Presentazione ADV 1300

[luca.gi]

è così dal giorno della presentazione

[colosseo10]

Se volete vedere i prezzi dei pacchetti e optional www.bmwmotorrad.de o www.bmw-motorrad.gr
Anche se i prezzi , sicuramente , che verranno applicati da bmw in Italia saranno leggermente ( leggermente ?) Diversi

[max 68]

Originariamente inviata da GTO

..
Con la metà dei cavalli, tra l'altro....

Essendo bicilindrico, con un altra erogazione . Mai provata ma penso sia divertente da usare .

[Thepilgrim66]

Chiedo a chi ha fatto già un preventivo/prenotazione, a voi hanno calcolato il costo del tris valigie? Qui a PD non ne conoscevano ancora il prezzo.


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[gspeed]

Io non includerei il tris con l'acquisto moto. Chiedi se ti conviene comprarlo da magazzino qualche mese dopo l'ordine della moto... la scontistica è migliore.

Ed eviti problemi come quelli di chi ha pagato il tris vario con la moto senza mai riceverlo...

[pipu]

Originariamente inviata da Thepilgrim66

Chiedo a chi ha fatto già un preventivo/prenotazione, a voi hanno calcolato il costo del tris valigie?

no, non ce l' hanno ancora in carico ma indicativamente sui 2000

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[Thepilgrim66]

Ho visto Motorrad.de e sappiamo che i prezzi sono leggermente superiori… vedremo. Anticipo che la batteria al litio è inclusa, almeno nella TB, come la chiamata d’emergenza che sembrava fuori dai pacchetti.


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[Nicopelle]

Originariamente inviata da Thepilgrim66

Ho visto Motorrad.de e sappiamo che i prezzi sono leggermente superiori… vedremo. Anticipo che la batteria al litio è inclusa, almeno nella TB, come la chiamata d’emergenza che sembrava fuori dai pacchetti.


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Hai ragione pilgrim, mi hai anticipato.
Batteria M e central stand di serie:

Equipaggiamento di serie

53B Batteria leggera M
636 Cavalletto centrale

Purtroppo non so risponderti sul tris di valigie, perchè non le ho ordinate. L’esperienza insegna, come consigliato poco qui sopra, di prenderle dal “magazzino” però, perchè si risparmia qualcosa(=abbastanza).

[Thepilgrim66]

Chiedo sempre per aiutarmi a scegliere … ho il nav 6 che con tutti i suoi mille difetti funziona discretamente, conviene prendere il nuovo navigatore?


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[RESCUE]

Il nuovo navi lo prenderei ora per cominciare a prenderci le “misure” e utilizzarlo sin da subito.


“GIESSISTA” cit.

[GIGID]

Qualcuno sa come è messa l’ADV in tema di borse ?
La seconda serie delle Alu … quella che risolvera’ i problemi della prima serie … si sa già quando uscirà ?


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[Thepilgrim66]

c’è già una seconda serie di alu per la adv 2025??


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[gonfia]

Mah, non credo… in fin dei conti devono ancora cominciare a perdere per strada quelle della prima serie!


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[Slim_]

Originariamente inviata da GIGID

... La seconda serie delle Alu … quella che risolvera’ i problemi della prima serie … si sa già quando uscirà ? ....

terrorista !!

[GIGID]

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[romargi]

Originariamente inviata da luca.gi

DI SERIE hanno messo la batteria al piombo, su una moto che costa di più, e da più cose, della versione standard, dove hanno messo di serie invece la batteria al litio. Ed è chiaro e ovvio che non l’hanno messa per farti pagare di più a parte per la batteria al litio… Cosa che si poteva fare anche sulle altre moto.
Quindi il segnale è chiarissimo a tutti (tranne che evidentemente a te): per mamma BMW meglio la batteria al piombo su queste moto che la batteria al litio.

Il problema non si pone proprio in quanto, come già evidenziato in precedenza:
1. Sul mercato di tedesco, da subito, la batteria al litio è sempre stata DI SERIE
2. Anche sul mercato italiano è di SERIE la batteria al Litio.

Quindi, la situazione è chiarissima a tutti (tranne che evidentemente a te) (cit.): il sito italiano, configuratore incluso, è un patchwork di diversi siti, mezzo italiano, mezzo inglese e senza prezzi. E' chiaro ed ovvio (ri-cit.) che quello più attendibile e quello tedesco, in cui la batteria è al litio nella dotazione di serie.

Equipaggiamento confermato, peraltro, dai primi ordini già effettuati facilmente reperibili nei vari gruppi.
Fortunatamente, anche il cavalletto centrale è di serie.

