gs instabile

[gianco80]

mhhhh la vedo dura

è a 300 km da dove abito


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[Ziofede]

...hai dettto che ne hai provata una che va bene.

Per caso vi siete scambiati la moto ? Intendo dire che chi ti ha prestato la moto, se ha provato la tua, dovrebbe avere le tue stesse sensazioni.

[AblaBoxer]

Io ho gli ESA e non posso esserti molto d'aiuto però si potrebbe vedere se c'è qualche mucchista che ha un peso simile al tuo e vedere come li tiene regolati

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[gianco80]

non ho detto che l'ho provata

un mio amico l'ha comprata e lo vedevo davanti a me che andava bene

ma la proverò


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[gianco80]

peso 82


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[Michelesse]

Pero.... io ho un GS bialbero con ESA, e mi è capitato per distrazione di viaggiare con le "impostazioni" completamente sbagliate per le circostanze, assetto "confort" sulle curve del Moncenisio tirando con gli amici, oppure tiratone autostradali, eppure questi fenomeni che indica Gianco80 (gli sbachettamenti) o gli scivolamenti non si sono mai verificati.
Quindi regolazioni anche completamente sbagliate non dovrebbero incidere così pesantemente.

Mentre invece la pressione, una anteriore a 2,6 da solo, che magari con lo strumento sbagliato è ancora più alta, ecco, questo un certo senso di scivolamento lo percepisci chiaramente.

[Ziofede]

....sorry .

[gianco80]

cosa intendi sullo static sag?

tu come lo regoli?

intendi che metti un precarico ancora maggiore?


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[Soyuz]

Si ....io precaricherei il posteriore

[strommino]

Mi sembra un po' troppo come sag secondo me

[gianco80]

eppure a me sta cosa non torna, mi spiego:

se la moto fosse seduta dietro, poco precarico al mono,potrebbe starci che in curva tende a non curvare, ma non dovrebbe essere così ballerina ad alte velocità, come dice soyuz tenderebbe ad avere una guida"modello harley" passatemi il concetto


insomma mi pare strano, mah


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[strommino]

Originariamente inviata da gianco80

eppure a me sta cosa non torna, mi spiego:

se la moto fosse seduta dietro, poco precarico al mono,potrebbe starci che in curva tende a non curvare, ma non dovrebbe essere così ballerina ad alte velocità, come dice soyuz tenderebbe ad avere una guida"modello harley" passatemi il concetto


insomma mi pare strano, mah


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Invece con il peso troppo basso dietro è ballerina eccome alle alte velocità...non hai carico sul davanti di conseguenza leggera di conseguenza balla...


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[gianco80]

quindi mi consigliate di aumentare ancora il precarico al mono ?


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[strommino]

Leggi qui

http://www.sicurmoto.it/2011/02/03/g...pensioni-moto/


Inviato dalla mia moto

[strommino]

Ma direi propriodi si!


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[AblaBoxer]

https://www.google.it/amp/s/bmw1200g...spensioni/amp/

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[AblaBoxer]

Gianco guarda se può aiutarti il link

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[gianco80]

ho messo le gomme 2,3 ant 2,5 post

precarico anteriore 2 tacca

aumenterò il precarico posteriore

e martedì proverò la moto del mio amico e vedremo un po

per ora grazie a tutti


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[strommino]

Il link di ablaboxer ti fa capire come vanno regolati, ma non userei quelle configurazioni pari pari, perché penso parli degli ammortizzatori standard, mentre tu hai un Ohlins dietro!


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[gianco80]

si infatti

proverò ad aumentare un po alla volta e vedo se cambia qualcosa


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[strommino]

Io su Ohlins appena revisionato avevo il precarico se non ricordo mela da tutto aperto 10 giri a chiudere! Se non ricordo male... non ricordo però i click del freno ...ma tu di dove sei?


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[AblaBoxer]

Concordo strommino!

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[gianco80]

dal manuale ohlins allegato , riporta 15 click

provincia salerno


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[strommino]

Eh no...Cirafici a Monza è un po' lontanino...

[AblaBoxer]

Ma è un riferimento da qui partire e fare dei confronti

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