Ducati GT 1000 SportClassic

[joe1949]

Originariamente inviata da Someone

Ho frequentato un'autorizzata Ducati per un po' (qualche anno) e ho anche visto dei bei danni. Prima che qualcuno parta (al solito) contro Ducati, erano guai causati da omessa o carente manutenzione. Per dire, leggo di chi si cambia le cinghie da solo (e l'ho visto fare anche io), ma Ducati vende alle proprie officine un tensionatore che "sente" il rumore della cinghia e ne stabilisce la o meno giusta tensione. Roba da fantascienza. Costi dell'oggetto presumo da fantascienza anche quelli...

Il motore Pantah, capostipite dei motori Ducati con distribuzione a cinghia dentata, nacque nella seconda metà degli anni '70, progettato da quel geniaccio di Fabio Taglioni per semplificare le cose rispetto al sistema a coppie coniche e allora suppongo che l' attrezzo elettronico fosse ancora di la da venire, e ancor oggi molti autorizzati Ducati quando ne parli ci ridono sù!
Mi hanno chiaramente confessato che si tratta di una trovata per convincere i clienti a sborsare cifre assurde per tagliandi spesso fatti alla "valà che va bene"
Almeno io lo so se le cinghie, l' olio e il filtro lo cambio per davvero!

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da Pan

ah l' honda st 1100... cambio cinghia 150.000 km

moto assolutamente regale e indistruttibile...........stavo per prenderne una uguale a questa, ma quando l'ho detto mi avete preso così tanto per il culo che ho rinunciato....adesso tutti mi invidierebbero.....maledetti!!

[rasù]

sempre piaciuta

[Pan]

perso l'occasione d'oro

[Claudio Piccolo]

nel vero senso della parola.

[rasù]

gianduiotto per gianduiotto...

[Claudio Piccolo]

si ma il comodino non voglio portarmelo sempre dietro, mi basta quello in camera.

[bim]

Ho capito
non cambio le cinghie
Vendo la sportclassic e mi compro l'Aprilia shiver 900 Che ha il tagliando ogni 20.000 km
Oppure una BMW a caso Che non mi fa pagare il primo tagliando
Caz.o mio fa ancora male il ricordo Di quanto acquista il Ktm superduke 990
Pensavo di averlo comprata bene, tagliando Dei 1000 km dopo 10'giorni, 400 euro

[joe1949]

Guarda, chissà perchè, ma non cambierei nemmeno alla pari una Sportclassic per un' Aprilia!
Io compro moto vecchie (e quindi poco costose) proprio perchè così sono immune dalle paranoie dei tagliandi!

[nicola66]

anche con una moto nuova puoi disertare completamente i tagliandi.
Io con la FZS lo feci, tanto sapevo che non avrei mai avuto bisogno di nulla da far passare in garanzia.

[lucio1951]

Boccacciamiastattizzitta....!

[joe1949]

Originariamente inviata da nicola66

anche con una moto nuova puoi disertare completamente i tagliandi.
Io con la FZS lo feci, tanto sapevo che non avrei mai avuto bisogno di nulla da far passare in garanzia.

Con le jap che presi nuove, tempo che fù, facevo solo il primo, che era gratuito e di solito sui 1500 km, poi basta!
Allora la garanzia durava solo un anno e non facevo mai più di 10/12000 km in quel lasso di tempo

[Gepp1]

Originariamente inviata da Someone

....ma Ducati vende alle proprie officine un tensionatore che "sente" il rumore della cinghia e ne stabilisce la o meno giusta tensione. Roba da fantascienza. Costi dell'oggetto presumo da fantascienza anche quelli...

mah non credere sai ne abbiamo tre in azienda per verificare su macchine utensili, cmq l'operazione non è così immediata (misurare la tensione intendo) bisogna conoscere tutti i parametri "di lavoro" della cinghia.

[nicola66]

Originariamente inviata da joe1949

Allora la garanzia durava solo un anno e non facevo mai più di 10/12000 km in quel lasso di tempo

la yes della mia 3 anni, a patto di fare tutti i tagliandi in concessionaria.
e dopo 3 anni ne aveva quasi 50 mila.
ma ovviamente non si ruppe nulla, manco una lampadina.

[joe1949]

Come i tv, i frigoriferi e in genere gli elettrodomestici che fanno ora: obsolescenza programmata e si rompono dopo qualche mese che è scaduta la garanzia!

[Skiv]

Quando usci il 1000 ds Ducati iniziarono anche con sta fisima della tensione, tanto sofisticata che qualche anno dopo usci una rettifica che portava la tensione da 140 mhz a 110 o giù di lì.
Giusto che per esser sicuri molti usavano la classica brugola da 5 come prova del 9 che per i 2v si è sempre rivelata l'optimum.

[federic0]

comunque a livello di sbalzo ruota posteriore c'è chi fa peggio, l'avete vista la XSR900?
https://cdn.yamaha-motor.eu/product_...Studio-002.jpg

[PMiz]

Nella Yamaha XSR900 non c'e un classico parafango semicircolare a copiare il profilo della ruota, ha un codino diciamo "moderno", quindi non c'e' l'effetto "errore" che invece si ha quando si guarda la Ducati GT:





IMHO il posteriore della Ducati GT e' assolutamente non armonico.
Sembra quasi che qualcuno abbia per errore montato 2 ammortizzatori troppo lunghi ...

[rasù]

o erano vincolati ad usare qualche parte data e non modificabile o hanno risolto, a progetto già definito, qualche problema emerso troppo tardi montando ammo/forcellone più lunghi di quanto l'equilibrio estetico avrebbe richiesto

[federic0]

si si d'accordo ma anche dalla XSR si può fare una scrambler

[rasù]

non mi pare la stessa cosa...

[Rattlehead]

Riporto su.
A me piace (molto) e ne avrei trovata una a Roma (grigia che è la morte sua) che potrei fare vedere e provare al cognato.
Adesso i problemi: 1. nel garage a Bologna non mi ci sta, ne pago già un altro per la moto e d in questo un'altra moto non ci sta. 2. La userei nei ritagli di tempo e vedo già mia moglie che storce il muso (ma a questo c'è rimedio). 3. Temo che farla revisionare possa essere un salasso e, oltre che su qde, ho letto che le sospensioni posteriori sono diciamo poco efficaci.
Qualcuno che l'ha avuta, o magari la ha ancora, avrebbe qualche dritta o consiglio su cosa verificare prima di (eventualmente) chiudere?
Grazie a chi mi darà qualche dritta.

[vtrsp]

ne ho una con 300mila km motore mai toccato , sospensioni ant e post .ancora intatti , regolatore tensione cambiati 2-3 , 2 corpi farfallati , cuscinetti ruote cambiati ogni 40-50mila

[Rattlehead]

Mmingh! 300k km?? Complimenti!
Motore mai toccato sarebbe a dire nemmeno la cinghia di cui si parlava nei post precedenti?
Grazie vtrsp

[bim]

Cambiato anch’io il regolatore di tensione, costa nulla, magari tienilo di scorta….