La moto invernale cittadina

[DOZ]

Comunque ...tornando in tema, ed anche se esteticamente e per trasmissione non è una moto,
linciatemi pure,
ma un maxi scooter per l'ambito oggetto della richiesta è imbattibile.

Ho ancora il mio bicilindrico GP800 che tengo come l'oro, ed è un ira di_dio in quel contesto .. ....

[fulvax1971]

voto deauville 700

[RedBrik]

bon, lunedì vado in treno a Berlino e scendo in moto, con una moto che non ho mai visto e vecchia di 33 anni.

Speriamo mi porti a casa

Ieri ho lavorato un poco sulla R1100. Con la botta nell'incidente ha piegato il telaietto anteriore che regge tutto l'ambaradan davanti

Sono indeciso se provare a raddrizzare il telaietto attuale con una leva, tirando in direzione opposta, o cambiarlo

Il problema è che li davanti attaccato a sto telaietto c'é una complessità di cavi tubi motorini che space shuttle levati proprio.

[aspes]

scaldare e raddrizzare, siamo uomini o caporali ?

[Enzofi]

però se scaldi bisogna togliere tutta la parte elettrica

[RedBrik]

e il radiatore dell'olio con tutti i tubi in gomma

e poi come scaldi, sono tre tubi separati, circondati da una marea di roba.



Si potrebbe raddrizzare " a freddo con una sbarra e via.

Ma a 31 anni forse si merita di meglio. Il telaietto si trova usato a 100€, è solo l'idea di smontare e rimontare tutto quel che ci gira intorno che non mi emoziona proprio tantissimo...

[aspes]

togliere tutti i cablaggi, siamo uomini o caporali? ! tanto se lo cambia deve toglier tutto uguale....

[aspes]

100 euro? cambiare tutto, siamo uomini o caporali liguri?

[RedBrik]

chiaro che se tolgo tutta la massa di cavi e roba poi ne metto uno dritto, per 100€ non sto a raddrizzare questo. L'idea era se raddrizzarlo con tutto su.

Ma si merita un lavoro ben fatto e ne approfitto per mettere ordine, tutti quei cavi volanti sono i vari accessori after market (che vorrei tenere, ma con un passaggio cavi non fatto da un ubriaco)

[yuza]

Ci passi le domeniche invernali, radio accesa, birretta, con tutta calma, e fai un lavoro coi controfiocchi
Quasi quasi ti invidio

[RedBrik]

quella è l'idea

MA

fatto quello, e avendo tutto aperto li davanti, vuoi non fare una revisione alle forche?

E cambiamolo sto ammortizzatore davanti.

E a quel punto anche quello dietro.

E poi gli iniettori, già detto. E la centralina, che non puoi fare 2 senza 3.

Ah si poi il 96 ha il cambio che salta in terza e andrà revisionato. Mentre smonti tutto magari già che siamo li la frizione gliela cambiamo.

Poi liquidi vari, tagliandone. Con controllo alle valvole, chiaro.

E una volta che hai i coperchi in mano, che hanno entrambi delle righe, mica vuoi rimontarli rigati?

E adesso che richiudo non vuoi mettere inox dappertutto.

E siamo ampiamente a fine 2026

Ma non c'è fretta e se lo merita, così per altri 30 anni è a posto.

[Enzofi]

se non ci fossero stati quelli come te, buona parte del patrimonio storico sarebbe andato a puttane. Bravi tutti a restaurare le Vincent , invece bisogna farlo anche per veicoli dal limitato valore storico. Quando guardo un film, la prima cosa è pensare a quei signori che hanno conservato amorevolmente le Fiat 1100 e 850 in Italia e tutte le auto americane di ogni epoca negli States. Furgoncini, camioncini e tutte i peggio rottami della motorizzazione

[yuza]

Inox no però, zincate 8.8 dove serve

[RedBrik]

adesso mi mandi nel panico, perchè preferirlo all'inox?

[yuza]

Dove devono garantire serraggio (motore/telaio, sospensioni/telaio etc) serve una classe di resistenza adeguata, da progetto, che in genere l'inox non raggiunge

Si usa acciaio non inossidabile ma con trattamento di zincatura (o altro)

E le originali non sono inox, anyway, neanche per il cupolino, credo, resterei fedele

[rednose]

... visto che la colpa é di redbrik che mi ha messo il tarlo :-) .... mi parerizzate questa?

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzei...60167-305-3365

[RedBrik]

Se non hai passione specifica per quel colore, in Germania ce ne sono a meno e con meno kilometri.

Esempio https://m.mobile.de/fahrzeuge/detail...pp_android_vip

[barney 1]

Mah….. + dieci puntini

[GTO]

A me una k 75 s piace...

[RedBrik]

tra K75, K75C, K75S e K75RT a me la RT interessava per la protezione invernale, altrimenti trovo la S carina ancora oggi, chiaramente deve piacere il design del tempo.

LA 75C anche non male, e con il faro tondo permette di "ringiovanirla" più facilmente, senza per forza snaturarla con la solita "cafe racer" urenda:





https://advrider.com/f/threads/adamc...1369965/page-8

Oltretutto, non son sicuro ma dalle foto la C mi pare avere un manubrio più largo della S, che secondo me non gli fa per niente male, la S penso sia legnosissima da guidare, ma non l'ho mai provata.

[RedBrik]

L'effetto che fa una vernice fresca è incredibile, quel blu la ringiovanisce di 30 anni.

Mi fa quasi venir voglia di prendere la RT e farla riverniciare con il rosso mazda

[rednose]

... in passato avevo letto un pó su k75, sembra essere una scimmia ricorrente ... ls C ha freno a tamburo dietro, la S molti le cambiano il manubrio con quello della base o RT, perché quello della S é stretto e sembra essere faticosa da portare ...

[RedBrik]

La K75 è secondo me la Kappa meglio riuscita del lotto 75/100/1100/1200.

E poi è immortale. La prendi per due lire, la tieni qualche anno e se ti stufa la rivendi per le stesse due lire.

[Enzofi]

Il manubrio stretto della k75s effettivamente metteva un po' in imbarazzo, soprattutto in città

[aspes]

pare anche che la 75 fosse piu' affidabile della 100.