Nuovi modelli My2017 [THREAD N° 12]

[Fabri1970]

TUTTO UGUALE... cambia solo supporto.

[flower74]

... anche io volevo spostare quelli sulla 2014...
Dovrebbe cambiare solo il supporto, ma il discorso, a detta dell'officina della quale mi fido ciecamente, è che tra lo smontare e rimontare, riprogrammare, ecc, ecc... il costo a comperarli nuovi scontati... ballano pochi euro.
Tra le altre cose a me, non diedero nemmeno il pezzetto di plastica sostituito da quello con il pulsante dei faretti.. indi per cui, sarebbe stato da ordinare anche quello.
Ho preferito acquistarli nuovi.
Ho già tutto predisposto anche io... manca solo il supporto.

[soros]

Si cambia solo il supporto che a loro dire è piu arretrato verso la zona radiatore...

[Tank84]

Esatto...quella del configuratore che segnava ohlins è stata fantastica. Non ci avrei creduto nemmeno se le vedevo montate.

[luca.gi]

nemmeno io, e l'avevo SUBITO scritto....ma molti ci hanno non solo CREDUTO, ma pure dato per SICURO!!!

[wallo1976]

A me il conce mi ha messo 100 euro d'officina x spostare faretti, rimontare paramotore e risettare la chiave delle vario, gli ho dato l'ok su tutto anche il nuovo paramotore era 400gr. piu leggero, o almeno cosi mi ha detto


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[Meatloaf69]

Posso chiedere se qualcuno ha "trasferito" anche l'antifurto dalla vecchia alla nuova?
Il mio ha insistito per farmene prendere direttamente uno nuovo al momento dell'ordine, dicendo che il costo/tempo di montaggio/smontaggio sarebbe stato troppo esoso. Boh? Però il reset chiave delle Vario e il montaggio del mio vecchio paramotore (quello in alluminio con la "saponetta") sulla nuova GS non me l'ha fatto pagare... Compensazione?

[Fabri1970]

smontarlo dalla vecchia e rimontarlo nella nuova... forse forse da loro 20 minuti???a dir tanto......si fa anche da se'...... facilissimo... basta poi farlo riconoscere/attivarlo in bmw ufficiale....

[caPoteAM]

nel 1982 quando sono entrato in banca da esterno la vedevo come una istituzione perfetta ed efficiente, poi col tempo, neanche tanto, ho capito che così non era.
La premessa solo per dire che tutte le aziende sono uguali per cui noi ci meravigliamo per certe cose perché abbiamo la percezione da esterni che tutto sia perfetto, specialmente perché sono tedeschi, ........ ma non è così.

Riguardo alle gomme mi dovreste spiegare perché il concessionario dovrebbe montarvi le gomme che volete voi al posto delle Anakee dando poi le stesse ad altri, non è che uno è sveglio e l'altro è coglione, purtroppo sappiamo che la fornitura ufficiale è quella, anzi fino a qualche tempo fa uscivano solo con le Anakee, personalmente me ne sono ciucciati 2 treni, d'altra parte non è mai stata una opzione da scegliere ma non solo per Bmw ma per tutte le marche di auto e moto

[Bradipo Moto Warano]

Cambiare le gomme fa parte della politica del concessionario a trattarti bene. A me la fatto. Di conseguenza mi sono fornito in seguito della borsa e faretti. Sempre da lui. Tratti bene il cliente e l'ho acquisisci

[Slim_]

Il problema è che continuate a parlar male delle ANA e tutti quelli che leggono QdE prima di comprare la moto le vogliono cambiare....e i conce sono disperati! 😁😆😂

[caPoteAM]

a parte il fatto che alla fine oltre la elevata rumorosità non sono così male basta avere l'accortezza di cambiarle intorno ai 15000 anche se sembrano ancora nuove, ma tutte quelle he il concessionario cambia dove vanno a finire

[Bradipo Moto Warano]

Ci saranno motociclisti che le rivogliono montare. Mia nonna nella sua splendida sedia a rotelle guai a toccargliele. Fa certe sgommate

[millling]

Originariamente inviata da Bradipo Moto Warano

Ci saranno motociclisti che le rivogliono montare. Mia nonna nella sua splendida sedia a rotelle guai a toccargliele. Fa certe sgommate

Ma quanti anni ha la nonnina?

