Nuovi modelli My2017 [THREAD N° 9]

[Bluerrad]

Se il nuovo my pesa 6kg in più ha perso sicuramente tutte le doti ciclistiche del modello precedente.
A quel punto l'anteriore da 19 non si scalderà più.

[nerosgrat]

Stamattina su motociclismo on line c'è il resoconto della prova in Spagna della Rally, è interessante cosa dicono delle sospensioni sport

[Fabri1970]

le sospensioni alte riducono leggermente la maneggevolezza della moto

azzz............ vabbe' dai la vendo subito e mi prendo una exclusive.....

GRAZIE nerosgrat....

[ilmitico]

Sospensioni sport:

In più, il modello in prova è equipaggiato con pneumatici tassellati, e i kit opzionali "Modalità di guida Pro" e “Sospensioni Sport” (+20 mm di escursione e molla più flessibile, qui tutti i dettagli), che ci sentiamo di consigliare a tutti coloro abbiano intenzione di utilizzare la moto in off road. Perché? In fuoristrada la differenza si sente: le sospensioni copiano meglio le asperità del percorso, aumenta la stabilità della moto e, grazie all’altezza da terra aumentata, si riduce il rischio di toccare con la pancia del motore. Inoltre, le sospensioni sportive aiutano ad assorbire meglio anche le buche più secche, che solitamente il Telelever anteriore fatica a digerire.
Tutto questo però ha un prezzo… da pagare in termini di comfort su strada: il parabrezza basso protegge poco e le sospensioni alte riducono leggermente la maneggevolezza della moto. A voi la scelta.

Da: http://www.motociclismo.it/prova-bmw...-difetti-67039

Test in anteprima della Rally e della Exclusive.


Edit---

Ops, mi sono accorto dopo che l'avevate già postato.

[managdalum]

No, l'avevano postato nel thread sbagliato e li ho spostati qui

[ilmitico]

ah, ecco ... allora non sono completamente tonto

[managdalum]

Direi di no ...


Comunque incredibile questa storia della minor maneggevolezza.
Chi l'avrebbe mai detto ....

[Slim_]

Eh ma qualcosa dovevano pur dire.
La cosa sensata è sul parabrezza basso, ma se interessa si può sempre cambiare.
Mah...😏

[ilmitico]

Dipende anche quanto eufemisticamente hanno parlato ...

Perchè anche le gomme di primo equipaggiamento della nuova africa twin "avevano un comportamento poco sincero sul bagnato"...
Poi, quando sono piovute in redazione decine di lettere di motociclisti che si lamentavano di come la moto non stesse in strada sul bagnato, hanno subito scritto "eh, ma noi l'avevamo detto nella prova che il comportamento sul bagnato era migliorabile"

[managdalum]

Tempo fa ci fu, se non ricordo male, un interessante post di Ciaccia su come "interpretare" le prove pubblicate dalle testate di settore ...

[Fabri1970]

UFFICIALE


sospensioni nuove gs.... SACHS !!!!!!!!

OHLINS nel futuro.....

[ruopo]

http://www.motociclismo.it/prova-bmw...-difetti-67039



[YT]https://www.youtube.com/watch?v=W45HaboOMZw&feature=youtu.be[/YT]

[flower74]

... mi sembra che l'accoppiata rally sospensioni sport sia molto vincente.

[Meglio tardi che mai]

Per rispetto bisogna però avvisare i ns. contadini di questa nuova orda di GS RALLY che a breve invaderà tutte le mulattiere italiane

Tornando seri, ci provo ma mi viene difficile, scusate, mi sembrava molto ovvio che una moto dotata di sospensioni con maggior escursione e sicuramente settate più morbide ( ed in più con pneumatici tassellati ) pagasse dazio sull'asfalto.

Quindi, per come la vedo io, la Rally ha una bellissima livrea ma per l'uso che ne fa il 95% di noi andrebbe acquistata senza sospensioni e pneumatici sport.

Scusate se mi sono permesso, ma a forza di leggervi noto che siate " abbastanza posseduti " da un esercito di scimmie

Si scherza ovviamente

[flower74]

... mah.. io l'ho presa con le sospensioni sport mica tanto perchè ci devo fare chissà cosa... semplice curiosità.
Dopo due GS LC non penso che prenderlo semplice mi avesse fatto capire di guidare una moto un po' diversa... nel bene e nel male.

[flower74]

... appena postato... proprio 3 post sopra il tuo.

[Punetu]

tÈ vero, prima non mi si apriva il video che ha postato ruopo. Provvedo a eliminare il mio

[nick_77]

Intanto qualche notizia in più sui nuovi modelli exclusive e rallye:
http://m.motociclismo.it/prova-bmw-r...-difetti-67039

[marchino m]

se come vedo hanno provato la rally ma con i tasselli è ovvio che non gira,le curve non le fai con i tasselli sull'asfalto.....bisogna confrontare le 2 moto con pari gommatura

[Fabri1970]

giusta osservazione marchino ...............

[Slim_]

Se non avessero cambiato le gomme mettendo le stradali sulla rallye e non lo avessero scritto (che il confronto è condizionato da questo) sarebbero ........(oggi sono gentile) veramente degli aspiranti giornalisti dilettanti.
Non posso crederci che non le abbiano cambiate.

[Fabri1970]

dalle foto che vediamo del test sembra che bmw gli abbia "scaricato" una partita di rallye tutte chittate uguali...akrapovic, senza kit passeggero, tassello.... tutte tutte uguali...

x cui da aspiranti dilettanti possiamo pure..... salire con gli "elogi" ....

[nick_77]

Aggiungo che da questa foto mi sembra che montino gomme differenti, quella in primo piano le karoo 3, quella in secondo le tck80

http://www.motociclismo.it/galleries...15021/271096/F

[Alwaysturn]

La bmw ha creato due modelli speciali, la exclusive e la rallye. Una "specializzata x la strada" con la caratteristica del massimo confort e una per il fuoristrada, con la caratteristica della massima agilità in off. Stringendo non sono altro che un gs std normale e un'adventure con serbatoio piccolo. Entrambe con una grafica accattivante con i loro pro e contro.
Le prove dovrebbero essere fatte testando tutte e due in diverse prove. Uno in off con gomme tassellate e non. Uno su strada: misto veloce, lento e autostrada. Uno in versione turistica a pieno carico con passeggero: in montagna, citta e traffico. Poi confrontare i vari risultati tra le due versioni. Lì usciranno delle belle sorprese.
Come sempre e comunque, i veri giornalisti saremo noi, liberi da vincoli promozionali e provandola a 360° per migliaia e migliaia di km in tutte le situazioni.
Tornando il discorso my2017, stiamo tralasciando una delle poche informazioni "vere" che ci sono state fornite dai vari articoli pubblicati: il precario solo al posteriore. Mi sarei aspettato un passo in più da BMW, con una regolazione, anche minima, possibile all'anteriore.

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[Fabri1970]

ehhhh.. bmw e' saggia saggia..... non fa mai il passo piu' lungo della gamba.. sempre un passettino alla volta.. vuoi vedere che magari l'anno prossimo fa regolare anche l'anteriore??? cosi' via................... le 2017.2 saranno gia' obsolete... vuoi mettere ?!!!? tutti di corsa ad ordinarle....