Be in pratica, raccogliendo info di qua e di la, le sostanziali differenze tra le due moto sono che la R è più dinamica e divertente per sparate, la Multi più comoda per viaggi lunghi (più per la zavorra che per il bikerz) e come riparo dall'aria.
In termini di qualità costruttiva sono entrambe eccellenti, come bellezza (parere personale) sono entrambe stupende, come cavalleria siamo li (sebbene il Boxerone credo spinga di più ai bassi, ma bisogna prima provare il testastretta 11).
In realtà, ora che ci penso, la multi 950 non ha la possibilità di montare delle sospensioni tipo ESA (ma bisogna attendere gennaio per la conferma), ma a favore ha il prezzo...
quindi si rimane sempre li in bilico... sarà una scelta molto difficile.
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