Consigli per gli acquisti [2° thread]

[giampy66]

Originariamente inviata da yuza

Era tra le mie "papabili" ma non sono andato a vederla.
Più che altro, perché è un 2006 (quindi con i-abs), e allo stesso prezzo ho trovato dei 2007.
Avevo trovato una 2006 con 52mila km a Cavaria (VA), base (no esa) a 5.500, forse c'è ancora.
Il concessionario BMW di Saronno ha una 2007 con 71mia km, Esa e manopole, a 6500 (include il trapasso, e se gliela tiri un po' magari scende ancora) con garanzia Stillnovo.

appperòòòò io sono nato a cavaria ma questa me la sono persa... hai un link per cercarla?

[yuza]

È su subito e autoscout

[giampy66]

Ok grazie ora cerco meglio

[yuza]

Ritirata stamattina, molto contento. Devo fare la mano su erogazione motore (molto diversa dal 1100) e frizione, che ha uno stacco un po' brusco. Testato il cruise control...figata.
E devo "cucirmi" l'ergonomia, credo arriveranno risers e kit abbassamento pedane...

[giovanni68]

buona sera a tutti sto valutando seriamente l acquisto di una rt1200 del 2007 preciso che vengo da un gs2008 che mi ha dato grandi soddisfazioni.la rt m spaventa un po per la sua mole nn indifferente ma tra di noi c capiamo al cuor nn s comanda...siccome è un privato che nn conosco come posso fare per evitare eventuali problemi dopo?S.Gennaro?

[roberto40]

S. Gennaro è un' ottima opzione, però per essere meno spirituali direi di affidarti anche al pragmatismo.
Vieni dalla GS, difetti/pregi sono gli stessi.
Verifica ABS, cuscinetti, snodo telelever, sospensioni, km certificati, fumo, rumore ecc.

[giovanni68]

grazie Roberto in effetti nn siamo d primo pelo ma m riferivo a quelle sole che a volte s prendono nella vita e acquistando da privati nn c è nessuna garanzia in quanto vista e piaciuta...proverò dal giocattolaio d zona a chiedere la cronologia degli interventi e i vari richiami.bgiornata

[roberto40]

Ti capisco bene, è sempre un salto nel buio.
Si va un po' a fiducia, si parla con il venditore e si incrociano le dita.
Però la tua esperienza ti aiuterà di certo.
In bocca al lupo!

[giovanni68]

ok a presto vi terrò aggiornati... bgiornata a tutti

[cbf600first]

ciao a tutti,

sono in fase di ripensamento del mio modo di andare in moto per cui vorrei passare dalla mia attuale Honda Crosstourer, che ho da 4 anni e che mi ha regalato bellissimi viaggi, ad una moto più stradale e "penso" più comfortevole anche per il viaggio di coppia.
Inizialmente pensavo di passare ad u na RT del 2014 ma l'occasione mi è sfumata per un giorno di ritardo :-)
Ora ho trovato un modello del 2010 con pochi km e tenuta molto bene per cui come approccio ad un nuovo mondo mi stò orientando a questa soluzione.
Vorrei chiedervi opinioni e/o consigli prima di acquistarla; pregi/difetti, comfort ? vibrazioni ? eventuali guasti ricorrenti ? La versione 2010 ha già l'Esa 2 ?..............
Insomma quelle info in più per convincermi del tutto !!!!!!!!!!!!

Buona strada,

Claudio

[Elycando]

Ciao Claudio e benvenuto in questo piccolo angolo di tranquillità che è l'area RT.
Da possessore di RT bialbero (proprio del 2010) e avendo da parte tua la possibilità di poter mettere le mani su un MY 2014 (immagino quella col motore LC) non ci penserei un nanosecondo in più su quale delle due sceglierei.

Pregi e difetti della "vecchia" aria/olio sono i soliti che girano da sempre: blocchetti elettrici che possono lasciarti a piedi, coppia conica cui va verificato eventuale gioco dei cuscinetti... solite cose che i bmwuisti conoscono bene ma sconosciute a chi (come il sottoscritto) arriva da moto giapponesi. Principalmente va verificato che la moto sia stata sottoposta a tutti i richiami ufficiali della Casa, cosa che si può controllare inviando una mail con numero di telaio (o più semplicemente se l'attuale proprietario ha le fatture degli interventi svolti).
Per il resto l'RT è una gran moto da turismo, fatta per macinare in tranquillità centinaia di km al giorno, comoda, protettiva all'aria, agile e persino divertente nel misto.
Le vibrazioni ci sono ma sono del tutto sopportabili e direi assenti ai regimi di crociera "da autostrada", forse arrivando da una giapponese ci dovrai fare l'abitudine ma vedrai che farai in fretta. Confermo la presenza dell'ESA II sulla bialbero (da verificare il suo corretto funzionamento).

