Richiamo GS 2013-2017 (forcella)

[Aristoc@z]

Originariamente inviata da aspes

e in quelle aria come la mia e' da 41...pero' non vorrei sbagliare, ma nelle pesantissime 1150 era di nuovo da 37...

nel 1150 eran da 35

[Loferico2]

Scusate l'ignoranza ma chi produce ora le forcelle dopo l'uscita marzocchi?!


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[joe1949]

La ditta cinese di turno: poca spesa grande resa!

[strommino]

Ma io mi chiedo una cosa?! Questo week ero in giro con un amico che ha un gs 1150 e gli steli mi sembravano dello stesso diametro della LC, ma ha mai avuto problemi quel modello sotto questo aspetto? Penserei di no, perché non ho mai sentito lamentele in tal senso...o mi sbaglio?


Inviato dalla mia Tapamoto

[luk 67]

Spending rewiew ..:-/

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[aspes]

Originariamente inviata da strommino

Ma io mi chiedo una cosa?! Questo week ero in giro con un amico che ha un gs 1150 e gli steli mi sembravano dello stesso diametro della LC, ma ha mai avuto problemi quel modello sotto questo aspetto? Penserei di no, perché non ho mai sentito lamentele in tal senso...o mi sbaglio?


Inviato dalla mia Tapamoto

magari erano come appunto si e' detto da 35, ma con spessore adeguato e sopratutto con un tappo lungo mezzo metro invece che 3 mm...(esagero).
Ripeto, per la geometria del telelever, avendo i foderi lunghissimi, non serve un diametro enorme. Ma l'errore e il punto debole e' il tappo, dalle foto si vede bene. E' corto e fissato alla belin di cane. SE fosse stato lungo davvero come si deve e filettato non staremmo qui a parlare. E' che farlo liscio e cosi' anche la canna costa molto meno che filettare....maledetti crucchi

[nicpett]

Aspes è sempre un grande piacere leggere i tuoi commenti

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[jonlomb]

[QUOTE=nicpett;9522017]Aspes è sempre un grande piacere leggere i tuoi commenti



Per me che ho un my 2006 certo..... richiami per la flangia...etc..ma le forcelle azz😬😬

[lollopd]

Aspes quindi non errore di progettazione ma errore per guadagnare ancor di più su una moto che già costa come una golf!
É sinceramente da bmw pagando una follia una moto del genere mi secca alquanto che tiri fino al punto di farti schiattare

[Aristoc@z]

(semi OT)
è interessante notare l'approccio che hanno BMW, KTM Ducati sulla pagina di GS, 1290 e Multistrada....
guardatela e capirete facilmente dove voglio andare a parare...

[aspes]

Originariamente inviata da pdoןןoן

Aspes quindi non errore di progettazione ma errore per guadagnare ancor di più su una moto che già costa come una golf!
É sinceramente da bmw pagando una follia una moto del genere mi secca alquanto che tiri fino al punto di farti schiattare

secondo me si. Fare una filettatura costa, perdere il tempo di avvitarla pure. E anche il tempo e' denaro in catena di montaggio.
Ed e' molto da tedeschi fare la punta alle supposte perdendo un po' di vista il concetto generale. I tecnici tedeschi, e non parlo di markettari,spesso hanno il baco nel cervello, me ne accorgo lavorandoci insieme. Amano complicare le cose semplici per fare gli estrosi o i sofisticati, e a volte prendono cantonate micidiali . E poi manco le ammettono arrampicandosi sugli specchi con delle supercazzole da paura.
Del resto gente che realizzo' questo dimostra una capacita' tecnica sopraffina unita a stupidita' e mancanza di visione di insieme del senso della scelta tecnica . Tipicamente tedesca.

https://it.wikipedia.org/wiki/80_cm_K_(E)

https://www.google.it/search?q=canno...w=1093&bih=497

[ET57]

Originariamente inviata da aspes

E poi manco le ammettono arrampicandosi sugli specchi

A volte.......anche su specchi insaponati!!!!!

[aspes]

come quando per anni dicevano che le flange ruota venate era colpa dei gommisti. PEccato che 99 su 100 si venavano in prossimita' dei bulloni del disco freno, che veniva serrato in fabbrica.
O come tutit quei poveretti che gli hanno riparato la flangia della pompa benzina con l'anellino che poi perde di nuovo e loro dicono "nein richiamo gia' fatto, ora paghi".

