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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 23-09-2022, 05:19   #26
marcotroi
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Spero che il tipo non sia il simpatico sloveno che abita a verona che ti propone sidecar importati e revisionati.
Senti anche il costo dell’intera pratica per le nuove targhe ,considera che dovrai fare un collaudo in motorizzazione e il sidecar dovrà essere perfettamente in ordine con tutto funziinante come frecce stop fari freni e messa in moto con prova tecnica. A me nel collaudo erano in due ingegneri con metro in mano che misuravano tutto.
Altra cosa… meccanicamente può anche accendersi ma devi considerare che non sai quanti km ha sul groppone,considera che il vecchio 650 ha l’albero a camme non cementificato come quelli bmw dello stesso oeriodo e che al massimo ci facevano 40k km poi lo sostituivano,costa poco sui 70€ ma devi smontare mezzo motore per cambiarlo sempre che non imballi le valvole e testate come è sucesso a me

Questo il mio al collaudo




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Vecchio 23-09-2022, 07:44   #27
GiorgioneS75
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No , non è di Verona. Però i tizi col metro mettono a disagio �� . Di sì uro manca il clacson , poi frecce stop e fari funziona tutto.
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Vecchio 23-09-2022, 08:29   #28
marcotroi
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per farti un esempio ...

https://www.subito.it/moto-e-scooter...-455675174.htm

questo sarebbe pronta consegna usabile da subito, forcelle eirles (ti facilitano la guida) e sicuramente più sicuro di un 650
aggiungi che come rivendibilità futura sei 3 volte più sicuro di piazzarlo.
come classifica di rivendibilità futura hai
ural 650 meno ricercato
dnepr mt medio ricercato
ural 750 più ricercato
ural dopo il 2002 il top
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Vecchio 23-09-2022, 10:22   #29
LoSkianta
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Ma come frena ?
Vedo dei tamburi.
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Senza una BMW..
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Vecchio 23-09-2022, 10:56   #30
marcotroi
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Si tamburi
Alla prima uscita arrivai in rotonda come una moto normale … fortunatamente era vuota perchè ero disperato e per rallentare avevo messo giù anche i piedi strisciando sull’asfalto
Chi me l’ha venduta disse che le ganasce erano nuove e che si dovevano adattare ,poi modificai la durezza cambiando ganasce e alla fine con una registrazione certosina la portai a una frenata più efficace ma sempre da stare ben distanti da ogni veicolo e rallentando prima di intersezioni con un margine di sicurezza al triplo rispetto ad una moto moderna ,anche perchè quando viaggiavo in 3 ero sui 500 kg di massa complessiva
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Vecchio 23-09-2022, 13:12   #31
GiorgioneS75
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Molto bella quella di subito.it
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Vecchio 23-09-2022, 14:48   #32
Zorba
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ero sui 500 kg di massa complessiva
Meno di una K 1600 GT
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"Non vorrei mai far parte di un club che accettasse tra i suoi membri persone come me"
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Vecchio 23-09-2022, 15:27   #33
Bassman
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Un mio amico, che aveva anche partecipato come comparsa ad un film sulla fuga di Mussolini (e mi aveva raccontato l'effetto in quel di Dongo sulla popolazione locale...), aveva un sidecar russo, non ricordo se Ural o Dnepr, "tedeschizzato" al massimo possibile.

Essendo anche appassionato di uniformi, aveva partecipato a dei raduni in divisa tedesca d'epoca, portando nel carrozzino un amico, con eguale passione, ed anch'egli in divisa da ufficiale della Wermacht.

