scarichi R1200S

[Il Veterinario]

Sono prodotti dalla Ilmberger,comunque si,ce l'ho!! e l'ho anche fornita in una ltra foto in un altro post (si parlava di colore cerchi)se guardi bene puoi notare che le parti in carbonio dello scarico sono ilmberger!! riporto il post:

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=202484

Anche i BOS non sono cattivi,ma credo si parli solo di parte finale,non li ho ancora visti interi....

Ciao

[piega998]

ILMBERGER è un importatore,

Gli HPE li costruiscono in Italia Maranello:
www.tubistyle.it/HPE/default.htm


questo è il sito tedesco, con video e foto degli scarichi:
www.hpe-auspuff.de/

[NICOTACOS]

Originariamente inviata da dugongo64

NICOTACOS, dove hai ubicato la centralina visto che lo spazio sulla ns 1200S nn abbonda? l'hai messa sotto il sellino o nel guscio sopra il serbatoio o......?

Io me la sono fatta fare con dei cavi più lunghi ed arriva sotto il sellino. In realtà non è necessario perché anche quella standard si piazza bene tra serbatoio e vano sopra la batteria (spero di essermi spiegato ) in una posizione protetta e abbastanza agevole da raggiungere se si vuole agire sul potenziometro per sperimentare varie tarature. Quando però me l'hanno data in prova non avevo trovato questa soluzione....

[dugongo64]

Originariamente inviata da NICOTACOS

Io me la sono fatta fare con dei cavi più lunghi ed arriva sotto il sellino. In realtà non è necessario perché anche quella standard si piazza bene tra serbatoio e vano sopra la batteria (spero di essermi spiegato ) in una posizione protetta e abbastanza agevole da raggiungere se si vuole agire sul potenziometro per sperimentare varie tarature. Quando però me l'anno data in prova non avevo trovato questa soluzione....

approfitto della tua cortesia....
a quanto l'hai tarata , ho letto che standard è a 1,5?
io l'ho trovata su e-bay da un rivenditore di Ancona a 145 euri + spedizione, che te ne pare?

[NICOTACOS]

Io l'ho messa a 9 e mi sembra il miglior compromesso. Chi le produce mi ha però detto che ogni motore fa un po' storia a sé e un valore che vada bene per tutti a priori non esiste. Ai primi "caldi" approfitterò della loro vicinanza per andare a trovare la migliore taratura sul banco. Non è un'esigenza che senta particolarmente ma costa poco e sono curioso di sapere se alle sensazioni di guida corrisponda un incremento reale di coppia e di potenza.. Vi farò sapere.
Per la taratura io ti consiglio di procedere così. Parti da 10. Alla seconda uscita mettila a 8. Se trovi che va peggio la metti a 9 e vedi se è un buon compromesso o è il caso di tornare a 10. Se trovi invece che a 8 vada meglio, mettila a 6 e via di questo passo. La mia sensazione non basata su nessuna legge scientifica è che l'effetto della Memjet vari con la temperatura dell'aria. Più fa caldo e più l'effetto è marcato. Non vale però cambiare taratura a seconda della temperatura esterna. Quella che ci piace di più è comunque il miglior compromesso in ogni condizione.

145 è il prezzo che ti fa direttamente il produttore http://www.dmmeccanica.com/

[Roadwarrior]

Questo omologato di sicuro non lo è. Ma avete visto i Remus, quelli con doppia uscita rotonda cromata? Per me sono i più belli, e soprattutto originali, di tutti (infatti sto per montarli sulla mia...)

[piega998]

Non sono bellissimi, sono molto tedeschi.
Se guardiamo all'estetica e io ci guardo meno, sono più attento alle prestazioni e alla qualità.
Credo che quelli che si adattano molto bene al profilo della coda sono nell'ordine: Akra, Zard e HPE (il modello con due uscite ellittiche cromate).
Se guardiamo invece quelli che danno più un tono racing a scapito del design:
Laser, HPE(modello tutto cromato con uscite circolari), QD exhaust.
Non mi sembra ci sia altro in commercio.
Oppure questi: molto tedeschi però

[dugongo64]

a me i GPR sembrano il compromesso migliore tra:
estetica/tecnica/prestazioni/prezzo.
Sull'estetica è personale; sono in titanio/ergal mentre i vari Remus, Zard a parità di prezzo sono in acciaio; pesano quasi 3 Kg in meno dell'originale, sul guadagno in potenza è opinabile (ognuno mostra grafici fantasiosi), ma ho letto su un'altro thread che li monta è soddisfatto; a 640 euri credo nn ci sia nulla (in titanio ovviamente)

[Roadwarrior]

Io continuo a preferire di gran lunga l'estetica dei Remus. Negli anni poi ho imparato ad apprezzare la finezza costruttiva degli scarichi Remus, rispetto ad altri blasonatissimi e non altrettanto curati. Per quanto riguarda l'Akra per l'S, trovo semplicemente scandaloso il prezzo, a fronte di uno scarico molto simile all'originale (quell'aspetto a scatola di latta, per capirci). Tutto questo IMHO, ovviamente

[dugongo64]

la lavorazione in titanio comporta dei costi produttivi + alti (me lo spiegava un amico di un mio amico ingegnere che lavora per l'azienda italiana + importante che si occupa di titanio), ovvero ha bisogno di macchinari per lo stampaggio/fresatura etc ed utensili vari che sono utilizzabili solo con e per quel materiale, da ciò ne deriva che a parità di lavorazione quella in titanio è + costosa di una in acciaio e/o alluminio/ergal.
Da qui a giustificare il prezzo dell'Akra, sono d'accordo con te, ce ne passa, anche perchè con una lavorazione (almeno sulla carta) simile il GPR, costa la metà. Come marketing insegna, il valore percepito del marchio porta ad un "price premium" che è quello che fa si che l'Akra costi (e venda) lo scarico a 1450 euro di listino. Evidentemente c'è chi lo compra, come c'è ad es. chi compra le auto Mini (ma se ne possono fare tanti altri) pagandole + di quello che c'è nell'auto stessa come contenuti.
imho ovvio

