Nuova Tenere 700

[andrea cominetti]

Sinceramente non mi dice nulla

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[iome86]

Il Ghima?

[Someone]

Che ci fa Holly Johnson sul tenerè 700?

[andrea cominetti]

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[mamba]

Fuori dal coro....mi fa hahare.

[Someone]

Originariamente inviata da mamba

mi fa hahare.

Holly Johnson? Omofobo

[Mikey]

Starò subendo una deriva arancione ma pur essendo bellina, questa yamaketta, la kappa 790 per me è altra roba, e tanto meglio.

[andrea cominetti]

Vista la KTM Esteticamente non mi fa impazzire ma a livello componentistiche ho tanta roba rispetto alla Yamaha

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[Sanny]

Colorazioni a parte...che lascia secondo me a desiderare...specie la jap...
Il confronto si dovrebbe fare anche con i prezzi….perche'cosi' guardando (gusti estetici a parte) ktm sembra attrezzata meglio…

poi che il tutto serva o no e' un altro discorso.


La yama sembra un po' "scarna"....

Per l'uso che ne fara' lutente normale, lanciata la "moda" del downsizing, ktm ha anche tubeless

[Belavecio]

Bella in foto e pure dal vivo.

[rombodituono]

L'estetica è soggettiva. Il prezzo non lo sappiamo. La 790 R tecnicamente è un'altro livello. La 790 non R, con quel vuoto tra il gruppo faro ed il parafango sembra un canguro schiacciato da un camion sulla statale.

[biancoblu]

Pare che la Tenerè viaggi intorno ai 10000, mentre la Ktm sui 13000, la R esposta con il top degli accessori Power Parts superi di un po i 15000.

[Fagòt]

Ktm, pur mantenendo il DNA fuoristradistico, fa benissimo a farcire le sue moto di materiali e dotazioni sopra la media dei concorrenti. E' la strada giusta per uscire dal mercato di nicchia che aveva fino a pochi anni fa.
Poi, trovare acquirenti da 13/15 k per una moto solo 800 di cilindrata, sarà un altro discorso... a parer mio venderanno sicuramente di più il modello stradale. Di gente che strizza l'occhio solo al poter fare fuoristrada o turismo a 360°, comprensivo quindi anche di percorsi non asfaltati, non ce n'è così tanta.

Yahama come detto non eccelle nelle soluzioni tecniche e\o nella scelta dei materiali... gioca giustamente su una fascia di prezzo che non esclude la possibilità di essere la "seconda" moto per tutti quelli che vorrebbero ma non posso con un'ammiraglia da 25k.

Sarà anche povera e scrausa, ma sinceramente, dovessi scegliere oggi con quale delle 2 nuove medie partire per un girello fuori dall'Europa, non avrei dubbi sulla Tenerella.

Ricordo ancora Davide Biga che si fece 90k in giro per il mondo con il Supertenerè, sostituendo 2 lampadine e facendo solo tagliandi normali.

In tutta onestà mi piacerebbe avere un parere qui dentro, se possibile, sui nuovi motori ktm 1090/1190/1290 che abbiano affrontato, non dico un viaggio simile, ma almeno una percorrenza abbastanza vicina senza problemi. Nessun preconcetto... ripeto, solo curiosità.

Ps. Ah... mi sembra li fece in un anno i 90K, ma potrei sbagliarmi.

[Saetta]

Originariamente inviata da Fagòt

Sarà anche povera e scrausa, ma sinceramente, dovessi scegliere oggi con quale delle 2 nuove medie partire per un girello fuori dall'Europa, non avrei dubbi sulla Tenerella.

.

Concordo in pieno , e ci metterei anche l'Europa

[andrea cominetti]

Dovessi proprio scegliere prendo una BMW per il giro in Europa

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La tenere arriva in estate non ad aprile.

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[rombodituono]

Se la differenza prezzi sta in quei termini (3/4000 euro) concordo sul favorire Yamaha, e concordo con Fagòt che se dovessi scegliere una moto da viaggio per Asia/Africa in sostituzione della mia Africa RD04, riporrei la mia fiducia nei giapponesi.

[SAW]

io voglio sperare che il prezzo di partenza sia sotto i 10mila, anche di poco...una moto così "povera" di contenuti pur avendo una linea gradevole, ha bisogno di un prezzo di partenza che non ti faccia neanche vagamente considerare il 790R.
Forcella da 43...dai...nel 2018...

[andrea cominetti]

Come si può pensare che questa moto qui possa costare meno di 11 o €12000 considerate Cosa costa un Husqvarna 701 o un 690 fatte le proporzioni voi

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[catenaccio]

Beh se la tracer 700 costa 7.990 di listino questa potrebbe tranquillamente costare sui 9.500. Non vedo grande differenza di contenuti per la t7

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[andrew1]

Eh si ... in effetti la forcella è quasi da bicicletta ...

In tutta onestà mi piacerebbe avere un parere qui dentro, se possibile, sui nuovi motori ktm 1090/1190/1290 che abbiano affrontato, non dico un viaggio simile, ma almeno una percorrenza abbastanza vicina senza problemi. Nessun preconcetto... ripeto, solo curiosità.

Mah, ho un amico che ha la 1190 GT con quasi 80kkm, e mai un problema.
E non è che la risparmia ...
Mai tagliandata ufficialmente ... la manutenzione la fa come me, nel box.

Io vedevo benissimo il 1090, cilindrata giusta, potenza giusta ... il 790 per viaggiare in 2 è poco, la 1290 è assurda.

A questo punto rientra nelle valutazioni l'AT adventure sport (che avevo parzialmente scartato per la Showa da 45 ...)

[Slim_]

Se una wr450f o yz450 costa 9.990 euro .... possono avere dei componenti pregiati ma parliamo di 2 mono. Anche per me 10.000 non possono bastare, butto lì un 11.500.

[Slim_]

La 1290 se non la conosci pensi che sia assurda. Invece è eccezionale e DOCILE se apri il gas in modo adeguato.
@Fagòt, Per l'affidabilità dei nuovi LC8 di ktm, direi che è notevole. Per il viaggio di cui sopra, preferirei l'attuale ktm rispetto al GS precedente (persino il rumore del motore ti fa capire che è più raffinato). Un amico di uscite ha 60.000 km (senza rogne), ma sul forum ci sono dei 1190 con 200.000 km. e non hanno pb.

[andrea cominetti]

Confermo affidabilità KTM avuto 950 superenduro mai avuto nessun problema fuoristrada strada motore da paura

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[Soyuz]

qto Fagot....

Io se dovessi puntare un euro lo punterei su Yamaha....

Chi usa la moto per davvero ci mette mano pesantemente , e gran parte della roba che Ktm ti fa pagare profumato serve a poco.... prima o poi finisci per cambiarla.

Posso storcere il naso sulle forche da 43, ma le montano anche sulla St e vanno discretamente bene, le monta Ktm sulla 1090s e tutti dicono che vanno bene, le monta Bmw sulle 800/850...perchè queste debbano andare male ??

A sentire chi usa la 1290r in off road le forche WP da 48 non sono poi un gran che ....

Anche la 1090r è tanta roba rispetto alla Crf 1000 ma messe su una pista da cross a parità di manico l'ha spuntata per poco più di un secondo .....tutto sommato non era poi sta tanta roba in più...con la differenza che la Honda non scalda e non si rompe ...detto da uno che sbava per la 1090r

Ktm conosce bene i suoi "clienti" quanto li conosce Bmw con la differenza che i krukki sono qualche anno avanti e si vede nelle vendite, ma la realtà è identica per entrambi i marchi.