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16-04-2012, 22:21
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#1
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 17 Apr 2010
ubicazione: Anzio (RM)
Messaggi: 253
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BMW R1200R 08 Nera Full Optional
Suzuki rv 125 van van
Honda Zoomer
ex FZ1 Yamaha
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16-04-2012, 22:32
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#2
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 01 Feb 2008
ubicazione: Roma - Real name: Fabio
Messaggi: 2.064
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Seee...vabbè Gianfry!!
Uno di questi giorni passo da te e ti faccio vedere il "furetto"!!
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16-04-2012, 22:39
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Sep 2009
ubicazione: St. Moritz
Messaggi: 4.156
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House...ma non sei troppo alto per una FR?
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R1200R - Potenza sfottente e incravattata !
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16-04-2012, 22:46
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#4
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 01 Feb 2008
ubicazione: Roma - Real name: Fabio
Messaggi: 2.064
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Non sono un gigante...comunque non ero perfettamente a mio agio (ginocchia troppo piegate....andava bene se le pedane fossero state più arretrate)..e siccome
non faccio la pipì dal ginocchio...
...ho fatto rialzare (e fare bicolore) la sella già alta!!!
Ultima modifica di House-Gregory; 16-04-2012 a 22:58
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17-04-2012, 13:41
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#5
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 09 Apr 2012
ubicazione: Como
Messaggi: 11
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Allora chi mi da un consiglio su come impostare bene i tornanti a gomito...sarò imbranato ma ho problemi con l'anteriore forse è meglio lavorare sulle Esa?
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17-04-2012, 13:51
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#6
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Apr 2012
ubicazione: Modena
Messaggi: 85
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House boh io ho guardato sul sito! Hihi
Cmq sia x i tornanti a gomito non so che consigliarti... Io non uso impostazioni premeditate... Li faccio e basta... E devo dire che mi riescono benissimo senza esitazioni, cosa che non avrei mai pensato possibile a 2/3 mesi dall'acquisto...
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erremilledueerrelightgrayduemiladodici
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17-04-2012, 13:53
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#7
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Apr 2012
ubicazione: Modena
Messaggi: 85
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Certo l'esa su sport e normale aiuta, pero tutto sta nel prendere coraggio e feeling con l'anteriore, è talmente granitico...
Ti do un consiglio! Ho avuto all'inizio la sensazione di "ceduta" dell'anteriore... Ho controllato subito la pressione delle gomme... Era leggermente alta, l'ho corretta e da quel momento, tutto passato...
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erremilledueerrelightgrayduemiladodici
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17-04-2012, 13:58
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#8
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 09 Apr 2012
ubicazione: Como
Messaggi: 11
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17-04-2012, 14:40
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#9
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Mukkista in erba
Registrato dal: 12 Jun 2010
ubicazione: Tra il paese del Maiale e la parte più a sud della Germania
Messaggi: 368
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Scud,
nella mia ignoranza motociclistica, per prendere confidenza sui tornanti, se fossi in te proverei:
- prendere la mano prima percorrendoli in salita
- carica bene l'anteriore piegando le braccia e sposta il busto (non il sedere) verso la curva
- ritarda la traiettoria
- entra in rilascio ed esci accelerando (ovvero, cerca di evitare di "telegrafare")
Poi, importantissimo, prenditi i tuoi tempi e non forzarti.
E... buon divertimento!
@Negreanu: quando andiamo a fare un giro insieme? 2 R1200R Light Grey in parata (per così dire) devono essere un bello spettacolo!
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La R1200R logora chi non ce l'ha.
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17-04-2012, 14:43
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#10
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Apr 2012
ubicazione: Modena
Messaggi: 85
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Di dove sei? Cmq per me non c'è problema... Basta organizzarsi? Con zavorra o senza? (preferisco la seconda ma accetto anche BREVI uscite di gruppo)... Ahaha
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erremilledueerrelightgrayduemiladodici
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17-04-2012, 16:08
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#11
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 09 Apr 2012
ubicazione: Como
Messaggi: 11
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 Grazie martix77 ottimo consiglio e saggio soprattutto cmq proverò e ti farò sapere. 
scud
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Vespa ET3
Hd Sportster 883
R1200R
Si viaggiare ...dolcemente senza strappi al motore
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17-04-2012, 14:59
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#12
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Mukkista in erba
Registrato dal: 12 Jun 2010
ubicazione: Tra il paese del Maiale e la parte più a sud della Germania
Messaggi: 368
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Sono del paese del maiale (Castelnuovo Rangone)!!!
La mia Zavorrina ha la sua moto e di solito arriva MOLTO prima del gruppo...
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La R1200R logora chi non ce l'ha.
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19-04-2012, 19:34
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#13
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Apr 2012
ubicazione: Modena
Messaggi: 85
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Martix ho la ragazza di Castelnuovo Rangone da ben 4 anni... Magari in estate mi hai visto passare in moto... Hihihi
Forse sabato organizzo un giretto breve con amici... Se vuoi ci sentiamo mp!
