MY 2018

[luca.gi]

Originariamente inviata da peppuccio

mi avete scoraggiato ma il modello completamente nuovo ogni quanto esce se questo esiste dal 2013....

2020 gs std
2021 gs adv

[Fabu]

Originariamente inviata da RESCUE

Mi associo a @TheD : poi il my14 è ancora peggio.....Io sono a 39.000 km e.....no niente��

e la mia my2013, la prima, la più ribelle, quella dei clienti "collaudatori", peggio ancora, a 70.000 km e...no niente neanche io, se non fosse che non scalda, la folle entra da sola, il cambio non sklonka, lo sfiato non sfiata, il freno frena...ok, non ha il keyless, il quickshift, il cornering, il damper, l'hill start, il tft...

[luca.gi]

di tutto ciò che hai scritto -contento per te- quello che veramente mi stupisce più di tutti è che "il freno (post) frena"!!!!
Perché per tutte le altre magagne -ops, caratteristiche- abbiamo visto che dipende da moto a moto....ma il freno post che allunga sembra sia "caratteristica" assolutamente comune a TUTTE le LC, quindi non mi spiego come il tuo possa essere invece efficiente!!!

[edramon]

Originariamente inviata da Powercanso

Sinceramente non pensavo che Bmw andasse dietro a ste c@gate; così se si avrà problemi non vedrai più nessuna informazione e per di più dovrai spendere più di mille euri penso io.

Stanno snaturando il progetto che dura da decenni; hanno iniziato con la LC nel 2013/14 facendo errori assurdi: calore insopportabile, freno posteriore, parabrezza imbarazzante e invece di porvi rimedio installano il Nintendo, boh.

Stradaccordissimo

[Slim_]

Luca, mi sa che hai aggiunto qualcosa "in più".... adv mai avuto pb al freno, rallye attuale per ora nessun problema.

@Flower, non sei il primo al quale con una rallye con sosp sport montano il cavalletto centrale delle GS STD.
Ci vuole il cavalletto della ADV. ....ma già lo sapevi...

[Fabu]

Originariamente inviata da luca.gi

di tutto ciò che hai scritto -contento per te- quello che veramente mi stupisce più di tutti è che "il freno (post) frena"!!!!
Perché per tutte le altre magagne -ops, caratteristiche- abbiamo visto che dipende da moto a moto....ma il freno post che allunga sembra sia "caratteristica" assolutamente comune a TUTTE le LC, quindi non mi spiego come il tuo possa essere invece efficiente!!!

non so cosa dire, sarà forse perché il freno posteriore lo uso solo per chiudere curve o tornanti, o per stabilizzare la moto quando sto per fermarmi. ma sono certo che il pedale non affonda.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[edramon]

Originariamente inviata da luca.gi

...ma il freno post che allunga sembra sia "caratteristica" assolutamente comune a TUTTE le LC, quindi non mi spiego come il tuo possa essere invece efficiente!!!

Luca.gi, ti devo dire che la mia, 2013, soffre sì della cosa ma solo con il freddo stranamente. Non faccio spurghi da marzo e 5000 km. Scusate l'OT

[luca.gi]

anche io....ormai non lo uso praticamente più....
...ma dopo un tot km, inevitabilmente, allunga sempre!!

[motocaro1]

aggiornamento , ho confermato la mia con consegna prossima settimana , non c'è l'ho fatta ad aspettare ad ottobre per avere il TFT

[Slim_]

Versione? Esclusive o Che?
Ma hai fatto bene! Vai dove ti porta il cuore!

[millling]

Originariamente inviata da caPoteAM

@ the D... BMW vende perché non ha una reale concorrente....

mi associo a questo pensiero.............

Ma perche' i Jap non fanno un boxer enduro???

