]

E, in scalata, anche senza q.s. e senza frizione lo di è sempre fatto e lo si fa tutt'ora.
Altro che impossibile.

Inviato dal mio SM-A346B utilizzando Tapatalk

[Bistex]

In scalata allinea, si sente nettamente il colpo di gas prima del cambio marcia

[Slim_]

Queste sono le favole raccontate per vendere l'accessorio (che ovviamente ho comprato )

[steppenwolf]

Inviato dal mio SM-A346B utilizzando Tapatalk

[steppenwolf]

Originariamente inviata da Bistex

..... si sente nettamente il colpo di gas prima del cambio marcia

Udito fine


Inviato dal mio SM-A346B utilizzando Tapatalk

[steppenwolf]

In soldoni.
Il q.s. è l' optional più inutile.


Inviato dal mio SM-A346B utilizzando Tapatalk

[rsturial]

Originariamente inviata da steppenwolf

Udito fine


Inviato dal mio SM-A346B utilizzando Tapatalk

Prova a buttar dentro la prima a 80-90kmh con un v4 aprilia o con una S1000RR ... se non lo senti serve amplifon.

[GTO]

Originariamente inviata da steppenwolf

In soldoni.
Il q.s. è l' optional più inutile.

Ma lo vogliamo tutti
A me piace

[Bistex]

Sul V4S è di serie, mica optional.
Al limite se non lo vuoi usi la frizione o lo disattivi e amen.

[nic65]

il taglio elettronico basta a limitare la coppia trasmessa...e il cambio ringrazia

[dpelago]

Originariamente inviata da steppenwolf

In soldoni.
Il q.s. è l' optional più inutile.


Inviato dal mio SM-A346B utilizzando Tapatalk

Francamente lo trovo utilissimo. Come tutte le troiate delle quali infarciscono le moto. Non servono a nulla… ma il giorno che le provi , non puoi farne a meno

Dpelago Ducati MTS V4

[Slim_]

il QS delGS si che fa delle belle accelerate in scalata, mica bau bau micio micio ...
Quello della XR 1000 M (di serie) invece niente .... cambiate al burro

[Hedonism]

Il quick shift è probabilmente il miglior sistema introdotto nel mondo delle moro dop la ruota

Scherzi a parte, salendo con le marce la perdita di spinta è praticamente nulla, cambiata rapidissima e per chi frequenta i passi con passeggero, le zuccate in uscita dai tornanti a causa dell’effetto cammellata sono solo un lontano ricordo.

In scalata , confermo che i giri vengono allineati al regime corretto.

Quanto al manuale, ho però un dubbio, che proverò a chiarirmi al più presto. Se non ricordo male, in fase di cambiata (in alto) è necessario che i giri siano in progressione, ossia a regime fisso - gas puntato - mi sa che non entra

[Slim_]

Hedo,
"In scalata , confermo che i giri vengono allineati al regime corretto" :
non "allineati" (che presume una sorta di algoritmo dedicato ai regimi di cambiata) ma semplicemente avviene un colpetto di acceleratore quando ci si trova oltre un certo regime fisso (indipendemente dalla marcia)

"...in fase di cambiata (in alto) è necessario che i giri siano in progressione, ossia a regime fisso - gas puntato - mi sa che non entra" :
in progressione o a regime fisso ? (io capisco che un caso esclude l'altro)
gas puntato (se intendi manopola ferma nella posizione ad accelerare lentamente) funziona lo stesso.

Ti torna il discorso ?

[steppenwolf]

Siete
Premesso che anche la mia 1290 S.d. R ne è dotata ma, di fatto, l'ho utilizzato forse 30 volte in 20.000 km, dovrò fare un giro con voi per capirne i segreti ed apprezzarne i vantaggi


Inviato dal mio SM-A346B utilizzando Tapatalk