Il lavoro in se' é meno complicato di quel che sembra, però ci vogliono assolutamente gli attrezzi BMW, che é un bel limite al fai da te, se qualcuno vuole cimentarsi possiamo metterci d'accordo, dico sul serio.
Comunque ho trovato incredibile che il motore esca di fabbrica non perfettamente fasato, oltretutto come si vede nella foto sotto si tratta di una differenza notevole tra i due alberi a camme dello stesso cilindro, che nel bialbero comandano ciascuno una valvola di aspirazione e una di scarico.
Vuol dire che le valvole si aprono e chiudono non contemporaneamente...mi pare assurdo, che ne dicono i guru della meccanica?
Come si vede la maschera di blocco non entra perché le camme non sono sincronizzate
Mi spiace non aver fatto foto più chiare, qui forse si capisce cosa intendo per "non entra" tra le due camme ci sono parecchi gradi di differenza
Vero che il mio é uno dei primi bialbero, mi piacerebbe sapere se poi hanno migliorato l'assemblaggio...
Soluzione perdita colpi/spegnimenti GS bialbero
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