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Vecchio 16-01-2017, 22:44   #11
Spice
Mukkista in erba
 
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Finalmente!!! volendo evitare di ripetere domande ho letto tutto (o quasi) dall'inizio..... che fatica
sono stato aggredito da un gruppo di scimmie anch'io ed è chiaro che avranno la meglio su di me.
è da qualche giorno che vado dal concessionario con un caro amico che voleva comprarsi una rally e dopo infinite considerazioni (4 visite dal conce e test ride di 2 ore) è uscito con una bellissima ADV TB...
io invece sono orientato sulla rally e attualmente ho un STD 2014.
Premetto che come statura sono ai limiti per il Gs quindi un ADV ,pur guidandola senza problemi, mi risulta meno indicata per l'uso quotidiano anche invernale e con spesso la figlia da portare a scuola.
in piu occasioni mi è capitato di provare l'ADV e sempro ho avuto ottime sensazioni dalla reattività dell'avantreno.
Oggi però visto che accompagnavo il mio amico che aveva preso in test ride l'adv, ce la siamo scambiati spesso per fare confronti piu accurati ed ho notato che alla fine la protezione aereodinamica (su di me) era pressoche uguale alla std. Pur avendo un cupolino maggiore in superficie ha un profilo che chiude mentre la std ha meno superficie ma finisce a mo di spolier, senza considerare il fatto che come posizione si e piu vicini al cupolino e non si da quindi spazio al flusso aereodinamico di salire a sufficienza.
altra cosa che non mi è piaciuta è la posizione delle gambe che rimangono piu aperte a causa del serbatoio piu grande.

ora il grande dilemma è su come configurarla.....
__________________
Nel dubbio tieni aperto!
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