Maa... dicci un po' qualche caratteristica di questa MY 2010... colore, accessori, km?!?

Buona caccia!




Tapatalkato all around the world!

[cbf600first]

Grazie Luca

la 2014 me la sono persa per un soffio😥 era un ottima occasione mentre questa 2010 è full optional, colore fumé, 20000 km, sembra nuova.
Manca solo il bauletto ed il navi ma suppongo si riescano a trovare usati.
Ah, manca anche la radio.....ma che me ne faccio !!

[PATERNATALIS]

Occhio che per bauletto e navi se ne partono 1000 euro. Consideralo nel costo. Per il resto GRANDISSIMA moto. Benvenuto
PS: scordati la morbidezza del 4V Jap con trasmissione a catena.....il boxer con cardano e' un po' diverso..ma e' sempre stato cosi', te lo dice uno che ha anche una obso; quando ho provato la 1200 ho fatto i complimenti ai crucchi perche' avevano fatto vibrare il motore come la vecchia..... Ci devi fare un'po' la mano, ed anche il culo....

[cbf600first]

Sicuramente il V4 della CT è un gran motore, così come il telaio. Non ha la catena ma il cardano ed è un po' rumoroso ai bassi

[roberto40]

Ciao, benvenuto tra le RT.
Abbiamo un thread specifico per i consigli ma ti unirò io in seguito.
Ti hanno già detto molto, la RT è una grande moto.
Comoda, grande coppia e ottima viaggiatrice. Ti consiglio però di provarla prima, giusto per capire se è una moto adatta a te. E' molto diversa dalla tua Honda, nel bene e nel male.

[PATERNATALIS]

Originariamente inviata da cbf600first

Sicuramente il V4 della CT è un gran motore, così come il telaio. Non ha la catena ma il cardano ed è un po' rumoroso ai bassi

Piccolo errore di consultazione google....in ogni caso il cardano BMW e' diverso. Meglio? Peggio? di certo fa piu' casino

[cbf600first]

In effetti se meglio o peggio me lo dirà il tempo; sicuramente due moto completamente diverse, diciamo che la considerazione del cambio è soprattutto sulla ricerca di maggior comfort. Intanto volevo provare cosi e con una 2010 anche la differenza economica non è esorbitante. Mal che vada tornerò a Honda ma con automatico, ma sono convinto che sarà una gran moto.

[MARTU]

Ciao Claudio,
io ho una RT del 2011 ma se vuoi un consiglio da amico continua con l'Honda Crossturer.
Meno problemi meno spesa e un'affidailità che BMW non avrà mai.

[kabur]

Bè dipende sempre con chi parli ......io con la 2008 ci ho rifatto solo il cardano e sono arrivato quasi a 150m. km. quello che sulla pan ho fatto a 26 m. quindi !!!! Non parlo dell"FJR . La lc. 32m km. e son proprio soddisfatto . Comunque son 2 moto completamente diverse ...come comfort non c"è paragone !!

[Paolo Grandi]

Originariamente inviata da cbf600first

...Ah, manca anche la radio.....ma che me ne faccio !!

E' l'unica cosa veramente importante su una moto da turismo...

[cbf600first]

Intanto grazie a tutti, oggi l ho presa ed in settimana andrò a ritirarla. Ci saprò dire :-@

[cbf600first]

fatto un primo giretto di 200 km posso solo dire che mi sono trovato molto bene; moto fantastica per come la immaginavo e per quello che cercavo.

[woolfabio]

Ciao ragazzi già possessore di un r1200rt del 2006 , Full senza radio venduta 2 anni fa , mi riviene la scimmia , allora sono a bivio tra una 2006 full esclusa radio 27000 km da un privato a 6500 euro , oppure da un concessionario bmw quindi garanzia km 37000 annata 2010 gommata tagliandata senza autoradio a 10000 euri?? Cosa faccio ??? Grazie a chi mi da una mano a scegliere ....

[woolfabio]

Scusate la parola FULVIO FULL......

[Paolo Grandi]

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