Arriva l'autovelox da curva: salverÃ* migliaia di utenti delle due ruote

[aspes]

in treno ci ho ripensato, ve la butto li'.
Se tornando al velox, la strada e' piana e inclino le fotocellule rilevo una velocita' superiore perche' la strada effettivamente percorsa e' minore della distanza tra le fotocellule.LE fotocellule sono l'ipotenusa e la strada fatta un cateto.
VIceversa, se la strada e' in pendenza, salita o discesa, e metto le fotocellule in bolla allora rilevo una velocita' inferiore a quella effettiva, perche' la strada davvero percorsa e' l'ipotenusa e la distanza tra le fotocellule e' un cateto.
Mio fratello peraltro mi faceva notare una cosa da punta alle supposte, se le fotocellule non sono parallele all'asfalto i punti impattati dalle fotocellule col frontale del veicolo sono diversi, e se tu avessi un muso particolarmente spiovente o un paraurti dalla forma strana potresti falsare il rilievo. SOn tutte cose da punta alle supposte....