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20-09-2016, 16:35
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#26
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Mukkista
Registrato dal: 24 Oct 2010
ubicazione: Torre del Greco
Messaggi: 613
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Quote:
Originariamente inviata da Zio Marko
Max a quanti km sei arrivato?
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con la seconda 40.000
p.s.: torna da queste parti!
(scusate l'ot)
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K1300R - S1000R
ex K1300R 2010 55.387 km - ex Z1000 2008 48.691 km
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20-09-2016, 16:44
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Sep 2009
ubicazione: Verona
Messaggi: 1.453
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Grande Max! Due Kappa consecutive è roba da duri e puri
Volentieri tornerei, ma dovrei portare Milano con me!
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S1000R
ex R1200R, Husqvarna Nuda 900, K1200R, R1200S, R1150Rockster, RSV e jappo
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20-09-2016, 19:42
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#28
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Città del vino
Messaggi: 11.371
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Il Gioxx a quest'ora dovrebbe essere dalle parti dei 100000 anche con la seconda. La prima mi pare la cambiò intorno ai 130000...
Io la 1200 l'ho cambiata a 80000, e la 1300 va verso i 40.
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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20-09-2016, 20:20
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#29
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Aug 2010
ubicazione: Monticelli d'Ongina (PC)
Messaggi: 521
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21-09-2016, 01:10
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#30
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Città del vino
Messaggi: 11.371
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Io la ho tenuta quasi ferma per un bel po'. Non mi veniva voglia di usarla, tutto qui.
Poi, cambiate le gomme, dal 2 agosto ho fatto quasi 6000 chilometri...
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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21-09-2016, 07:01
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#31
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 17 May 2016
ubicazione: Varese
Messaggi: 56
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Quote:
Originariamente inviata da metallo76
Il K e' K proprio per le sue peculiarita'..la r una muscle bike che sa coccolarti anche in viaggio, l'S una turistica da ginocchio a terra.
Ambedue con una 6° che ti spinge da 40 orari a 120 senza accenni a sforzi (colca che il 1000 te lo fa)...
Anche per me e' difficile trovare un qualsiasi tipo di sostituta..
Pensiamo che forse il dio denaro involontariamente ci ha reso possessori di una tipologia di moto "rara" ed "unica" che rimarra' tale...
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Certamente la maggiore cubatura aiuta nel erogazione corposa e fluida, ma la s1000r ha un ottimo motore, senza buchi intorno ai 4000 come ha la k
Inoltre pesa meno.
Sempre che tu non l'abbia già provata ti suggerisco di testare quello che sostengo.
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21-09-2016, 19:51
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#32
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Mukkista
Registrato dal: 23 May 2012
ubicazione: Montecchio Emilia (RE)
Messaggi: 884
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Io continuo a ritenere imparagonabili la S e la K.
Sono due concerti completamente diversi.
È come dire M3 e M6, sono macchine che vanno forte entrambe, ma in due maniere diverse
La S è una pistaiola scatenata col manubrio alto la K è una muscle bike moderna, che ci voleva.
La S è un giochino veloce, estremamente agile ma al contempo instabile
La K è un mostro, un po' pesante ma granitica sulle ruote.
In tanti vorrebbero 30kg in meno sulla K, ma personalmente se escludo i tornanti (che comunque non so fare) e le manovre da fermo (che ormai ho imparato come fare) non ne sento sto gran bisogno
È vero che ci faccio un sacco di montagna, ma ci vado anche al mare, ci carico le tipe, ci vado in centro la sera e anche qualche viaggetto e se devo avere una sola moto in garage sono ben felice di avere un K
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21-09-2016, 20:20
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#33
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Aug 2010
ubicazione: Monticelli d'Ongina (PC)
Messaggi: 521
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Quote:
Originariamente inviata da Miluzzz
se devo avere una sola moto in garage sono ben felice di avere un K
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Anch'io anche se la tesi della s1000r ha le sue positività   
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21-09-2016, 20:33
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#34
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Mukkista
Registrato dal: 20 Jan 2016
ubicazione: buggiano (PT)
Messaggi: 732
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Concordo anch' io meno che l' S sia meno stabile, anzi. Con le sospensioni attive in modalità soft viaggi sul materasso ed è risaputo che ha un avantreno fermo mentre il K maldigerisce le sconnessioni secche. Lo posso affermare perchè ho avuto il K sia con sospensioni orig. sia Gubellini e adesso ho l'S.
