New Gold Wing

[rsonsini]

Ma perché, quanto vi aspettavate?


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[Superteso]

Un po' meno

[rsonsini]

Eh dai, un po’ di sconto lo fanno su 30k. Non è che la versione vecchia costasse 12000€ in fondo...


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[bigzana]

beh, considerando i prezzi con cui le vendono in America, 3/4000 mila in meno ci stavano.

[Pan]

i prezzi USA di solito sono senza tasse, variano da stato a stato.

[bigzana]

embè? se fai la conversione e poi ci metti il 22% di Iva, arrivi alle cifre che ho detto.

[Pan]

volevo dire che le tasse incidono sul prezzo usa, che da stato a stato variano fino al 11% contro i nostro22%

[pepot]

Per fortuna mi piace solo la bagger

[gldani]

Mi sa che mi tengo la mia... ancora per mooooolto tempo

[dab68]

Ripeto, continuo a godermi la mia F6B

[Dive68]

Semplicemente stupenda

[CARTER18]

anche Goldwing point di Arcore non ha i prezzi definitivi, arrivata mail ad un mio amico, solo ipotizzati...gli ufficiali ci saranno a Eicma

[pepot]

Originariamente inviata da dab68

Ripeto, continuo a godermi la mia F6B

Facciamola girare sta cazz di econonia...
Se ti vedono arrivare su di una astronave vedrai quanto viagra venderai

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[maiacasa]

mi sembra enoreme..

[Paolo_yamanero]

Non me la posso permettere.
Più per motivi etici che economici.

Ma la metto nella lista dei desideri nella colonna "se dovessi diventare ricco"..

[giessehpn]

Prima me la guardo bene all'EICMA, poi decido...

[pepot]

A me piacerebbe averla come seconda moto.
La adv r per la città visto che va meglio di uno scooter. Con le pirelli str poi sembra andare sul velluto... e la gold per andare in giro e dai clienti fuori porta...


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[giessehpn]

...e conosco chi ha già deciso,prima di vederla e di conoscere il prezzo...

[Superteso]

Potendo la ordinerei immediatamente.


Al buio

[ilprofessore]

Speriamo che in Italia non impongano l'airbag con il DCT, costa un botto e mi sembra meno utile di un giubbetto con airbag.
A me piacerebbe la versione senza bauletto, ma con tutto il resto, cioe' DCT, sospensioni elettroniche, controllo di trazione e sella/manopole riscaldate.
La versione base in USA non ha nulla, e' proprio "basic".
https://i0.wp.com/ridermagazine.com/...ison-Chart.jpg

Qui c'e' anche un breve video fatto durante la prova "segreta" fatta a Motegi da alcune riviste (solo americane, credo).
https://www.cycleworld.com/2018-hond...orcycle-review

[dab68]

Originariamente inviata da pepot

A me piacerebbe averla come seconda moto.
La adv r per la città visto che va meglio di uno scooter. Con le pirelli str poi sembra andare sul velluto... e la gold per andare in giro e dai clienti fuori porta...

Sei un grande...

Nel mio listino il viagra non vale una cippa

[il franz]

Purtroppo sia per me, sia per diversi appassionati del modello il primo approccio in fiera non è stato molto esaltante.

Carenatura e parabrezza ben più stretti
posizione di guida meno da cruiser e più da custom
sella più bassa e vicina al manubrio,
manca l'appoggio lombare sulla sella pilota che avvolge tutto il fianco,
il paramotore e paraborse sono davvero miseri,
il bauletto è ben più piccolo e mancano i vani sotto le casse e i ganci portacaschi,
poggiaschiena e fascia lombare del passeggero ben più semplici,
le valige laterali sembrano larghe ma è per la carena più stretta a sensazione mi sembrano più strette della versione precedente,
nessuna carenatura nel sottocilindri,
nessuna bocchetta per l'aria calda su gambe e piedi,
manca il vano laterale sinistro sulla carenatura.

C'è la versione 2016 esposta e confronto sembra davvero enorme.

La differenza ci potrà essere sul motore e sull'handling, vediamo come sarà.

[Rinaldi Giacomo]

Che per la prima volta in 40 anni di GW abbiano toppato?
Personalmente non la cambierei con la mia 2008!

[il franz]

Probabilmente è quello che la maggior parte degli utenti chiedeva, ma "l'opulenza" del modello precedente è ben diversa. Il project leader (giapponese ovvio) dice che per dimensioni è un ritorno alle prime GW.

[paolo b]

..in effetti.. balla solo un quintale di differenza..