Pneumatici: consigli, prove, pareri, sensazioni, emozioni [THREAD UNICO N° 44]

[gonfia]

Ogni gomma ha i suoi estimatori e i suoi detrattori: le A41 hanno pochissimi dei primi e parecchi dei secondi… ci sarà un motivo, no?

@BradipoRR
Le M9RR sono le seconde gomme più sportive disponibili per il GS, le più sportive in assoluto sono le SportSmart TT; per entrambe grip esagerato su asciutto e durata limitata… le M9 sono un po’ più versatili in condizioni “non ideali”, essendo più “stradali” delle TT
Se il tuo obbiettivo è andare il più forte possibile e non ti importa troppo del chilometraggio sono le gomme giuste per te.

Tra le gomme cosiddette stradali, cioè il segmento Sport-Touring, ci sono tante possibilità, fanno tutte più km delle 2 citate sopra e vanno meglio col freddo ed il bagnato.
E per sentirle carenti di grip bisogna guidare molto più forte della media dell’utenza GS, perché i limiti che hanno sono paragonabili a quelli delle gomme sportive di qualche anno fa.

Oltre alle RS4 da te citate ti segnalo anche le Metzeler Roadtec01, le Pirelli Angel GT2, le Conti RoadAttack3 e 4 e le Michelin Road5 Trail o Road6… tutte gomme con cui su strada puoi divertirti alla grandissima! ( e se ti bacca la pioggia continui a guidare sereno)


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[pipu]

Ma le avete provate ?

Gigid non sono masochista, è che me le ritrovo di serie sulla moto in arrivo e volevo capire quello che mi aspetta.

Ho sempre montato semi tassellate ed ho provato un po' di tutto ricadendo sempre sulle Tkc 70. Per esempio ho trovato un consumo anomalo sulle Pirelli skorpion str, non mi era mai capitato di sostituire due posteriori a fronte di un anteriore il quale dopo 18k era ancora al 50% al centro e finito sulla spalla, tant'è che sono riuscito a venderle a 50€, perché il posteriore era ancora buono al 40%, ad un ragazzo che stava customizzando un gpz degli anni '80. Le Mtz Karoo str dopo 5k tirate via, non mi davano più quella sensazione di sicurezza che mi hanno sempre dato invece le tkc fino alla fine ( un treno, quando non si trovavano più, l' ho portato a 12k con una sensazione di sicurezza assurda fino alla fine, di solito sostituisco la coppia ogni 8k/9k)

Ma il consumo rapido non è sinonimo di morbidezza della gomma e quindi di tenuta ? Personalmente cerco questo da una gomma, la durata non mi interessa.

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[gonfia]

Originariamente inviata da pipu

Ma le avete provate ?

Ma il consumo rapido non è sinonimo di morbidezza della gomma e quindi di tenuta ? Personalmente cerco questo da una gomma, la durata non mi interessa.

Sì, provate… anch’io le ho avute “in dote” sull’ADV 2019
Se cerchi nelle “nostre prove” puoi vedere un po’ di impressioni.

La tenuta c’è, la mescola è morbida e la carcassa molto rigida
Vanno bene fino ad inclinazioni medie, ma se cerchi il limite mancano di feeling … ed il consumo dell’anteriore è rapido, ma se per te non è un problema…


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[marcio]

Originariamente inviata da gonfia

Sì, provate… anch’io le ho avute “in dote” sull’ADV 2019
Se cerchi nelle “nostre prove” puoi vedere un po’ di impressioni.

La tenuta c’è, la mescola è morbida e la carcassa molto rigida
Vanno bene fino ad inclinazioni medie, ma se cerchi il limite mancano di feeling … ed il consumo dell’anteriore è rapido, ma se per te non è un problema…


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quindi il consumo veloce all'anteriore è un problema tipico di questa A41 sul GS.

Devo farmi un viaggetto di circa 2500km, di cui una metà su statali/autostrade. Si pone il dubbio se cambiare le gomme prima di partire o dopo. Adesso sto a 6500km.

Chiedo a chi le ha avute, l'anteriore arriva a 9000km?

[gonfia]

Originariamente inviata da marcio

Chiedo a chi le ha avute, l'anteriore arriva a 9000km?

No, niente… comunque io nel dubbio cambierei prima di partire


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[BradipoRR]

@gonfia Alla fine ho optato per le roadsmart 4, arriveranno in settimana ( spero ).
Sarà mia cura mettere quì feedback, foto e info al più presto.
Per ora segnalo solo il prezzo 340 montate + promozione Dunlop di Giugno che ti da 30 euro di buoni carburante.

[pipu]

Originariamente inviata da gonfia

Vanno bene fino ad inclinazioni medie, ma se cerchi il limite mancano di feeling … ed il consumo dell’anteriore è rapido, ma se per te non è un problema…


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Ero terrorizzato nei primi chilometri dopo aver letto le vostre recensioni, sembrava non avessi mai guidato una moto prima d' ora...hai presente i video che girano con il pilota tutto fuori e la moto dritta ....?

bho !? a me ste gomme mi piacciono, dopo i primi mille devo dire che hanno un' ottima tenuta fino al limite con uscita di curva addirittura a gas spalancato; si fanno accompagnare nello scendere in curva style tkc 70 proprio come piace a me, beccato anche temporale e francamente non hanno nulla da invidiare alle Continental...si, in effetti la carcassa è rigida, potrebbe peccare in comodità su asfalti poco curati, ma al momento, specialmente nelle mia zone dove dopo il terremoto i comuni stanno riasfaltando a manetta 'sti problemi non sussistono. Se mi accompagneranno così fino a fine estate applausi

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[GIGID]

Originariamente inviata da pipu

Ma le avete provate ?

