Nuovi modelli My2017 [THREAD N° 12]

[Teo Gs]

....praticamente è al contrario della Gs "normale " dove la sella Rally è optional...

[xpdev]

Visto che anche io sono in attesa della rally, una domanda la voglio fare.

Avete per caso notato se quella protezione del telaio all'altezza delle scarpe può essere tolta e rimessa senza problemi ?

Oppure vi sembra che una volta tolta bisogna ricomprare le fascette di plastica che conoscendo BMW costeranno 50€ l'uno ?

[marchino m]

Originariamente inviata da xpdev

Visto che anche io sono in attesa della rally, una domanda la voglio fare.

Avete per caso notato se quella protezione del telaio all'altezza delle scarpe può essere tolta e rimessa senza problemi ?

Oppure vi sembra che una volta tolta bisogna ricomprare le fascette di plastica che conoscendo BMW costeranno 50€ l'uno ?

sono fascette in gomma,non serve tagliare basta aprirle e smonti e rimonti senza problemi

[Ciappy]

Originariamente inviata da marchino m

sono fascette in gomma,non serve tagliare basta aprirle e smonti e rimonti senza problemi

Io le ho fatte mettere!


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[FRANK 52]

Venerdì ho ricevuto l'invito per telefono per andare a provare la GS LC 2017, sono andato oggi e ho trovato solo la versione rally, dico solo perché mi incuriosiva di più la exclusive, posseggo una GS standard 2015 full, non ho voglia di cambiarla solo per avere l'ultima versione ma solamente se trovassi le migliorie tanto decantate, ebbene il venditore mi offre il test drive, la metto in moto ingrano la prima e clonk con scatto in avanti: spengo e smonto dalla moto, il venditore mi guarda attonito, gli dico che il mio test finisce qui, se devo cambiare moto per trovarmi gli stessi difetti che senso ha? Continuo a godermi la my 2015, la conosco e so come governarla, la metto in moto con la prima innestata e fermandomi innesto la prima, per cui evito il clonk, tengo da parte i soldi per cambiarla quando ne varrà veramente la pena.

[RESCUE]

Si vede che venerdì era il giorno delle telefonate, l'ho ricevuta anch'io.😬

[mik1300s]

Ragazzi, il mese prossimo mi consegneranno la mia prima GS EXCLUSIVE.
Avrei ordinato le borse e il top case Vario ma mi hanno detto che i modulari non ci stanno dentro. Posso dunque montare il Top Case in alluminio che monta la ADV?
Come vi trovate con le nuove Exclusive? Io provengo dalla K1300S quindi penso sarà dura ;-))


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[Slim_]

@FRANK 52, ok dai, non ne avevi nessuna voglia né intenzione e ti sei trovato l'alibi per non cambiarla...

[Slim_]

@Spice, @Alwaysturn, grazie per le risposte. Ora mi è più chiaro.
Per aggiornarvi...non ho ordinato il kit passeggero. Quindi avro' sella rallye, no cavalletto e parabrezza basso. Kit tubolare per borse Alu (con sostituzione attacco pedane). Per me va bene così, poi per un parabrezza un po' più alto vedrò il da farsi.

[Spice]

Ottima scelta Slim.... non te ne pentirai, io potendo tornare indietro farei come te!!! invece ho preso il kit passeggero :-(
ma quanto sei alto?
statisticamente non puoi che esserlo piu di me ;-) , ma se lo fossi di molto potresti optare per la rally alta a pari prezzo ...

[Slim_]

Originariamente inviata da Spice

Ottima scelta Slim....ma quanto sei alto?
statisticamente non puoi che esserlo piu di me ...

Io sono 1,81. Lascio in permuta la mia ADV 2016 che va benissimo e la cambio più per sfizio che per esigenza....non facendo più viaggi lunghi in coppia ed avendo sempre nel cuore l'enduro...mi son deciso: smonto le mie tkc70 dalla ADV e la consegno con le sue origiAnali III e mi faccio consegnare la rallye con le tkc80 da off. In questo modo ho il cambio a portata di mano.

[paolo68]

Sono due settimane che giro con la Rallye effettivamente qualcosa di negativo c'è, in primis il calore che sprigiona il motore LC rispetto al vecchio è notevole. Il peso è maggiore, il confort invece è maggiore nella LC anche se la trovo eccessivamente morbida.
Avverto maggiori vibrazioni con il motore LC rispetto al vecchio.
L'erogazione del motore LC è più pronta e frizzante ma in autostrada preferisco l'erogazione più dolce del vecchio motore.
Per il resto gran bella moto anche se il cambio sarebbe da migliorare un po' soprattutto nell'innesto della prima a motore caldo.


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[Slim_]

Azz...ma lasciatela dentro sta prima!! 😆😆

[Spice]

Se sei alto 1,81 e provieni da Adv considera la sella Rallye alta a pari prezzo.
In che posizione tenevi la sella sulla adv?


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[Bradipo Moto Warano]

Ma siete tutti targati EH OOOOO ��

[Ignoravo]

Non so se avete notato, ma il grigio dei fianchetti delle standard è diverso dal grigio dei fianchetti di Rallye ed Exclusive. Il primo si chima M4S magellan grey metallic paint matt, il secondo M48 monolith met.matt.
Entrambi sono diversi da quello del pre-restyling che si chiama 963 granit-grey metallic paint matte.

[caPoteAM]

Non so i numeri dei colori, comunque si e' diverso

[Ignoravo]

Li ho presi da RealOEM.

[Slim_]

@Spice, tenevo la sella sulla posizione più bassa e il precarico ammo su casco +valigie.
Sulla RALLYE sarei per tenere la sella rally che considerano "normale" .
Chi ha la RALLYE con sella rally.....che mi dice?

[Spice]

Okkio che la sella rally di serie e piu bassa della sella std adv...

[nick_77]

Ciao a tutti, domanda da profano.. come si capisce se una versione rallye monta le sospensioni sportive?!?!

[Slim_]

Io conosco 3 modi, ma qui c'è gente che l'ha già portata a casa, e ti dirà.
Ecco i miei....1) chiedi al conce o al proprietario 2) ti ci siedi sopra e senti che è "altina" 3) a occhio si vede che la distanza gomma ant-parafango è maggiore.

[Spice]

Non sono riuscito a notare segni distintivi pur avendola, quindi, quoto Slim su tutti e tre i punti...

[Spice]

Per chi chiedeva lumi riguardo il gioco del bloccasterzo.......
https://youtu.be/D1OfK_JdGa8

[Gnolo]

Alla faccia ma sti gs sono così richiesti ? Io ho fatto mettere l'allarme