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erremilledueerrelightgrayduemiladodici
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19-04-2012, 21:37
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 May 2010
ubicazione: ovunque vada
Messaggi: 1.141
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@ scud: piccolo consiglio che gia' tutti useranno.... usa il freno post, entri pelandolo in modo da poter tenere il motore un poco piu' alto di giri e non scendere troppo da potersi inpiantare in centro curva, poi in fase di uscita puoi mollare il freno post con effetto autoraddirizzante, ti da' piu' sicurezza e controllo.
Nei tornanti brutti, è la differenza che aiuta
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20-04-2012, 02:49
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Sep 2009
ubicazione: St. Moritz
Messaggi: 4.156
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@ scud: Il buon giroingirotondo intendeva dire.... sfiora il freno posteriore,tanto da sentire la moto che abbassandosi accompagna meglio il tornante,tieni i giri motore non troppo bassi "strozzando" la marcia con il freno posteriore.
In certi tornanti in salita,ci vuole la prima,okkio a non stare basso con i giri motore che se si affoga ti si spegne a centro tornante e.....Patapunfete!  ti spalmi a terra!
E poi ti vediamo nella sezione "riparazioni nel box" a chiedere come verniciare i coprivalvola
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R1200R - Potenza sfottente e incravattata !
Ultima modifica di Flyingzone; 20-04-2012 a 02:51
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20-04-2012, 08:31
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 May 2010
ubicazione: ovunque vada
Messaggi: 1.141
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Quote:
Originariamente inviata da Flyingzone
@ scud: Il buon giroingirotondo intendeva dire.... sfiora il freno posteriore,.... 
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eh si  con pelandolo intendevo proprio quello grazie Flainghe
sul discorso della frizione non sono mica tanto convinto, è piu' una cosa che si fa quando non si è molto convinti, poi fatta l'abitudine del freno, tende a scemare l'abitudine (e credo sia meglio che scompaia proprio). Lamps.
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20-04-2012, 07:53
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#17
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Apr 2012
ubicazione: Modena
Messaggi: 85
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Addirittura la prima nei tornanti in salita? Forse con pendenza al 40%... Hihi...
Basta tenere un po' di piu la frizione ma non troppo...
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erremilledueerrelightgrayduemiladodici
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20-04-2012, 08:42
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#18
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Apr 2012
ubicazione: Modena
Messaggi: 85
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Io ovviamente quando dico tieni un po' di piu la frizione intendo semplicemente che nei tornanti stretti a U, per intenderci raggio circa 5 metri che è facilissimo trovare in appennino da me, io tengo sempre e dico sempre seconda, mi godo la cannonata del boxer appena esco...
La frizione consigliavo di tenerla di piu ovviamente fino a quando non si ottiene una certa dimestichezza con la moto... Nel senso di essere pronti a tirare la leva subito per non incappare in rovinose cadute!
La prima non l'ho mai messa... Si puo partire benissimo in seconda o addirittura in terza senza grossi problemi col boxerone... E poi la prima finisce troppo in fretta...
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erremilledueerrelightgrayduemiladodici
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20-04-2012, 17:26
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 May 2010
ubicazione: ovunque vada
Messaggi: 1.141
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eh si, sono d'accordo. La prima è troppo corta e reattiva per i miei gusti, anc'hio la uso raramente
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20-04-2012, 18:11
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Sep 2009
ubicazione: St. Moritz
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Anche io uso sempre la seconda....ma mi sono immaginato su un tornante stretto in salita,se sfioro il freno in quelle condizioni,scendo di velocità ancora d+,ed in salita è una cosa a rischio spegnimento se non ho una marcia "allegra".
Comunque.....viva la 2a! (anche se la 4a  mette contenti tutti  )
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R1200R - Potenza sfottente e incravattata !
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20-04-2012, 18:40
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#21
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Apr 2012
ubicazione: Modena
Messaggi: 85
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Se è per questo la terza abbondante è meravigliosa... Diciamo a 3500 giri... Ahahaha
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erremilledueerrelightgrayduemiladodici
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20-04-2012, 19:20
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 May 2010
ubicazione: ovunque vada
Messaggi: 1.141
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cavolo, ragazzi, mi fate venire in mente quante volte ho pensato: se dovessi scegliere una, e dico una,  marcia preferita, quale sceglierei? beh. ancora oggi sarei indeciso tra la terza e la quarta.
Anzi sapete che vi dico? apro un thread 
rispondete di la'... se vi va 
LAMPS.
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20-04-2012, 20:18
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Sep 2009
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Quote:
Originariamente inviata da giroingirotondo
cavolo, ragazzi, mi fate venire in mente quante volte ho pensato: se dovessi scegliere una, e dico una,  marcia preferita, quale sceglierei? beh. ancora oggi sarei indeciso tra la terza e la quarta.
Anzi sapete che vi dico? apro un thread 
rispondete di la'... se vi va 
LAMPS.
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Ci vado suBBBBito !
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20-04-2012, 20:16
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Sep 2009
ubicazione: St. Moritz
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Quote:
Originariamente inviata da Negreanu
Se è per questo la terza abbondante è meravigliosa... Diciamo a 3500 giri... Ahahaha
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Buongustaio!
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20-04-2012, 20:08
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2006
ubicazione: CODEVIGO (PD)
Messaggi: 4.530
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...citando Bisio, sotto alla quarta non può essere vero amore...
http://www.youtube.com/watch?v=-At6lPUL0_s
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.....ora Honda Africa Twin Adventure Sports
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