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29-09-2016, 00:29
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#35
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Aug 2015
ubicazione: Roma
Messaggi: 1.061
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Quote:
Originariamente inviata da walty 63
Metallo76 @: concordo su tutto meno che il mille non spinge da 40 a 120 in 6°. Avendo avuto il K 1200 prima e l' S1000 adesso confermo quello che ho detto anche altre volte: il mille spinge più regolare e con più violenza anche da bassissimi regimi a differenza di tutti 4L in commercio come conferma di tutte le testate giornalistiche. Magari per un turismo a lungo raggio ( più per la S/GT che per la R) sarebbe interessante un 1100 addolcito. Inoltre Il motore del K per la strana inclinazione delle teste, costringe a un interasse da camion o a rinunciare a sospensioni tradizionali.
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Mi e' capitato di vedere sul tubo un video girato a Mosca dove una s1000r ed un k1300s si sono messi in 6° a 60 orari ( se non erro) e dato gas all' unisono il k e' schizzato avanti e l's1000r lo ha ripreso solo dopo i 270...
Come e' ovvio che sia...fattene una ragione...guardati i grafici di erogazione...anche se la tua pesa meno il momento in cui coppia e cavalli si congiungono e' molto in alto...in linea con la tipologia del 4 in linea sportivo e come e' guisto che sia in pista dove e' una gran moto, bestia nera per la panigale..
Tengo sempre a precisarlo, io vengo da ducati 916 (+ 2 cm di altezza retrotreno) e mi sono trovato subito a mio agio...
I buchi??? Forse il 1200...
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Ultima modifica di metallo76; 29-09-2016 a 00:38
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29-09-2016, 00:30
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Aug 2015
ubicazione: Roma
Messaggi: 1.061
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Quote:
Originariamente inviata da EnricoSL900
Quel motore fu fatto così per abbassare il baricentro e recuperare così buona parte della maneggevolezza perduta con l'allungamento dell'interasse, e con il preciso intento di eliminare la forcella tradizionale.
Io ieri pomeriggio, scendendo dal lato toscano del Muraglione, con quel camion e le borse montate ho tenuto comodamente il ritmo di un ragazzino su una R6... e sulle staccate gli recuperavo con gli interessi quello che poteva guadagnare nei destra-sinistra strettissimi...
La moto funziona egregiamente anche con quell'interasse...
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Ehheehe...lo sa bene un amico con un ktm1290sa...
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29-09-2016, 10:23
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#37
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2012
ubicazione: Piana
Messaggi: 2.571
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Quote:
Originariamente inviata da metallo76
I buchi??? Forse il 1200...
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se non l'hai avuto....
il mio 1200 è perfetto.
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29-09-2016, 10:45
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#38
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Mukkista
Registrato dal: 20 Jan 2016
ubicazione: buggiano (PT)
Messaggi: 732
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I video sono video e l'S non fa i 270 e nemmeno il K. Il 1200 non aveva buchi di erogazione, solo un pò più rabbiosa del 1300 e la differenza di potenza si avvertiva a malapena. Nel nostro gruppo c'è un K1300R ma con l' S1000R e la Tuono 1100 non c'è storia. Io paragono l' S1000R con il K1200R/K1300R, ma mi sembra che tu abbia il KS e se fai un paragone con l' RR a prestazioni pure sei fuori completamente. Poi che le K siano delle grandi moto da turismo veloce sono il primo io a dirlo; l' ho avuta. E che ci si possa ingarellare con moto sportive come R6/R1, GSX , ecc...bah, fattene una ragione. O trovi dei fermi o pianti le pedane nell' asfalto.
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29-09-2016, 16:40
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#39
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Aug 2015
ubicazione: Roma
Messaggi: 1.061
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https://youtu.be/LGVOOsuKIaY
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A vobis...
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29-09-2016, 16:52
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#40
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Mukkista
Registrato dal: 20 Jan 2016
ubicazione: buggiano (PT)
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Non vale! E' un KS turbo!
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29-09-2016, 16:53
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#41
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Mukkista
Registrato dal: 20 Jan 2016
ubicazione: buggiano (PT)
Messaggi: 732
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Guidato da Silvan!
