Kawasaki KLE 500 2026

[Claudio Piccolo]

l'unica utilità dello scarico alto è che non si riempia di acqua nei guadi di almeno mezzo metro, quindi del tutto ridicolo in moto di questo tipo.

Per cui quoto totalmente Pfeil.

[Boxerfabio]

Dipende dalle bombe d’acqua

[walbe]

Questa moto deve fare concorrenza alle varie 450 cinesi: CFmoto, Morini, Morbidelli. Tutte moto con cerchi tubeless. Non ci vedo nessuna contraddizione nel ritenere che anche Kawasaki avrebbe dovuto montarle.
Non stiamo parlando di enduro specialistiche.

[67mototopo67]

Baratto volentieri affidabilità Jap con cerchi con camere d'aria

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[giessehpn]

La moto non mi sembra malaccio e quoto i messaggi #49 e quello sopra di Mototopo67.

[ilprofessore]

Le camere d'aria con gomme 90/90 sono una gran rottura di scatole, ma si sopravvive lo stesso.
Sinceramente speravo fosse più bella, così com'è è abbastanza triste ed anonima.

[steppenwolf]

Non male....
Veramente non male
Se le mettessero i semi manubri bassi (da moto GP) potrebbe dire la sua

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[tigrotto]

Su YouTube il prezzo per gli usa hanno detto sui 6700 7000 dollari …prezzone forse sarà la versione base

[giessehpn]

Se la moto, come credo, sarà quella postata sopra, dubito che possa costare di più.

[cicerosky]

. .Laddove prima si parlava quasi unicamente di "cavalli" ira si parla soprattutto di "chili".....

Forse perché entrambi i valori sono saliti assurdamente ?!

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[cicerosky]

....e che non sia bicilindrica per non essere vuota sotto.....

Hai provato la T7 ?

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[cicerosky]

'Raccordo' farò anteriore serbatoio orribile

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[iteuronet]

non capisco perchè la Kawa voglia presentarla.Qua giudizi discordanti ,ma sul tubo stroncata brutalmente.
Tutti espertoni a dispensare giudizi tecnico/estetici
Fossi nei jap ci ripenserei

[Fonzie]

Io spero che su questa base facciano anche un KLR così come spero che Honda su base cl 500 faccia un XL...Cosi come spero che Yamaha
riproponga un XT....Insomma le vere moto leggere tuttofare da jeans e giubbino che quando sei sopra non sembri uno che va a fare il Rally dei faraoni

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da Fonzie

....Insomma le vere moto leggere tuttofare

mmmm....io che di XT ne ho avute 4, due 550 e due 600 erano davvero tuttofare ci facevo dai campetti, agli argini, ai guadi, come all'autostrada. Ci sono andato fino in Sicilia con tanta autostrada e poi Sardegna, Corsica, tutte le Dolomiti....ma, all'alba dei 70, devo confessare che tuttofare erano più i 20/30 anni miei che le moto, che, per carità, effettivamente facevano tutto, ma il motivo era che a quella età si sopportava di tutto.

Erano moto che pesavano 140kg e le buttavi dappertutto, poi le caricavi e ci andavi anche in vacanza, ma, se si comincia a volerlo bicilindrico per non avere vibrazioni che alla lunga ti smontano le vertebre, il raffreddamento a liquido vedi CL500 e freni che frenano, in un attimo arrivi a 190/200kg e già con quel peso l'utilizzo non può più essere così spensierato come le citate KLR, XL, XT, a meno di restare sul mono ad aria......e avviamento a pedivella.

per avere una vera polivalenza intesa come, dagli sterrati (facili) all'autostrada (vissuta comodamente) bisogna stare sui 2 quintali e la già citata Honda CB500X ne è un bell'esempio.

Per andare indietro a 30 anni fa con la Transalp 600 ci erano già andati molto vicino.

[max 68]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

Per andare indietro a 30 anni fa con la Transalp 600 ci erano già andati molto vicino.

