Nuovi modelli My2017 [THREAD N° 9]

[RESCUE]

Io alla 4..........


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[flower74]

... ora che lo leggo tutto... mi arriva la moto.

No ho capito che cosa dovrebbe interessare all'acquirente della Rally, se non il colore un po' più particolare.
Non penserete sul serio che con le moto di questo genere si faccia del fuoristrada?

[luca.gi]

Originariamente inviata da flower74

Non ho capito che cosa dovrebbe interessare all'acquirente della Rally, se non il colore un po' più particolare.

Appunto!!!
COLORE (e adesivi) più particolare e più bello (e FIGO)!!!

[Bradipo Moto Warano]

Sembra anche un pó di sostanza in più...non tanto ma diversifica la scelta tra le due

Ps X Alway. Lo sciopero del 6 è stato revocato

..anche perché dalla exclusive alla rally batte di 350€ ...che potrebbe essere il valore del cerchi a raggi...

[Mirtilla]

Originariamente inviata da flower74

... ora che lo leggo tutto... mi arriva la moto.

No ho capito che cosa dovrebbe interessare all'acquirente della Rally, se non il colore un po' più particolare.
Non penserete sul serio che con le moto di questo genere si faccia del fuoristrada?

Dipende cosa si intende per fuoristrada...con il mio Gs ho percorso senza problemi strade bianche..mulattiere..guadi...poi è chiaro che si avrebbero difficoltà su terreni dove il peso si fa sentire come fango e sabbia che sono terreni adatti solo a moto leggere o specialistiche

[Mirtilla]

Originariamente inviata da luca.gi

Appunto!!!
COLORE (e adesivi) più particolare e più bello (e FIGO)!!!

Oltre alla colorazione ti permette di accedere alle sospensioni Sport che modificano la ciclistica e quindi il comportamento della moto

[Alwaysturn]

.......se non volete portarvi in giro gli ingombri dell'adventure scegliete la rallye..........(un'intera prova in Spagna per scrivere questo)

http://www.inmoto.it/news/test/prove...che_ai_rally_/

Inviato dal mio E39 utilizzando Tapatalk

[ilmitico]

Per il momento le indicazioni ricevute da più parti sono quelle che lo modificano in meglio solo nell'uso fuoristrada.
Per cui, sulla base dell'utilizzo che farà il 95% degli acquirenti, lo modificano in peggio.

Il mio utilizzo della moto sarà totalmente stradale, non ho messo le sospensioni sport e sono sicuro di aver fatto la scelta migliore.

Perchè ho preso la Rally ? Perchè è la più bella, semplice.
Mi sono interessato anche alla Exclusive, ma quel marrone con riflessi rossi proprio non mi è piaciuto.
La bianca e la nera, col motore grigio, non le ho proprio considerate ... sarà una cazzata, ma a me il motore grigio dà un'impressione di versione "povera".

[Mirtilla]

Originariamente inviata da Alwaysturn

.......se non volete portarvi in giro gli ingombri dell'adventure scegliete la rallye..........(un'intera prova in Spagna per scrivere questo)

http://www.inmoto.it/news/test/prove...che_ai_rally_/

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Un articilo che non aggiunge nulla rispetto a quanto scritto da motociclismo. Mi auguro di trovare qualcosa di più tecnico in edicola a marzo

[Mirtilla]

Originariamente inviata da ilmitico

Per il momento le indicazioni ricevute da più parti sono quelle che lo modificano in meglio solo nell'uso fuoristrada.
Per cui, sulla base dell'utilizzo che farà il 95% degli acquirenti, lo modificano in peggio.

Il mio utilizzo della moto sarà totalmente stradale, non ho messo le sospensioni sport e sono sicuro di aver fatto la scelta migliore.

Perchè ho preso la Rally ? Perchè è la più bella, semplice.
Mi sono interessato anche alla Exclusive, ma quel marrone con riflessi rossi proprio non mi è piaciuto.
La bianca e la nera, col motore grigio, non le ho proprio considerate ... sarà una cazzata, ma a me il motore grigio dà un'impressione di versione "povera".

Sono d accordo sul fatto che sia la più bella....cmq indicazioni sul fatto che sia meglio solo in off io non ne ho lette, tranne quella di motociclismo dove la prova su strada della rally è stata forse fatta col tassello (se è stata fatta!). A mio avviso invece le sosp sport rappresentano un plus importante anche su strada oltre al discorso off anche per il miglior assorbimento delle asperità della strada (buche ovunque) e una maggiore durevolezza delle sospensioni soprattutto se la moto la si usa per viaggiare in coppia e a pieno carico

[Mirtilla]

Certo che a me questi test lasciano parecchie perplessità, in pratica la Rally Sport è una replica ciclistica della Adv, che è stata sempre rionosciuta come moto dalle quote ciclistiche cle la rendono più agile e maneggevole nel misto stretto e off, ora abbiamo la Rally che è pure più leggera e con serbatoio stretto e sarebbe meno maneggevole della Std. Come direbbe Totò..ma mi faccia un piacere!

[flower74]

... la penso esattamente come Mirtilla... le sospensioni sport aiuteranno anche nell'uso comune su strada...
Rallentatori, buche, avvallamenti, saranno sicuramente letti meglio con le sospensioni sport dando più confort al pilota e passeggero .

[ilmitico]

Quando ho comprato la mia, il concessionario mi ha detto esplicitamente "fai solo strada ? non prendere le sospensioni sport".

E, sinceramente, delle indicazioni di questo concessionario mi fido ... ci lavora un ragazzo che conosco e mi aveva riferito della presentazione delle nuove GS già da agosto ...

Anche le informazioni ufficiali di BMW parlando di sospensioni sportive, per l'uso fuoristrada.