Gigid non sono masochista, è che me le ritrovo di serie sulla moto in arrivo e volevo capire quello che mi aspetta.

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Allora scusa
Pensavo le volessi montare.
Io le ANA 3 le ho tenute fino alla fine perché erano di serie ma non vedevo l’ora di cambiarle
Sul 1250 invece avevo le ANA Adventure che già dovevano essere meglio ma per precauzione le ho vendute prima di ritirarla e messo altro

Usale e poi se non ti piacciono le cambi


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[max 68]

Originariamente inviata da pipu

. Le Mtz Karoo str dopo 5k tirate via, non mi davano più quella sensazione di sicurezza che mi hanno sempre dato invece le tkc fino alla fine

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Karoo street sostituite a 9000km si guidavano ancora discretamente posteriore consumato anteriore ancora messo bene . Tck 70 tolte a 8000km anteriore aveva dato il meglio e diventato parecchio rumoroso posteriore ancora buono , da nuove in autostrada le ho trovate sensibili alle giunture e alla scia dei camion (con valige montate) con usura hanno migliorato , in percorrenza non mi sono mai trovato rendono anteriore troppo leggero per i miei gusti.

[pipu]

ottimo, grazie !

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[marcio]

grazie del suggerimento. Avevo già la pulce nell'orecchio adesso è diventata un bagarozzo

sarei orientato tra:

Michelin Road 6
Dunlop RoadSmart IV
Dunlop Trailmax Meridian
Metzeler Tourance Next

Prevalentemente asfalto, ma di tanto in tanto mi capita qualche breve tratto di strada bianca. Su GS 1200 bi-albero era un affezionato del Tourance Next.
Ora sarei orientato su Trailmax Meridian (se si trovano). Come vanno su bagnato e strade sporche/rovinate?

[gonfia]

Il riassuntone sulle Meridian
https://www.quellidellelica.com/vbfo...1&postcount=19

Ma che strano… con la visualizzazione web il link porta al post giusto, con Tapatalk invece porta al post delle RS2 3 post più sotto a quello delle Meridian…

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[alfonet]

Scusate , qualcuno l'ha provate ?

[Romanetto]

Io le provai, ovvero le ho trovate montate sul GS aria/olio quindi la sezione era 150, era circa il 2017. Non mi sono trovato male nei primi Km, sincere e una discreta tenuta per la tipologia di gomma, pero' si sono spiattellate poco dopo. E' bastato un viaggio in 2 carico e le ho sostituite dopo circa 5K Km.

[alfonet]

Grazie , trovato a un prezzo ottime per questi tempi , proviamole

[fabiofax]

La Sardegna ne è piena

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[managdalum]

Originariamente inviata da fabiofax

La Sardegna ne è piena

[Big bamboo]

Ciao a tutti.
Di recente ho montato un treno di Continental TA3... sono contento delle prestazioni, ma sento la famosa risonanza (won won) dalla terza marcia in poi, a circa 90km/h...
Stessa cosa ma in maniera meno evidente con le tkc70.
Mentre con le Mutant nessun rumore strano.
Anche con Michelin di primo equipaggiamento, nessun rumore.
Possibile che sia una coincidenza o meglio contattare l'assistenza?
Grazie.

[max 68]

Ta3 sono più silenziose delle tck70 , poi dipende anche dal tipo di asfalto ma soprattutto da nuove praticamente non si sentono .

[Big bamboo]

Infatti è una cosa un po strana... anche perché non è il classico rumore di rotolamento... sembra proprio una vibrazione ciclica... le TKC la innescavano solo in quarta marcia e intorno ai 60 all'ora, mentre queste TA3 in quasi tutte le marce ma intorno ai 90.
Oggi ho letto diversi post che trattano la "risonanza ciclica" ma aimè non sembra esserci soluzione.

[gonfia]

Ciao Bradipo, le RS4 le ho adesso sotto l’RT… a differenza di quanto avviene di solito con le Dunlop ho impiegato un po’ di più ad avere il feeling giusto, ma ora mi sembrano veramente delle belle gomme.
Per come la penso io hai fatto la scelta giusta ad orientarti su delle stradali touring piuttosto che su delle sportive più “specialistiche”… anche se dipende sempre da quanto uno “chiede” alle gomme durante la guida.
Per me addirittura le gomme più intonate al GS sono le trail, già quelle dispongono di un grip più che sufficiente ad oltrepassare di slancio i limiti del buon senso.

Comunque penso che con le RS4 ti divertirai parecchio
Facci sapere


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[azzeta]

A quel prezzo, Meridian senza dubbio

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[fabiofax]

E durano pure di più delle next 2

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[Anto61]

Buongiorno, dopo aver passato in successione le Meridian e le TA3 che ho trovato entrambe nel mio feeling di sicurezza che poi penso sia l’aspetto più importante per ognuno di noi, le seconde con durata decisamente minore di almeno 3000 km infatti ai 9k le ho cambiate perché la posteriore era piatta, ora dopo averne letto di ogni bene ho appena montato le TKC70 che fin da subito mi hanno dato una sensazione di sicurezza e tranquillità, l’unico appunto che dovrò verificare meglio perché il posteriore era con bassa pressione ( 2,6 ) è stato che carico in autostrada sul cambio di corsia la sentivo muovere, l’ho imputato appunto alla gomma un po’ sgonfia al prossimo viaggio carico valuterò alle pressioni come da casa bmw… 2,5 e 2,9

[SoulMan77]

@Anto61 TKC70, al posteriore la normale o la Rocks?