Leggendo in giro non sono l'unico che lamenta l'on/off sotto i 3mila giri, o é un difetto a cui devo abituarmi (il 1100 spinge tondo da poco oltre 1000 giri) e una buona messa a punto lo puó migliorare ma non eliminare, oppure di moto non a posto ne circolano tante!
Se però un ufficiale bmw non rispetta le direttive di manutenzione e cambia solo olio e filtro andiamo bene....
Chi sa dirmi cosa é previsto nel tagliando dei 60mila?
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Xjr1200 bombardata, Tiger 955i verde alieno. Poi vorrei un Ciao, una Himalayan e una Twizy
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