Pneumatici: consigli, prove, pareri, sensazioni, emozioni [THREAD UNICO N° 44]

[katana]

Non è la mia esperienza.
Ta3 nettamente superiori come performance con il caldo ( dai 30 gradi in su) rispetto a meridian, che hanno un range limitato a livello temperatura ambientale (tra i 20 e 30 gradi) in cui forniscono le loro migliori performance.

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[max 68]

Originariamente inviata da fabiofax

ta3 e secondo me'sono più performanti e godibili ma con freddo e pioggia le ta3 recuperano alla grandissima.


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Non uso la moto in inverno , comunque con basse temperature e bagnato m+s sicuramente , ta3 con il caldo le trovo più che valide.

[gonfia]

Io le ho usate solo in periodi “non freddi” (estate 2021 e adesso le ho appena messe), quindi non ha esperienza diretta, ma qualcuno diceva che le Meridian vanno piuttosto bene anche col freddo ed il bagnato… ma non ricordo chi


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[fabiofax]

Non è che vanno male, intendiamoci e che le ta3 secondo me scaldano di più a parità di temperatura, però col caldo scaldano troppo brasandosi bene bene e la spia del ct accesa a più non posso

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[marcio]

edizione 2023 det test di Motorrad relativo alle gome per il GS (che però considera relativamente pochi modelli)

Riporto traduzione (google translate) della loro conclusione:

"I fuoristrada con ambizioni TET scelgono il Karoo 4 o un profilo simile dalla panoramica, i fuoristrada occasionali con geni da esploratore (parola chiave Naturpass) scelgono Bridgestone AT 41 e Conti TKC 70/Rocks, gli enduristi di viaggi a lunga distanza scelgono il Metzeler Tourance Next 2. E tutti gli On-road con un debole per i percorsi locali sono invitati a prendere in considerazione gli pneumatici da turismo sportivi à la Michelin Road 6 e Dunlop Roadsmart IV nelle dimensioni da 19/17 pollici."

maggiori dettagli qui:
https://www.motorradonline.de/zubeho...lasse-im-test/

[essemme]

confermo, per me appassionato stradista di R01 e M9RR, le conclusioni per il road6, che a breve rimonto data la promozione di 40€ in benzina.

si prega di non menare il torrone con l'estetica delle gomme: non me ne frega una cippa.

voglio solo divertirmi.
quando faranno un boxer sportivo alternativo al gs per unmetroenovantacinque cambierò moto

[gonfia]

Originariamente inviata da fabiofax

Non è che vanno male, intendiamoci e che le ta3 secondo me scaldano di più a parità di temperatura, però col caldo scaldano troppo brasandosi bene bene e la spia del ct accesa a più non posso

Se il parametro è “solo” quanto si accende la spia del DTC può non dipendere da quanto grip offrono ma anche dall’ accordamento dei profili ant/post nella parte più esterna delle gomme e da quanto si deformano sotto accelerazione in piega: a me sull’RT il DTC si accendeva più con le SS MK3 che con le R01, ed è fuori discussione che le seconde abbiano più grip delle prime
Semplicemente il sistema leggeva una differenza di velocità di rotolamento data dallo schiacciamento del posteriore, interpretandolo come “pattinamento” e azionando il DTC.
Se volevo non avere tagli di potenza e sfruttare tutto il grip dovevo mettere in Dynamic… ed il posteriore non si spostava di un millimetro!

Se invece hai proprio sentito il posteriore scivolare è un altro discorso, ma effettivamente mi sembra strano che le TA3 da calde scivolino più delle Meridian, perché hanno una mescola tra le più morbide che abbia trovato, quasi da sportiva.
Senza nulla togliere alla bontà delle Meridian…


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[lucar]

Ot a proposito di dtc.. con le mutant era veramente difficile che si accendesse spia in percorrenza a gas aperto, con le meridian si accende più facilmente...


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[clapsi]

@gonfia

adesso si va di stradale



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[max 68]

Su xr1000 ?

[gonfia]

Originariamente inviata da clapsi

@gonfia

adesso si va di stradale

I casi sono 2: o hai sbagliato gomma… o devi correggere la firma!
Che moto hai?? Non più il GS?

Comunque , a proposito di stradali… oggi ho messo le RS4 sotto l’RT!
Magari è un po’ presto per dirlo, ho fatto solo una “vaschetta toglicera” sul Bracco, ma… speravo che fossero “belle” come le Meridian, ma forse lo sono anche di più!
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[max 68]

Con sv 1000 usavo diablo rosso 2 , belle gomme da far pieghe duravano 5000km , bastava percorrere in estate un tratto di autostrada a velocità codice per formare i riccioli

[fabiofax]

Gonfia, quando entro in strade tortuose con asfalto buono metto sempre in Dynamic/dynamic... Detto questo ad onore del vero il posteriore non mi è mai scappato e non ho mai avvertito tagli di potenza, però psicologicamente non mi lascia tranquillo vedere sempre la spia che si accende. Un'altra cosa è che il posteriore scalina parecchio rendendo anche rumorosa e "vibrante" la piega.
Non so a me non è scattato l'amore.