[Dario C.]

Originariamente inviata da aspes

Fare una filettatura costa

Per fare una filettatura serve anche dello spessore... cosa che manca a vedere dalle foto!

[henry]

aL SALONE ARRIVERA' LA NUOVA gs, e via, tutti a cambiare di nuovo moto, molto peggio dei jap anni 80.

[francogs]

con questa storia degli steli e la figuraccia relativa

hanno Anticipato l'uscita del nuovo modello con pubblicazione del motore tutto acqua

[StiloJ]

Anticipata l'uscita? Saremo ancor più tester di quanto lo siamo stati fin'ora. Che gioia! 😄


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[baikal]

Originariamente inviata da aspes

e in quelle aria come la mia e' da 41...pero' non vorrei sbagliare, ma nelle pesantissime 1150 era di nuovo da 37...
E' pur vero che con il telelever c'e'molta piu' "compenetrazione" tra fodero e stelo, il che puo' far dimensionare quest'ultimo di meno che in una forca tradizionale, ma se in quelle ad aria lo hai da 41, e quella LC non pesano di meno, perche' passi a 37?....

Se non ricordo male , hanno ridotto il diametro dei foderi e quindi degli steli per farci entrare i radiatori. Anche il telelever e' stato "ristretto" altrimenti il serbatoio di benzina li davanti non ci stava.
E nonostante tutto la capienza del serbatoio ( nell'adventure ) è diminuita, nonostante sia piu' larga la moto.
Mi pare che ci fu proprio una intervista al tecnico ( ingegnere, ufficio stampa, boh) sul ridimensionamento della forcella , e come dice Aspes, la soluziopne telelever ha permesso di avere steli piu' sottili di diametro

dimenticavo... c'e' anche un cerchio piu' largo e relativa gomma adesso

[joe1949]

Originariamente inviata da aspes

Fare una filettatura costa, perdere il tempo di avvitarla pure. E anche il tempo e' denaro in catena di montaggio.
Ed e' molto da tedeschi fare la punta alle supposte perdendo un po' di vista il concetto generale.

Inoltre per un accoppiamento con tappo a vite, non puoi certo usare delle canne dallo spessore di 1 mm!!
Per quanto si opti per una filettatura a passo fine, rischieresti di rimanere senza niente o quantomeno di indebolire il materiale in maniera inaccettabile, quindi le canne andrebbero fatte per forza di cose in acciaio di maggior spessore: da li la scelta della "crimpatura"

[aspes]

crimpatura su uno spessore da lattine di coca cola. E col tappo profondo pochissimo. A volte mi chiedo cosa gira per la testa di chi fa certe scelte.

[rasù]

Oltretutto nelle forcelle normali il tappo a vite serve a non far uscire l'olio dallo stelo, non a trasmettere sollecitazioni al telaio. Sulle motoleggere contrasta anche la spinta della molla, ma lo fa nelle condizioni ideali per la tenuta della filettatura, con spinta perfettamente assiale.

PS. Sapete se il fine corsa in estensione lo fa l'ammortizzatore o lo stelo?

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[aspes]

non lo so a riguardo del finecorsa. Certo, capisco perche' lo chiedi.....

[Maiors]

Originariamente inviata da aspes

non lo so a riguardo del finecorsa. Certo, capisco perche' lo chiedi.....

anch'io

ma Aspes, visto che apprezzo i tuoi interventi, competenti ed equilibrati, come anche quelli di pochi altri ...

come valuti la soluzione boccole?

Non ti convincono perchè alla fine non si è incrementata la profondità dell'accoppiamento?

Direi che il rinforzo meccanico è innegabile ...

[fastfreddy]

Bisognerebbe mandare un po' di ingegneri della Piaggio a Monaco e un po' di commerciali BMW a Pontedera ...risolveremmo tutti i problemi di entrambi i costruttori

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[aspes]

Originariamente inviata da Maiors

come valuti la soluzione boccole?

Non ti convincono perchè alla fine non si è incrementata la profondità dell'accoppiamento?

Direi che il rinforzo meccanico è innegabile ...

boccole e' il rimedio? non so come venga fatto,non ho seguito la vicenda nel dettalgio, se ci spieghi