L'effetto era tanto imbarazzante quando impressionante.
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Vecchio 23-09-2022, 15:50   #34
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Confermo ed è stato uno dei motivi della vendita del mio sidecar... pur essendo ucraino marchiato CCCP veniva scambiato per il sidecar tedesco e non poche volte incrociavo degli stolti che mi salutavano col braccio teso
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Vecchio 23-09-2022, 16:17   #35
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Ma al posto del casco indossavi l'elmetto della wermacht ?
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Vecchio 23-09-2022, 16:34   #36
marcotroi
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NO
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Vecchio 24-09-2022, 06:25   #37
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...pur essendo ucraino marchiato CCCP veniva scambiato per il sidecar tedesco e non poche volte incrociavo degli stolti che mi salutavano col braccio teso
Non si capisce se fosse dileggio o approvazione...
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Vecchio 24-09-2022, 06:56   #38
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Penso fossero seri ,ma una volta capito che mi accumunava a un nostalgico quel gesto è stato un motivo che mi ha fatto vendere il mio mezzo per disapprovazione!
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Ultima modifica di marcotroi; 24-09-2022 a 07:02
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Vecchio 24-09-2022, 11:19   #39
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Essere costretti a cambiare moto perché il mondo è pieno di coglioni è davvero assurdo :/

A me con la Aprilia mai incontrato un Veneto che mi offrisse una grappa...
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Vecchio 24-09-2022, 16:33   #40
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Non c'è più religione...
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Vecchio 25-09-2022, 10:48   #41
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con la Aprilia mai incontrato un Veneto che mi offrisse una grappa
Ribaltato...

e io che dall'87 vado in giro con bmw, mai incontrato un tedesco che mi offrisse una birra e panino coi crauti ...
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Vecchio 25-09-2022, 10:55   #42
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Ma la situazione ricambi ? Perchè queste moto non hanno una buona fama di moto affidabili e magari viste le sanzioni ecc.ecc. ci sono difficoltà a trovare i ricambi .
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Cercasi AlexVt ..............
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Vecchio 25-09-2022, 21:36   #43
marcotroi
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Allora.... URAL non è più sovietica da un bel pò l’hanno comprata gli mericani
La produzione però era sempre rimasta in Russia ... da quello che so si stanno organizzando per portare fuori la produzione e tutti i pezzi di ricambio.
Come pezzi di ricambio dei vecchi sidecar non ci sono problemi ,dovete pensare che durante il periodo dell’URSS producevano 140k pezzi all’anno e ancora adesso per esempio nella fabbrica a Kiev della DNEPR sono pieni di pezzi di ricambio e i costi sono molto alla mano.
So anche che molti pezzi si trovano in Cina da quando hanno comprato i brevetti dalla Russia e si sono messi a produrre la Chang-Jiang copia del sidecar russo che ancora oggi viene prodotto e rinnovato con prezzi molto invitanti
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Vecchio 26-09-2022, 15:32   #44
Roccabz
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Come detto su, per i vecchi sidecar il problema non è la disponibilità dei ricambi, ma la loro fattura.

Molto spesso monti un pezzo nuovo che dopo pochissimo si rompe esattamente come quello vecchio. In genere mai niente di gravissimo (e anche se rottura grave ti porta a casa lo stesso, io ho fatto 15 km con la pompa olio inchiodata), ma diciamo che non è uno di quei mezzi lenti ma affidabili.
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Vecchio 26-09-2022, 16:24   #45
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Sapevo che molti cambiavano i carburatori,mettendo dei Bing,perche' altrimenti non riuscivano a farli funzionare decentemente
Saluti
Il Luca
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Vecchio 26-09-2022, 16:33   #46
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In parole povere, se non siete disposti al martirio, lasciate perdere...
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Vecchio 26-09-2022, 17:00   #47
Roccabz
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molti cambiavano i carburatori
I carburatori originali cecoslovacchi sono assolutamente ingestibili. Io avevo su i Dell'Orto.
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Vecchio 07-10-2022, 20:14   #48
GiorgioneS75
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La ural 650 del 1989 è in garage. Puzza di benzina come se non ci fosse un domani, tira fiammate paurose dalla marmitta ( non originale, sembra quella di un r 1 seconda serie in titanio ) e sembra sparare come un calibro 50! È fantasticaaaaaaa devo fare la bolla doganale , ho già scritto in consulenze, se conoscete qualcuno che ci lavora e possa darmi qualche informazione ve ne sarei grato.
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Vecchio 07-10-2022, 20:17   #49
ChArmGo
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Vecchio 07-10-2022, 22:44   #50
GiorgioneS75
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Di sicuro sarò il numero uno a bestemmiare se mi lascerà a piedi ma ho fiducia nel mezzo sovietico.
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