Mi lego qui. Magari è di aiuto. Visto il calvario...
Antefatto:
Moto iperchilometrata.
Comincio a sentire degli scatti al manubrio. Inoltre i paraoli delle forcelle hanno iniziato a perdere.
Vado a colpo sicuro, faccio sostituire i paraoli e i famosi silent block che sono sopra i capi delle forcelle (dentro la piastra di sterzo). NON risulteranno troppo usurati
Scorrevolezza dello sterzo (cuscinetti) perfetta e senza gioco.
Chiedo anche al mecca di mettere un filo di olio in meno nelle forche.
Sembra tutto ok. Invece no. Gli scatti ci sono ancora (forse diversi), quando appoggio la moto sul laterale. A volte li sento anche in movimento.
Il mecca riapre per guardare i silent block. Perfettamente in sede.
Ma gli scatti continuano.
Con chiave da 22 provo a muovere un filo la forcella sx (dal dadone). Scompaiono. Poi dopo un po' di strada riprendono. Chiave di nuovo e scompaiono.
Arriva l'estate e spariscono (il caldo?). Mah!
Arriva l'inverno e ricompaiono, più di prima. Giro le forcelle per vedere le vitine (per avere un riferimento se per caso ruotano su se stesse). E mettono una fascettina sul dadone. Niente: granitiche
Comincio a farci più caso. Gli scatti (da fermo) sembrano estendersi per l'escursione che fa la forcella quando appoggio sul laterale.
Dopo aver già pensato di far controllare la scorrevolezza di tutto quanto è mobile sull'avantreno, l'intuizione (culo): sparo un po' di WD40 sugli steli
RISOLTO. Era quello. Attrito tra stelo e paraolio nuovo, probabilmente dovuto alla minore quantità di olio.
Niente. Non vuole morire...
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