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29-09-2016, 18:50
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#42
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Aug 2015
ubicazione: Roma
Messaggi: 1.061
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Ha solo il mio stesso terminale...meditate gente meditate...se solo avesse 1000 giri in piu' di allungo ogni volta che esci dovresti comunicarlo alla torre di controllo...
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30-09-2016, 13:33
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#43
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Mukkista
Registrato dal: 23 May 2012
ubicazione: Montecchio Emilia (RE)
Messaggi: 884
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Alla faccia dei discorsi da bar
Allora
Non si possono paragonare, prestazionalmente parlano, due moto.
L'unico modo sarebbe in pista , prendendo i tempi e guidate dalla stessa persona.
Ovvio che in pista non ci sarebbe paragonare.
Poi per strada trovi il tipo che col S prende paga da una rs250 perché ognuno ha un senso del pericolo diverso dall'altro.
Personalmente so solo che qui su per il Cerreto, nonostante la mia andatura*, io raggiungo gente ma molto raramente gente raggiunge me.
Continuo a ripetere che sono mezzi imparagonabili.
*l'andatura di Milo è allegra, mai più dei 100 sul dritto, cambiare a 5000-5500 giri/min, usufruire quasi esclusivamente della 5^ e 6^ marcia (tornanti esclusi ovviamente), frenare praticamente mai e buttare in piega la moto come se non ci fosse un domani...
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Ex BMW R 1200 S ('06)
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30-09-2016, 17:29
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#44
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Mukkista
Registrato dal: 20 Jan 2016
ubicazione: buggiano (PT)
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Così dice un noto ambulante della costa Adriatica: c'è chi si scopa una donna vecchia perchè quando era giovane era una bella figa e chi......
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30-09-2016, 17:59
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#45
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giallo,come il carroattrezzi
Registrato dal: 16 Mar 2015
ubicazione: trento
Messaggi: 5.515
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Mi piace di più la ferillona della belen...:-)))))
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Una Vespa px è per sempre
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30-09-2016, 20:50
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#46
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Mukkista
Registrato dal: 20 Jan 2016
ubicazione: buggiano (PT)
Messaggi: 732
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Sì, a chi ni garba il botox e il silicone li fa impazzì. Meglio la Maria Sharapova. Ci vorrebbe un mese di ferie per....
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30-09-2016, 22:59
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#47
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Mukkista
Registrato dal: 03 Sep 2013
ubicazione: Fiumicello
Messaggi: 858
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In accellerazione lineare mi sembra che dal video non ci sia molta differenza, e poi il 1.2 col laser i 290 di tachimetro li prendeva.
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k1300s
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01-10-2016, 10:15
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#48
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 26 Jul 2014
ubicazione: rimini
Messaggi: 247
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Quote:
Originariamente inviata da walty 63
I video sono video e l'S non fa i 270 e nemmeno il K. Il 1200 non aveva buchi di erogazione, solo un pò più rabbiosa del 1300 e la differenza di potenza si avvertiva a malapena. Nel nostro gruppo c'è un K1300R ma con l' S1000R e la Tuono 1100 non c'è storia. Io paragono l' S1000R con il K1200R/K1300R, ma mi sembra che tu abbia il KS e se fai un paragone con l' RR a prestazioni pure sei fuori completamente. Poi che le K siano delle grandi moto da turismo veloce sono il primo io a dirlo; l' ho avuta. E che ci si possa ingarellare con moto sportive come R6/R1, GSX , ecc...bah, fattene una ragione. O trovi dei fermi o pianti le pedane nell' asfalto.
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Me ne sono accorto mio malgrado
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27-10-2016, 18:54
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#49
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 13 Sep 2009
ubicazione: lontano
Messaggi: 21
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ciao raga quindi
anchio essendo innamoratissimo della k1300R
vorrei capire se mai potra' uscire un nuovo modello visto che ora
non posso piu' permettermelo nuovo in quanto fuori produzione...
dite che qualcosa bolle in pentola?
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27-10-2016, 20:36
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#50
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Aug 2010
ubicazione: Monticelli d'Ongina (PC)
Messaggi: 521
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Gabriele la domanda è stata posta all'inizio della discussione ,risali le risposte e vedrai cosa ne pensa chi ha risposto.
Spero anch'io in qualcosa di nuovo mahhh ho grossi dubbi,ciao
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