Indicazioni, sul fatto che le sospensioni sport migliorino il comportamento su strada, sono state date solo su questo forum da persone che, per ovvi motivi, non hanno ancora avuto modo di provare la moto.

[flower74]

... il mitico... ci mancherebbe... nessuno dice chi o cosa ha fatto meglio di un altro.
Abbiamo la stessa passione... e quindi qualsiasi scelta è quella giusta.
Mi permetto solo di dubitare di un consiglio fatto da chi la moto non l'ha mai nemmeno provata.
C'è da verificare quando proveranno le sospensioni sport su strada e non con i tassellati.
Io le ho prese perchè viaggio sempre in coppia, sono bello grosso... e in strada vado sul tranquillo.
Quindi, onestamente, non penso che la differenza tra le due sospensioni mi possano cambiare la vita... ma la curiosità di provarle... quella l'avevo e me la toglierò.

[Mirtilla]

Originariamente inviata da ilmitico

Quando ho comprato la mia, il concessionario mi ha detto esplicitamente "fai solo strada ? non prendere le sospensioni sport".

E, sinceramente, delle indicazioni di questo concessionario mi fido ... ci lavora un ragazzo che conosco e mi aveva riferito della presentazione delle nuove GS già da agosto ...

Anche le informazioni ufficiali di BMW parlando di sospensioni sportive, per l'uso fuoristrada.


Indicazioni, sul fatto che le sospensioni sport migliorino il comportamento su strada, sono state date solo su questo forum da persone che, per ovvi motivi, non hanno ancora avuto modo di provare la moto.

L unica cosa certa è che la Rally sport è una repilca più leggera dell Adv. Poi ognuno tragga le sue conclusioni. Il mio conce invece non si è sentito di darmi alcun consiglio perché non l aveva mai guidata, e non credo che a gennaio ci fosse qualche concessionario che l aveva già provata.

[Alwaysturn]

Vedrete che tutti e due i modelli saranno al top, aiutati molto dall'elettronica. La rally sport sarà migliore a pieno carico, off, e misti stretti. La std normale sarà più precisa negli inserimenti in curva veloci e la stabilità ad alte velocità. Ma ognuna, nelle sue carenze, aiutate moltissimo dall'elettronica.
Da qui deve nascere la scelta della moto, individuare il suo carattere e capire quale si avvicina di più al pilota. Determinato questo, ogni scelta è quella giusta.

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[Pierfcin]

Io ho ordinato la exclusive, anche se esteticamente mi piace di più la rally, unicamente perchè è più bassa di due centrimetri e, nonostante io non sia basso (1,83), la mia esperienza con tante altre tipologie di moto, mi ha fatto crescere la convizione che è meglio la moto non troppo alta, e non soltanto per un utilizzo stradale. Anzi soprattutto in off, perché quando si è in difficoltà e bisogna mettere i piedi in terra, se la moto è alta, si va in terra! :-(
Per andare a fare le mulattiere, salgo sulla mia KTM250 e mi diverto ma per strada preferisco una moto che sia stata progettata per qull'utilizzo, altrimenti tutti i modelli GS li farebbero con le sospensioni più alte e non ci sarebbero queste discussioni.

[Mirtilla]

Originariamente inviata da Pierfcin

Io ho ordinato la exclusive, anche se esteticamente mi piace di più la rally, unicamente perchè è più bassa di due centrimetri e, nonostante io non sia basso (1,83), la mia esperienza con tante altre tipologie di moto, mi ha fatto crescere la convizione che è meglio la moto non troppo alta, e non soltanto per un utilizzo stradale. Anzi soprattutto in off, perché quando si è in difficoltà e bisogna mettere i piedi in terra, se la moto è alta, si va in terra! :-(
Per andare a fare le mulattiere, salgo sulla mia KTM250 e mi diverto ma per strada preferisco una moto che sia stata progettata per sull'utilizzo, altrimenti tutti i modelli GS li farebbero con le sospensioni più alte e non ci sarebbero queste discussioni.

Guarda che la Rally senza sospensioni sport e col kit passeggero ha esattamente la stessa altezza sella della Exclusive

[lele]

Io ho ordinato la rally con sospensione sport cosi andando al bar posso centrare tutti i tombini con piu' gioia......

[Pierfcin]

Si ma poi devi acquistare a parte:

- cavalletto centrale
- parabrezza maggiorato
- doppia sella

oltre ad aver già pagato in più circa 300€ rispetto alla exclusive

[Mirtilla]

Originariamente inviata da Pierfcin

Si ma poi devi acquistare a parte:

- cavalletto centrale
- parabrezza maggiorato
- doppia sella

oltre ad aver già pagato in più circa 300€ rispetto alla exclusive

I 300 euro in più sono legati al fatto che la Rally ha i cerchi a raggi, se li metti sulla Exlusive li paghi. Le cose che hai elencato sono nel kit passeggero e questo credo coati euro 260

[Pierfcin]

Si ma mancano sempre il cavalletto centrale e il parabrezza!

E poi che senzo ha farsi la rally per SPERZONALIZZARLA?

La rally è bella proprio perché ha la sella corta, il piccolo e inutile parabrezza, ecc...
Probabilmente se fossi single e non facessi viaggi chilometrici con mia moglie, mi comprerei la rally ma "purtroppo" :-) non è così.

[Pierfcin]

E poi la exclusive, bianca con la sella della ADV e i cerchi a raggi anodizzati neri la trovo ancora più bella della rally.

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[Pierfcin]

So che ora mi direte che il modello Exclusive non lo fanno nella colorazione bianca ma converrete con me che far verniciare o wrappare due plastiche non è poi così difficile!
In metito alla sella della ADV, a me l'ha regalata il conce in fase di firma del contratto.
Far anodizzazione i cerchi, ecco quella è una rottura di p...