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[gonfia]

Scusami ma, aldilà dell’amore scattato o meno, c’è qualcosa che mi sfugge: in dynamic il DTC in teoria dovrebbe permettere un certo grado di slittamento, cioè intervenire (e quindi lampeggiare ) DOPO che il posteriore ha cominciato a slittare… di solito lampeggia (e taglia) parecchio in Rain e raramente in Road senza arrivare alla derapata, ma in dynamic dovrebbe farlo solo se il culo della moto è già un po’ di traverso, e te ne accorgeresti di sicuro… mi sono perso qualcosa?


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[lucar]

Originariamente inviata da gonfia

Scusami ma, aldilà dell’amore scattato o meno, c’è qualcosa che mi sfugge: in dynamic il DTC in teoria dovrebbe permettere un certo grado di slittamento, cioè intervenire (e quindi lampeggiare ) DOPO che il posteriore ha cominciato a slittare… di solito lampeggia (e taglia) parecchio in Rain e raramente in Road senza arrivare alla derapata, ma in dynamic dovrebbe farlo solo se il culo della moto è già un po’ di traverso, e te ne accorgeresti di sicuro… mi sono perso qualcosa?


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Originariamente inviata da lucar

Ot a proposito di dtc.. con le mutant era veramente difficile che si accendesse spia in percorrenza a gas aperto, con le meridian si accende più facilmente...


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Gonfia a me succede cosi... In dinamic ma senza alcun traverso, nessun taglio e nessuna perdita di aderenza percepita


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[max 68]

Forse meglio così

[fabiofax]

Si anche se più libero il TC è tarato in modo conservativo, probabilmente su moto sportive si può diminuire ancora lasciando alla ruota in certo margine di slittamento.

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[gonfia]

Lo trovo strano in Dynamic…

Dovrebbe funzionare così


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[fabiofax]

Ma sei sicuro che sia del gs? Non è che si riferisce a qualche altro modello di BMW? La mia in Dynamic pro non si alza e il TC è attivo. L'unico modo per impennare e disattivare il TC è togliere anche l'ABS tenendo premuto per tot secondi il pulsante.
Ps la mia è del 2020

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[gonfia]

Sì, sicurissimo

https://youtu.be/iOj8EdGspJc

In Dynamic Pro puoi personalizzare i parametri fino ad avere una moto totalmente libera da controlli (da “PRO-fessionisti” appunto)




Queste sono le mie impostazioni





Poi però giro in ECO!!

P.S: avevi parlato di Dynamic, non Dynamic Pro… non è che hai il DTC impostato su Road o Rain…?
Spiegherebbe i lampeggi…

Ti linko qui la discussione che avevo aperto sull’argomento, nel caso ti fosse sfuggita

https://www.quellidellelica.com/vbfo...d.php?t=523981

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[MIRKO78]

Concordo con quanto detto da @gonfia.
Spiegherebbe anche il fatto di non sentire l’intervento del DTC che se ci si trova in modalità di guida dynamic consente oltre il sollevamento della ruota anteriore anche la perdita di aderenza al posteriore.

https://youtu.be/wUY2F8wEbUs
Per togliere ogni dubbio

[fabiofax]

Probabilmente il 2021 cambia, ripeto nella mia l'unico modo per disattivare il ct è mettere in modalità enduro pro o tenere premuto il tasto ABS che disattiva tutti i controlli elettronici la manovra viene segnalata anche sul tft con l'accensione delle relative spie che avvisano di starci attento.in dinamic pro il ct rimane attivo come pure ABS e anti impennata anteriore(questa viene permessa ma solo leggermente)... Posteriore sinceramente non so.

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[gonfia]

Io adesso ho una 2022, ma prima avevo una 2019 e le impostazioni programmabili in Dynamic Pro erano uguali: stessi parametri e stesso ventaglio di regolazioni… non posso metterci la mano sul fuoco ma gli effetti credo fossero gli stessi


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[fabiofax]

Quello che ho trovato sul libretto.abs sempre attivo e ct che lascia libera da leggere derapate prima di intervenire(ma io non l'ho mai avvertito anche all'accensione della spia)e leggere impennate(queste percepibili).

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[Geminino77]

io mi son ordinato le meridian cosi proviamo anche queste....a me piace cambiare sempre gomma fino ad oggi mai la stessa ,vediamo come sono.....