[Powercanso]

Oltre al calore anomalo per questo GS LC, nel mio caso un ADV, risolto in parte installando i parateste Tour@tech, parabrezza Touring della Pu-ig con aggiunta staffe della Cym@rc, quello che mi fa più inc@zzare andando è il RUMORE che sale dal buco dell'avantreno, insopportabile durante lunghi trasferimenti. Ho pensato anche per quello di inventarmi qualcosa ma non è così semplice.

i futuri MY faranno ben poco per questo visto che tutto è uguale al primo adv lc.

quanto mi manca il silenzio di percorrenza della mia vecchia adv'07 con ABS ... girava come un orologio

[caPoteAM]

Sì ma non aveva il TFT, poi vuoi mettere quando va tutto bene uno di che parla? Devi ringraziare mamma BMW altrimenti sai che noia

[edramon]

Se volessero aggiungere un gadget veramente utile non solo bello che Ducati e Ktm hanno, perché non pensare ai fari cornering??? Mi sembra un po' più utile almeno...

[caPoteAM]

senza andare sul difficile basterebbe dotarla anche di una presa USB, è uno scandalo che non sia già presente

[Fabri1970]

appoggio tutti e due, cornering/fanal e IUESSEBBI

[Slim_]

@Edramon, ma hai letto sul sito ktm che cosa scrivono delle cornering light ? Quasi tutti dicono inutili. Io li avevo e anche per me era così. Fanno un po' "di cinema" , ma per l'utilità ci devono lavorare parecchio. Quelle del k poi, a seconda dell'inclinazione, una sola fila di led, o due file o tre.....puro cinema.

[Jackall72]

Concordo con Slim che le luci di svolta sul 1290 SADV erano una cagata, perchè l'ho avuto anche io. Solo effetto scenico. Ora al posto di quella ho la Superduke 1290 GT e le hanno cambiate sia nella forma che nel tipo di LED e le trovo molto utili se di notte faccio dei curvoni in piega (anche non eccessiva).

[Bradipo Moto Warano]

vorrei un para-moscerini. quando guido mi vanno tutti sui denti perché rido

[fabiotgf]

Io ho adv 2017 triple black e sinceramente mi intriga la ktm

[Slim_]

Fabio, vai a provarla finché è estate! In inverno la compreresti! 😉

[Powercanso]

@Slim_;

anche la nuova 1290 Super Adventure S/R?

[Slim_]

@Power, quella non l'ho provata, mi dicono che hanno messo di serie le protezione e paratie delle PowerParts che avevo sulla mia....
Il consiglio, ripeto é provarla in una giornata caldina. Che possa scaldare meno di un GS però.....🤔

[MAURO GS]

Originariamente inviata da xpdev

Probabilmente il cruscotto TFT sarà optional.

Sembrerebbe dalla descrizione del sito Motorrad che il tft avrà la possibilità di replicare sullo schermo le indicazioni delle mappe tipo Google Maps del cellulare, senza navigatore. Moolto interessante

[romargi]

Originariamente inviata da MAURO GS

Sembrerebbe ... il tft avrà la possibilità di replicare sullo schermo le indicazioni delle mappe tipo Google Maps del cellulare, senza navigatore...

Come “sembrerebbe”?
Hai visto la presentazione ufficiale di BMW a Garmish? Ci sono video youtube, credo anche in questo 3D.

Le BMW fornirà due possibilità di navigazione.
1) Il classico Navigator VI con funzionalità di navigazione avanzate, possibilità di pianificare percorsi, mappe dettagliate visualizzate sul display, waypoint, punti intermedi, cazzi e mazzi e tutte le caratteristiche che già conosciamo
2) Il TFT con funzionalità di navigazione DI BASE. Queste verranno rese disponibili tramite app Motorrad dedicata installata sul cellulare. Pertanto, per la localizzazione GPS verrà sfruttato il cellulare (quindi non credo proprio che il TFT integri un dispositivo GPS... sarà lo smartphone a gestire la localizzazione e probabilmente ad implementare gli algoritmi di routing). Ne consegue che sul display TFT non vedrai una mappa dettagliata ma solo alcune info di sintesi del tipo "gira a destra,prosegui dritto, etc" e senza il dettaglio che è reso disponibile dal navigatore tradizionale.

In sintesi: per un viaggio meglio in NAV VI. Per trovare un indirizzo in città andrà benissimo il TFT.