Non penso si tratti solo di guida in città o di tiro deciso...
A mio parere il cambio EA odia le infradito e supporta male le scarpette da città. Penso sia un tema di dimensioni e non di consistenza. Ricordiamoci che alla leva è associata una cella di carico che , assieme ad altre cose , “predispone” il programma di salita o di discesa marce. Se la tomaia parte distante la leva sente tardi il desiderio di salire di marcia.
C’è anche un altra osservazione: tenere il gas chiuso (come per rallentare) e voler inserire una marcia più alta per l’EA è una contraddizione funzionale. Inserire un marcia più alta necessita almeno il gas “puntato”
Ciao. Bert
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Triumph Tiger 900 Gt Pro
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