[GIGID]

Quindi questo significa che anche l’ADV avrà la litio con tutti i relativi problemi già riscontrati sulla std?
Potrei ipotizzare (e sperare) che almeno ne abbiano messa una potenziata visto che chiaramente un maggior amperaggio potrebbe contribuire a risolvere almeno in parte i noti problemi.


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[pipu]

il problema delle batterie è che comperate le moto e le tenete in garage

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[pacpeter]

Ma chi ha detto che i problemi sono causati dalle batt al litio?

[yulbri]

Sulla base della mia esperienza (di diversi Navi incluso l'ultimo Navigator VI): non lo acquistare, almeno non farlo ora.
E' un passo indietro anche rispetto al Navigator vI (che già era parecchio indietro rispetto al suo "genitore" Garmin Zumo XT).
Il Connected Ride Navigator non è più fatto con Garmin. E' una brutta cinesata, un hardware che al momento ha pochissime funzionalità (ad esempio niente controllo traffico o segnalazione autovelox...) e presenta diversi limiti sulle connessioni audio (auricolare/telefono/musica).
Poi magari tu ne faresti un uso molto basico (vai qui), ma se invece vuoi gestire rotte con più waypoint, vuoi gstire POI etc, in una ipotetica scala da 1 a 100 siamo, a mio avviso, a 25.

[romargi]

Originariamente inviata da pacpeter

Ma chi ha detto che i problemi sono causati dalle batt al litio?

Qualcuno che il 1300 non lo possiede nemmeno ma lo critica a priori Quotato sopra)...

https://www.quellidellelica.com/vbfo...&postcount=227

[Slim_]

Originariamente inviata da pacpeter

.... chi ha detto che i problemi sono causati dalle batt al litio?

Forse non lo conosci, è una strategia di GIGID per far abbassare i prezzi dell'usato. Davvero !!

[Slim_]

@Romargi, e pare proprio non è vero che avrebbe la piombo .

[romargi]

Io più che postare un ordine già effettuato non posso fare!

Il configuratore, almeno quello italiano, è veramente un'accozzaglia di informazioni in contrasto tra loro (vedi il peso indicato sia a secco che in ordine di marcia), in lingue diverse (buona parte è in inglese) e senza prezzi.

Praticamente un copia e incolla di attendibilità prossima allo zero, come già più volte evidenziato.
Ma niente da fare: GIGI continua per far abbassare i prezzi dell'usato e luca.gi per denigrare la (mia) moto!

Intanto me la sto godendo ed il cambio con l'utilizzo è diventato decisamente più godibile.

[GIGID]

Ahahahah
No no … ho già dichiarato che l’usato sarà almeno MY 2026
Prima devono sistemare tutto il resto
E bene che il cambio stia migliorando con l’uso (spero anche il QS che mi aveva infastidito più del,cambio in sé

E la prenderò perché sul misto telaio e motore mi hanno davvero stregato.

Ma nessuno mi toglie dalla testa che alla base di diversi (non tutti) i problemi ci sia almeno in parte la batteria.

E sicuramente concordo che l’abitudine di molti di lasciare la moto ferma in garage settimane contribuisca non poco. La moto va usata o perlomeno attaccata almeno settimanalmente al mantenitore.

Alla mia Formentor (della quale sono peraltro entusiasta come chi ha acquistato il 1300) che manifesta saltuariamente problemi di varia natura all’elettronica (apple CarPlay che si stacca e riattacca da solo, spia errore acc che si accende e si spegne dopo pochi km, vetri automatici che perdono l’automatismo, chiusura con il dito sulla maniglia che non funziona, ecc.) hanno appena diagnosticato la batteria fallata e quasi morta (auto immatricolata a febbraio di quest’anno con 40.000km).
E potrebbe essere alla base di alcuni di quei problemi riscontrati.
E spero non sia l’elettronica … che ha mandato in tilt là batteria.

Vediamo, me la cambieranno a brevissimo e vi saprò dire.

Mi spiegavano che gli abbassamenti drastici di tensione quando la batteria “non ce la fa” possono creare problemi temporanei alle centraline e dare vari errori / comportamenti anomali dell’elettronica. Un po’ quello che succedeva con i mancati avviamenti del 1250.
E ricordo perfettamente che prima di cambiare la batteria al 1250, l’ultima volta che era miracolosamente partita nonostante una carica bassissima, mi erano usciti tutti gli errori possibili immaginabili (ma la batteria aveva 4 anni)


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