[Slim_]

@CaPoteAM, ...le gomme di gomma NON arrivano a 15.000 km. Quelle li superano pure!!!!!!!!! 🤤🤤
Dimmi il perché 🤔

[xpdev]

Che ricordi io (ma posso sbagliare) la adv ha un differente angolo del canotto.

Cioè mi vuoi dire che la rally la producono con 2 telai differenti a seconda se monti le sospensioni sport oppure no ?

Ci credo poco.

EDIT

"Nella ciclistica che si basa sul telaio a traliccio della normale GS si modificano, oltre all’escursione delle sospensioni, anche l’inclinazione del cannotto di sterzo (di un grado, da 25,5 a 24,5) e l’avancorsa (da 99,6 a 92,7 mm)."

[Spice]

E proprio così, ti invito a verificare sul realoem, io l'ho fatto...

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[BalduinaGS]

provata con sospensioni normal, quelle sport mi hanno detto gli istruttori alzano tutto il telaio e il telever è quello della ADV (inclinazione differente )

quindi deduco che ci siano due telai differenti secondo coma la ordini: ho preso la Rally con sospensioni normal, va bene, probabilmente con le sport moto più agile sullo stretto come la ADV ma più alta di telaio e poi bisogna vedere con le due selle se si alza ulteriormente;
poi se dici che hai controllato abbiamo la conferma, una è più alta di 2 cm, l'altra meno 2cm

[BalduinaGS]

ho scritto quest post ma mi sono perso quello del collega che aveva controllato altezza del telaio non so bene su quale manuale!!!

[BalduinaGS]

Originariamente inviata da Spice

E proprio così, ti invito a verificare sul realoem, io l'ho fatto...

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provata con sospensioni normal, quelle sport mi hanno detto gli istruttori alzano tutto il telaio e il telever è quello della ADV (inclinazione differente )

quindi deduco che ci siano due telai differenti secondo coma la ordini: ho preso la Rally con sospensioni normal, va bene, probabilmente con le sport moto più agile sullo stretto come la ADV ma più alta di telaio e poi bisogna vedere con le due selle se si alza ulteriormente;
poi se dici che hai controllato abbiamo la conferma, una è più alta di 2 cm, l'altra meno 2cm
__________________

[xpdev]

Ok, non vedo perché non dovrei crederti.

[Spice]

Originariamente inviata da xpdev

Ok, non vedo perché non dovrei crederti.

L'invito a verificare,era solo perche se hai dei dubbi, diversi dai miei, probabilmente scopri cose diverse e poi ci dici.....

ovviamente una certa differenza la fa la sella della adv che avendo 30mm in più dalla std offre posizioni e dinamiche diverse.
Visto che sono un diversamente alto quando feci la prova chiesi un test ride adv dove misi la mia sella std della precedente moto. solo in questo modo potevo simulare cio che sarebbe stato con la Rallye sport .....

Lamps

[Bradipo Moto Warano]

Giusto per complicare. Una terza scelta. Rally telaio ADV e sospensioni no sport. MOTO IDEALE. In omaggio come gadget un reggiseno BMW

[Spice]

Originariamente inviata da Bradipo Moto Warano

Giusto per complicare. Una terza scelta. Rally telaio ADV e sospensioni no sport. MOTO IDEALE. In omaggio come gadget un reggiseno BMW

Quoto, è da giorni che penso la stessa cosa ... ovvero... sopsensioni std su telelever adv .....
è vero che sulle sosp sport il telelever ti da le geometrie dell'adv, però è anche vero che il baricentro inevitabilmente si alza rispetto alla std...... forse le due cose un po si compensano...

comunque provenendo da 11 anni di gs std (lc e non) noto che con la rallye sport l'approccio alle buche marciapiedi ed ostacoli vari e senza dubbio migliore, meno traumatico per il resto della moto, mai sentito un fondo corsa, ed anche la facilita con cui sale sugli ostacoli, probabilmente per effetto della diversa inclinazione del cannotto.

[Slim_]

Il baricentro alto, a me me piace! 😍 e per il reggiseno Bmw, ....lo metterei nel bauletto.🤓