Si sa che oramai BMW e' gs-centrica..come di riflesso tutte le altre case che seguono il mercato e le mode con le sedicenti "moto-totali" che fanno breccia nel pubblico per una ritenuta tale facilita' e poliedricita' di utilizzo.
Tutto giusto..pero' chi usa la moto su strada sa qual'e' l'abisso prestazionale e di guida che c'e'..
La filosofia 'K' nella sua declinazione S unisce la possibilita' di una guida comunque sportiva e di un comfort che la S1000RR nel quotidiano se la sogna..
Ero abituato agli sguardi al semaforo con la 916, ed il fatto che anche col K la gente guardi la moto come qualcosa di mai visto puo' dare la misura di come forse BMW tanto maestra di marketing non sia...
:o
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