PAIR, SAS, SLS... tutti stessa roba, solo che ogni casa l'ha applicato a modo suo, con sistemi e logiche proprie.
Nel GS entra anche in accelerazione con le modalità che Transalpone ha riportato più sopra.
Disturba tutte le risonanze e non fa bene alle prestazioni, comunque per non alterare il comportamento della centralina PARE debba rimanere collegato, anche se occorre venga tappato.
...e la differenza a moto rimappata (con cotal specifica mappa?) si sente alla grande e con effetto istantaneo.
Ripeto: non so se fa lo stesso effetto con la mappatura originale, ma io so solo che rimane il simbolo della mia bandiera bianca.
Prendo atto, ma non mi spiego perché accade.
Ci son rimasto talmente male che non ho neppure approfondito; il discorso è che l'elettronica ha reso possibile la manipolazione di fenomeni che prima erano solo di frangia, ma che ora fanno la vera differenza.
Sono antico: è ufficiale!
Ultima modifica di gaspare; 29-03-2018 a 22:54
|
Modalità ibrida
