del 1100 non parla mai nessuno [2° thread]

[geko]

Originariamente inviata da gioaller

... il dubbio che pongo a voi compagni di modello è tenere duro per altri due anni ...

Se non tieni duro te cerco e te corco ... cribio come fai a farti venire certi pensieri?
L'è che ne ho troppe, altrimenti la prenderei io.

[maybe]

Originariamente inviata da gioaller

La crisi si sente e come,la nascita di mia figlia impone una lunga assenza dalla sella della mia GS1100 del 94,tra due anni quindi passa come moto d'epoca e con 150€ mi ritrovo con una moto dal bollo ridotto circa 15,00€,il dubbio che pongo a voi compagni di modello è tenere duro per altri due anni con la speranza di tornare ad utilizzare la moto oppure venderla...mi piange il cuore ma ho la consapevolezza che per i prossimi due o tre anni non so se riusciro a farci delle uscite.Voi che dite?

se ce la fai tienila; anch'io x motivi familiari non riesco a usarla come vorrei, ma solo il vederla in garage mi rallegra!
e se in futuro capiterà che vorrai prenderti un'ora di pausa dalla famiglia potrai scendere in garage a lustrare il GS!

[gioaller]

Beh mi avete convinto la tengo, anche solo per vederla...e chissa che in futuro non torni a macinare km,un saluto a tutti.

[antomar]

Oggi mi sono sentito dire che la mia Roxanne è "vintage"...ma come, è stata (eh già, il passato...) la rivoluzione della telaistica a due ruote ed è già obso...però è sempre là, instancabile, incurante delle intemperie, anzi per i suoi primi 100.000 le ho regalato tra le altre cose anche l'SBK Leovince, ed adesso fà anche ROAR...

[empedocle]

io ho il 1100 dal 2000 e lei è del 1998 sono arrivato a quota 102000 per ora a parte aver cambiato un paraolio del cardano per tanto leggero fuori strada null'altro è successo..... perfetta ottima in piega forse pesantina a ritirare su dalle curve ma stabilissima con il vento economica nei consumi..... insomma credo la terrò ancora a lungo

[paperino_67]

Originariamente inviata da gioaller

E' in edicola due ruote con un breve raffronto del 1100 del 1200 e del 1200adv,...

Ma stai parlando di dueruote di marzo?
Io questo articolo non l'ho mica trovato

[feromone]

Paperino67 Due ruote di Aprile.

1100 Gs forever

[paperino_67]

Denghiu :-)

[maybe]

il GS1100 ha personalità da vendere!

[Weiss]

Concordo! 'gnorante quanto serve ad una moto così! Fuori dal coro, fuori dalle mode e dagli schemi....krukka come le bmw di un tempo che fu! Il mio è proprio un "cinghiale"!

...non a caso nominata "Wildschwein"

[barbablu]

provata stasera dopo averla portata a casa be' devo dire che non è cosi "morta "rispetto al 1200 ma è vero che è+ ferro
una domandina :
al minimo fa un clok clok che se tiro la frizione smette sara una rogna ?

[antomar]

...Uhmmm...la mia non fa nessun tipo di rumore di frizione, nè tirata nè non tirata...

[barbablu]

attendo qualche super esperto

[feromone]

Clock-clock è un pò generico!
Comunque potrebbe anche essere la catena di distribuzione che sbattocchia...tutto risolvibile con la sostituzione del tendicatena originale sinistro con quello del GS 1200.

1100 Gs forever

[barbablu]

lo so feroromone è difficile da spiegare
lo sento provenire di sinistra e solo al minimo che tra l'altro mi sembra molto basso sta a malapena accesa siamo intorno i 900 1000 giri ma apenna tiro la frizione il tac ta molla
poi al tro difetto (forse sono ben abituato col 1200 poca frenata anteriore , l'olio è nuovo ma i tubi forse sono da sotituire
... ho tutto da imaprare su questo mezzo quindi preparatevi all'interrogatorio

[Weiss]

Per i tubi freno, andrebbero cambiati ogni 5 anni se non sbaglio.
Personalmente li ho sostituiti con dei tubi in treccia che hanno diversi vantaggi: non si dilatano nelle frenate anche più forti, sono eterni e più resistenti di quelli in gomma.