All epoca quando avevo il kle non ho mai desiderato il transalp , mi piaceva africa twin 750 che aveva piu coppia e 10 cv in piu , ma anche un altro prezzo.

[Optimus]

Originariamente inviata da iteuronet

non capisco perchè la Kawa voglia presentarla.Qua giudizi discordanti ,ma sul tubo stroncata brutalmente.

infatti ho scritto stesso commeno ovunque dalle chat ai social

per me è realmente un occasione sprecata .............fossi in loro rivedrei parecchie cose

[Claudio Piccolo]

la KLE era già un bicilindrico ad acqua di 180kg a secco, sempre una quarantina di kg più delle sopracitate.

Al giorno d'oggi sotto quel peso per una polivalente con un minimo di abitabilità/comfort non ci si può andare a meno di stare su un mono ridotto all'osso (che nessuno vuole più).

[aspes]

ottimo, penso abbia il motore della z500, quando avro' finito di imparare a guidare la mia versys 300 potrei osare salire su questo mostro di potenza....

[Sam il Cinghio]

Attento Aspes con gli upgrade di cavalleria: io con la mia Hima 411 (ben 26 somari) ho già preso due velox in un mese.

[iteuronet]

se il motore non sarà quello spompato del KLE post 2005,con pesi analoghi,potrebbe essere un alternativa ai Cina tipo MT450 MT,alla faccia delle fasature 270.
il 21 momentaneamente è un must anche per andare al bar.
Le forche caudine: il prezzo,anche se raggiungere gli orientali in accessori installati sarà difficile.MA il differenziale si dovrebbe recuperare in tranquillità psichica per presunta maggiore affidabilità.

aspes:sei ironico o la guida della 300 ti crea qualche problema?
io ho preso na sola proprio la scorsa settimana....

[aspes]

Originariamente inviata da iteuronet

aspes:sei ironico o la guida della 300 ti crea qualche problema?
io ho preso na sola proprio la scorsa settimana....

ovviamente sono ironico, a distanza di alcuni mesi la piccola kawa continua a divertirmi moltissimo e la apprezzo fortemente. Certo, ho visto una naked kawa z500 che dovrebbe avere sui 45 cv e un motore stretto parente della mia , e ho pensato quanto potrebbe essere perfetta la mia 300 con quel motore, ma mi diverte anche il piccolo frullino. La cosa "strana" e' che parti per usarla in scioltezza e relax e finisci regolarmente per darci dentro, cosa che con le grosse bmw non mi succede praticamente mai.
Tornando a questa kle, a me piace abbastanza, certamente appoggio claudio piccolo nel discorso che "a quel punto" se a uno non basta per esempio la mia piccolina e vuol fare un piccolo upgrade praticamente tanto vale fare "31" e prendesti una t7 o una transalp 750 o bmw 750/800 o altre della compagnia. In altre parole se la kawa KLE va a lambire i pesi delle sorelle "un po' maggiori" allora perde il senso come moto e lo conserva solo in chiave patente A2.
Siccome qui nessuno e' pischello noi ragioniamo come moto senza vincoli di patente.
Spezzo invece comunque una lancia sul bicilindrico vs il monocilindrico, a maggior ragione su cilindrata 500, perche' e' un motore immensamente piu' maturo e versatile, senza vibrazioni, senza scalciare a nessun regime e con una fluidita' che il mono si sogna per uso stradale. Tiro in basso? si, forse meno tiro ma piu' fluidita', e pure in fuoristrada se non si e' dei campioni vale di piu' la "elettricita'" di funzionamento degli strattoni.

[iteuronet]

qua usciti i prezzi ed aperte ordinazioni:consegna a 30gg
6150 euri la normale
6850 per la SE

[Lucky59]

Originariamente inviata da iteuronet

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6850 per la SE

Quanto vale l'IVA da voi?

[GTO]

Raccontaci, se puoi
..
Perché sòla?

E comunque una kle 500 la prenderei

Una CF non vado nemmeno a guardarla
Quindi benvenuta kawasaki col 21"