[ISIMAX]

anch'io avevo intenzione di prendere i GPR(a parte il disguido con il mio meccanico)ma cmq è stato meglio cosi,da quando ho visto gli akrapovic di diabolerik e riv al raduno....è stato amore a prima vistali ho pagati 1200euri(na follia!)ma nn si può neanke minimamente paragonarli ne agli originali e tanto meno agli altri aftermarket,parlo sopratutto per la qualità e il materiale,nn sono riuscito a trovare un difetto neanke guardandoli con la lente!!!!

[piega998]

Originariamente inviata da bmw.71

anch'io avevo intenzione di prendere i GPR(a parte il disguido con il mio meccanico)ma cmq è stato meglio cosi,da quando ho visto gli akrapovic di diabolerik e riv al raduno....è stato amore a prima vistali ho pagati 1200euri(na follia!)ma nn si può neanke minimamente paragonarli ne agli originali e tanto meno agli altri aftermarket,parlo sopratutto per la qualità e il materiale,nn sono riuscito a trovare un difetto neanke guardandoli con la lente!!!!

quoto credo che dal punto della fattura siano assolutamente i migliori e tra l'altro studiati a d Hoc in collaborazione con BMW e dall'aspetto molto professional racing., poi secondo me ci sono I Laser nel complesso e i collettori della QD .

[ISIMAX]

Originariamente inviata da piega998

quoto credo che dal punto della fattura siano assolutamente i migliori e tra l'altro studiati a d Hoc in collaborazione con BMW e dall'aspetto molto professional racing., poi secondo me ci sono I Laser nel complesso e i collettori della QD .

ciao piega,sai dirmi il prezzo di questi collettori QD e dove posso trovarli?

[piega998]

bmw 71 se mi dai la mail ti mando la documentazione avuta da QD fresca fresca.
Mi sembra di aver capito che hai AKRA , se è così i collettori qd non ci vanno.

[mascalzone_latino69]

x bmw.71,
senza dubbio è bello, ma io l'ho trovato troppo simile all'originale (parlo per l'estetica !)
poi se conti che i GPR li prendi a 640E e questi AKRA a 1200E !!
beh..ogniuno fà i conti col proprio portafoglio...

x dugongo64,
tanto che c'eri e dato che sei un gran sostenitore di questo scarico GPR potevi postare anche il "suono"!!
cmq la moto in "foto" e in "prova" è la mia!

[Luponero]

I Laser che ho sotto io.

[THE RED S---]

http://www.specialmag.it/Le-Special/...tor-Sport.html
a ca no neee-----

[mascalzone_latino69]

ok dugongo64 l'avevo chiesto a te perchè io sono un pò impedito ad inserire tutte questi link,
cmq vedo se riesco,e ti accontento...col suono dello scarico GPR ! ;-)

http://www.gpr.it/scheda.php?idcatve...&idveicolo=417

[dugongo64]

Originariamente inviata da mascalzone_latino69

ok dugongo64 l'avevo chiesto a te perchè io sono un pò impedito ad inserire tutte questi link,
cmq vedo se riesco,e ti accontento...col suono dello scarico GPR ! ;-)

http://www.gpr.it/scheda.php?idcatve...&idveicolo=417

grazie mascalzone_latino ma ho qualche problema al mio pc e il suono dello scarico della pagina della GPR nn riesco ad aprirlo e x questo che ti chiedevo se l'avevi registrato dal vivo...
x quanto riguarda la questione "3000 gg" io nn ho molta esperienza, ma qualche moto l'ho provata e a parte la mia triumph, anche un paio di ducati che ho avuto occasione di smanettare (848, monster) mi sono sembrati pronti a salire di gg, mentre la mia ha un buco in quel range (e nn solo la mia da quello che leggo).
rimappare la centralina nn mi sembra un'operazione semplice (chi la fa, la garanzia etc), anche se efficace
la mia mukka mi piace ma dire che nn pesa....se confronti le sportive degli altri (marchi) nonostante i motori + pesanti a parità di potenza pesano uguale o meno, i 2 cil sport, pesano in genere tra 20/30 kg in meno
nn la cambierei (infatti l'ho scelta dopo averne provate altre), ma nn si possono darle dei pregi che nn ha
p.s. all'HP2 sport (come base ha la ns) non a caso credo gli abbiano limato una 20ina di kg
imho

[mascalzone_latino69]

[QUOTE=dugongo64;3421995].
x quanto riguarda la questione "3000 gg" io nn ho molta esperienza, ma qualche moto l'ho provata e a parte la mia triumph, anche un paio di ducati che ho avuto occasione di smanettare (848, monster) mi sono sembrati pronti a salire di gg, mentre la mia ha un buco in quel range (e nn solo la mia da quello che leggo).
QUOTE]

penso che con l'introduzione dei vari dispositivi anti inquinamento per fare rientrare le moto nella normativa EURO3, chi più chi meno , paga lo scotto nella zona dei 3000g/m !!..altrimenti non ce ne sarebbe una che passa il test !!
..inoltre questo è il "range" in cui fanno anche la prova fonometrica dei db !
per questo motivo ha il "buco"...
con la Triumph forse lo sentivi meno per una curva di coppia diversa avendo 3 cilindri ...o perchè aveva più cavalli ,anche se a dire il vero nn sò nemmeno quanti ne abbia.