Esistono anche dei kit fai da te; ma personalmente ho fatto eseguire il lavoro dal mio mecca di fiducia.
Oltretutto, cosa che non disturba, ne guadagna anche il fattore estetico.

[mspock]

Ho sfruttato il 1100 facendoci cose impensabili, in off in cui non sono un genio ho preso un masso dritto sulla ruota davanti, dopo 600 km di sterrato ho trovato il filtro dell'aria pieno zeppo di sabbia e sassetti, ci sono caduto, sempre con minimi danni. E moto tornata come nuova.
Ora ho una 1200 ADV. E sapete una cosa? che ho ancora il 1100 nel cuore.
E se potessi, lo ricomprerei. Per tenere entrambe ovvio
Se volete proprio abbandonarla, almeno datela a chi le vorrà bene. Mi prenoto!

[barbablu]

io me lo sano accattata e la sto coccolando in garage con un po di manutenzioni

[TIGER]

la mia quest'anno compie 100.000 km probabilmente a Garmisch, è del 96 posso dire che ci ho girato tanto, oltre ogni giorno per andare al lavoro o in spiaggia "per fortuna abito a 10km dal mare" le mie ferie le giro per l'europa in due e con borse piene, mai nessun problema, ho provato il 1200 ma non mi dà la stessa sensazione, farei molta fatica a cambiare.

[empedocle]

sono possessore di gs 1100 rigorosamente completamente nera ma aimè ora mi si è rotto un fermo che lega telaio a parte motore posteriore!!!!!!!!!! datemi consigli utili per ricercare il pezzo da cambiare

[Weiss]

AZZ!!!!!! :rolleyes!!! spero non sia quello che penso... se ci agevoli qualche foto magari possiamo esserti di maggior aiuto.

P.s.: la/le foto appoggiale su un link esterno (imageshack, picasa e simili)

[barbablu]

lo so che è difficile da spiegare ma non capisco cosa sia un rumore che proviene o dal motore o dal cambio nel momento che tiro la frizione scalo e mi arresto la stessa cosa non succede quando si cambio
qui ci vorrebbe qualche veterano del 1100 di zonoa per farla testare

[tmarko]

ciao...
fresco fresco di rientro dal Sizilientreffen 2012 ( una migliaiata di km ) e devo dire...che la moto...mi ha dato grandi soddifazioni.
premetto che sono uno che cerca di non strafare...ma devo dire..che e' stata una ulteriore conferma della bonta' del progetto 1100 gs
certo 80cv contro i vari 100/110 del 1200 si sentono...soprattutto nella ripresa nei tragitti veloci..
ma nel misto e nello stretto una libidine massima.
pieghe....e contropieghe..
non ho trovato difficolta particolari....a tirar su la moto dopo la piega..
stabile....precisa...
forse con un paio di ammo....after market..
e poi....bello frenare....senza servofreno...ne frenata integrale..
grandi pinzate.....e soprattutto...grande freno motore..
sono contento!!

[ginginacchi]

ciao raga,
è un pò che non mi faccio vivo, ma il lavoro e mio figlio mi lasciano veramente poco tempo. beh sono in preda a scimmie furiose tutto per colpa di un mongolo che mi ha steso la moto parcheggiata.
ora devo cambiare serbatoio manubrio e gps...
adesso mi risale la voglia del serbe del 1150 adv, di mettere su due fanali aggiuntivi tipo orecchie di topolino, e non so che altro!
eheheh

[Weiss]

eheheheh! ti capisco! come ti capisco!

Io ho in programma:

1) Serbatoio TT da 41litri.
2) Sistema speciale Zega TT.
3) Paramotore TT (agevola la manutenzione).
4) Faretti supplementari (da decidedere il tipo).
5) Coppia di Ohlins.

Praticamente solo gli accessori costano più della moto! cmq piano piano.... col tempo si fa tutto....